BOSCH公司在中國(guó)力推高壓共規(guī)，而Delphi推的卻是泵噴嘴

nac

大家好，現(xiàn)在BOSCH公司在中國(guó)力推高壓共規(guī)，而Delphi推的卻是泵噴嘴，大家覺(jué)得哪種能在國(guó)內(nèi)吃香？

老鷹

可以把情況說(shuō)細(xì)一點(diǎn)啊。

nac

我接觸過(guò)好幾次Delphi的人，他們對(duì)BOSCH推的共軌有點(diǎn)不以為然。不過(guò)我看國(guó)內(nèi)對(duì)共軌的興趣比泵噴嘴和單體泵高多了。個(gè)人意見(jiàn)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行后共軌在國(guó)內(nèi)應(yīng)該比較流行。（BOSCH的宣傳打的好)

老鷹

無(wú)油所搞共軌怎么樣，吹的也很兇。

無(wú)線風(fēng)箏

泵噴嘴的改動(dòng)較大一點(diǎn)
因?yàn)閲?guó)內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)多是在原有歐I、II標(biāo)準(zhǔn)上直接改裝的
" q, M# j+ \+ y0 R$ E% P所以，用單體泵是第一位想到的
其次是高壓共軌，再次才是泵噴嘴

cczzc

另外,單體泵的成本也比共軌低呀.

nac

油研所可能要小批量生產(chǎn)共軌。一汽給他撥款了

wdn36409

教授們熱中于搞共軌,屬于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)改造,200MPa的高壓油管怎么做?也挺難的.
用各缸單噴,泵噴嘴能很好的解決工作粗暴問(wèn)題,且質(zhì)量輕,是小車的方向. 謝謝

yanwei634

     中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展比起德國(guó)和日本最少遲15年.但是中國(guó)在排放方面卻要和歐洲相比.還說(shuō)要跟上國(guó)際變化.現(xiàn)在流行一句話說(shuō):"中國(guó)的試驗(yàn)樣機(jī)能達(dá)到歐三但是中國(guó)的出廠的柴油機(jī)卻是歐o".呵呵.在說(shuō)高壓共軌吧和單體泵吧.我認(rèn)為最適合中國(guó)市場(chǎng)的還是單體泵它在發(fā)動(dòng)機(jī)的改動(dòng)方面非常的少.只在油路系統(tǒng)有變化而其他的變化幾乎沒(méi)有.而高壓共軌方面的變化非常的大.其次單體泵我們能實(shí)行國(guó)產(chǎn)化而共軌卻全是進(jìn)口的.Delphi泵噴嘴在缸蓋的改動(dòng)方面變化很大.而研發(fā)高壓共軌方面我認(rèn)為大家不是要讓它實(shí)現(xiàn)歐三而是歐四的發(fā)展做鋪路呵呵.

無(wú)線風(fēng)箏

:"中國(guó)的試驗(yàn)樣機(jī)能達(dá)到歐三但是中國(guó)的出廠的柴油機(jī)卻是歐o".
# l4 ~/ o+ p8 {) L2 }) Y" F; `因樓上一句話，我們往往會(huì)感到這樣的困惑
原因其實(shí)，如果有中石化的或者搞燃油方面研究的大蝦在，可能會(huì)好解釋一點(diǎn)
( z& Y* N' D& ]# w2 p7 c' q" r/ }2 e記得曾經(jīng)有篇報(bào)道說(shuō)北京的歐II燃油比發(fā)動(dòng)機(jī)晚了近1年
) o' O0 s1 r9 H6 h" J4 ~! O# u" g“現(xiàn)在每生產(chǎn)一噸歐Ⅲ燃油成本就會(huì)增加200多元�！绷嚎傉f(shuō)，將來(lái)歐Ⅳ燃油的生產(chǎn)成本比歐Ⅲ還要增加200多元。而這些成本的增長(zhǎng)應(yīng)該會(huì)傳遞到消費(fèi)環(huán)節(jié)，不過(guò)這要經(jīng)市物價(jià)部門統(tǒng)籌考慮。
這是燕山石化領(lǐng)導(dǎo)的一段話，可以看出，為什么燃油會(huì)比發(fā)動(dòng)機(jī)晚