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本帖最后由 英德康 于 2009-6-3 01:31 編輯 % z# ~! w, `+ Z; F1 G
* s1 v+ L$ y4 W, A1 b$ \![]() | 車(chē)載式高空作業(yè)車(chē)電氣、液壓控制系統(tǒng)：
s' T4 [% ]$ ?. G/ f, k+ s美國(guó)DP-TCN公司多年來(lái)一直為歐美各高空作業(yè)車(chē)專(zhuān)業(yè)廠家的車(chē)載式伸縮臂架高空作業(yè)車(chē)提供整車(chē)電氣、液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配套，適應(yīng)高度范圍：高度20米-40米。
9 T& M3 M3 N# A9 t | 電氣參數(shù)：電源：12/24VDC
$ f- z, {+ z* v; X& e+ R3 K) x9 g比例通道：1－4個(gè)（比例流量閥/雙向比例換向閥） 2 e F) B* o6 s! x: _
PWM脈寬調(diào)制電流：100-1800 mA(max) 4 H, a2 }! @: T1 V- E
開(kāi)關(guān)通道：1－9個(gè)（開(kāi)關(guān)電磁閥） 2 \6 d; c2 e) \( [2 m) m5 q5 @; o
| 液壓參數(shù)：比例換向閥最大流量：23－50 L/min
! c; A8 _5 I" t* ]: Q工作斗調(diào)平控制閥最大流量：2－5 L/min
+ n9 T4 |2 [ n& g3 R( Q1 Z" L連續(xù)工作壓力：20-25Mpa |
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0 V- F/ @2 w' T" B }
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| 一、PCD-L2S工作平臺(tái)操作臺(tái)控制系統(tǒng)![]()
0 V7 Y+ ]+ P' Z/ J; ~9 Y6 a( qPCD/L2S線控遙控系統(tǒng)采用JLP電子比例搖桿和MMS1608控制器，包括工作機(jī)構(gòu)控制，緊急停止，支腿安全狀態(tài)顯示，力矩報(bào)警顯示，碰撞報(bào)警顯示，傾斜報(bào)警顯示等。上車(chē)的電氣控制指令采用數(shù)碼接口連接。專(zhuān)用于各種高空作業(yè)車(chē)。
* h. f3 N" {# N0 A二、M-UNIT下車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)操作控制系統(tǒng)
7 f1 E6 ?$ Q; F& h8 {M-UNIT下車(chē)操作控制系統(tǒng)采用MMS2522整機(jī)控制器，適應(yīng)液壓工程機(jī)械多功能控制。該控制器可根據(jù)高空作業(yè)車(chē)液壓機(jī)構(gòu)各種功能，對(duì)液壓泵（交、直流電機(jī)泵）流量進(jìn)行比例控制，可通過(guò)設(shè)計(jì)編程集成處理后對(duì)各液壓機(jī)構(gòu)電磁閥的控制和安全限制進(jìn)行控制。主機(jī)控制系統(tǒng)提供了現(xiàn)場(chǎng)LCD編程控制屏，可根據(jù)制造廠的設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)電磁閥的各種參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，比例流量（Imin，Imax），斜率大小（ Ramp UP，Ramp DOWN）。0 [( _4 J6 @: d. N; a0 B6 c( ?- U
- MMS2522整機(jī)控制器包括整車(chē)液壓機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)，工作斗自動(dòng)平衡控制系統(tǒng)
- MMS2522整機(jī)控制器含安全報(bào)警，安全自動(dòng)控制系統(tǒng)－支腿欠壓報(bào)警，車(chē)體縱向、橫向傾斜報(bào)警以及工作斗傾斜報(bào)警。報(bào)警角度可任意設(shè)定。安全報(bào)警邏輯輸入均為光電隔離，為系統(tǒng)操作配置處理提供信息，通過(guò)限制的相應(yīng)的液壓機(jī)構(gòu)動(dòng)作來(lái)保證整車(chē)的安全性。
- MMS2522整機(jī)控制器采用數(shù)字比例控制，用紐子開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)各機(jī)構(gòu)的比例控制。
- MMS2522整機(jī)控制器留有PCD拖纜遙控器的快速接頭插口：用于制造廠試車(chē)操作，以及作業(yè)前的安全檢驗(yàn)
- MMS2522整機(jī)控制器留有無(wú)線遙控器的快速接頭插口：用于特殊場(chǎng)合的遙距控制（例如：高壓電作業(yè)）。
三、BKT-DBL工作斗傾斜自平衡控制系統(tǒng) " V, @- x. B, z4 B0 K$ ~) {
當(dāng)工作臺(tái)傾斜角度超過(guò)傾角傳感器電子系統(tǒng)的預(yù)設(shè)角度范圍時(shí)（1度-3度），電子系統(tǒng)根據(jù)傾斜的正反方向發(fā)出信號(hào)來(lái)啟動(dòng)換向閥驅(qū)動(dòng)油缸伸出或縮進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)工作斗的傾斜平衡調(diào)整。 K* {/ h5 c& _# Z: J8 l
四、車(chē)體雙軸傾斜報(bào)警系統(tǒng)
) r4 X- [5 W+ X& O% s該系統(tǒng)含數(shù)碼傾斜傳感器，可用RS232接口通過(guò)PC機(jī)界面對(duì)傾斜報(bào)警的啟動(dòng)角度和信號(hào)復(fù)位角度，啟動(dòng)角度的敏感范圍等控制參數(shù)進(jìn)行調(diào)整設(shè)置，工作范圍：+/-10度。通常設(shè)置為橫向+/-3度，縱向+/-6度。當(dāng)車(chē)體縱向或橫向傾斜角度超過(guò)傾角傳感器電子系統(tǒng)的預(yù)設(shè)角度范圍時(shí)，電子系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)實(shí)施強(qiáng)制減速或?qū)嵤┩＼?chē)，以防止作業(yè)時(shí)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。0 U% k2 w1 m) r/ y9 @2 }
五、M-CTL主控制閥塊![]() {, _2 C$ J# `1 Z8 q* X
含電液比例控制系統(tǒng)，變幅與自平衡同步控制$ o8 }" P6 J6 n( s3 R2 X. j! F
- 電液比例控制：流量控制組合閥塊可對(duì)整車(chē)的各液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行比例調(diào)速控制。
- 該閥與各機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)電磁換向閥配合連動(dòng)使用，通常作為插裝式/疊加式/分體式開(kāi)關(guān)式多路換向閥的進(jìn)口閥塊配置，來(lái)實(shí)現(xiàn)各換向閥的比例流量控制。
- 該閥采用壓力補(bǔ)償流量?jī)?yōu)先閥提供工作機(jī)構(gòu)時(shí)工作斗調(diào)平及旋轉(zhuǎn)的同步控制，3位4通閥得電時(shí)，油路經(jīng)其流入左右轉(zhuǎn)向油缸相應(yīng)一側(cè)，驅(qū)動(dòng)油缸活塞，實(shí)現(xiàn)工作斗的平衡。
六、TB-CTL支腿控制閥塊2 U' d5 T, `2 }. _$ N. Z/ o
該閥塊包括四對(duì)電磁換向閥（含手動(dòng)強(qiáng)制控制），與M-CTL主控制閥塊的比例閥同步動(dòng)作，控制四個(gè)支腿的伸出和折回及其比例調(diào)速。/ R! U2 F( i0 N! O
七、PC-CTL上車(chē)工作機(jī)構(gòu)控制閥，含變幅、伸縮臂、回轉(zhuǎn)控制
/ V) y+ ^1 {. y: [( f& v# e該閥塊包括三對(duì)電磁換向閥（含手動(dòng)牽制控制），與M-CTL主控制閥塊的比例閥同步動(dòng)作，用來(lái)控制變幅油缸的升降，伸縮臂的伸出、縮進(jìn)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)的左右旋轉(zhuǎn)及其比例調(diào)速。
* \ X, {4 D+ v2 C# |4 x1 w八、BKT-BL-CTL工作斗自平衡集成閥塊
4 m0 m& a+ `7 u' q* @- e' l- 傾斜自平衡液壓控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)包括電液組合控制閥和雙向平衡閥。當(dāng)工作臺(tái)傾斜時(shí)（1度-3度），電子平衡系統(tǒng)根據(jù)傾斜的方向發(fā)出信號(hào)來(lái)啟動(dòng)換向閥，驅(qū)動(dòng)油缸伸出或縮進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)工作斗的傾斜平衡自動(dòng)調(diào)整。
- 工作斗旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)：工作斗配置有液壓旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。由于旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)與自平衡系統(tǒng)從不在同一時(shí)間工作，所以液壓旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)正反向電磁鐵得電后，旋轉(zhuǎn)油缸可由分流閥的優(yōu)先口的回路供油，實(shí)現(xiàn)工作斗的左右旋轉(zhuǎn)。
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九、EM-CTL斷電應(yīng)急控制閥（與手動(dòng)泵同時(shí)使用）![]()
1 ?1 q' w) e) c. ?& _3 \3 u; @為安全考慮，應(yīng)急控制閥塊為斷電應(yīng)急控制提供手動(dòng)液壓控制。由于手動(dòng)泵不能滿(mǎn)足各機(jī)構(gòu)的總流量，在使用時(shí)，采用應(yīng)急閥塊中的電液選擇閥的手動(dòng)強(qiáng)制和SV1手動(dòng)選擇閥和相應(yīng)的閥，依次為自平衡系統(tǒng)和上、下車(chē)主換向閥供油。4 m& L( E) j# r7 p6 [7 e$ X8 W
可選項(xiàng)目： F, `& x. ^: z' N) M1 W$ A
1、RC-SW/RC-PCD數(shù)碼線控或FST508A-X/717A-X無(wú)線遙控，用于危險(xiǎn)工況的無(wú)人操作的要求。
* _; e4 | _6 I4 O2、DEMAC數(shù)碼電纜、功率電纜、液壓管的電液組合的彈簧復(fù)位卷盤(pán)，用于遠(yuǎn)距電、液管線的動(dòng)態(tài)收放。
/ j g% J3 Z" f; ?9 {3、TCN車(chē)體自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，用于車(chē)體水平狀態(tài)的雙軸垂直油缸或四軸調(diào)平油缸的自動(dòng)控制。
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樓主: MIKE王
樓主
發(fā)表于 2009-6-3 01:14:20
斑竹實(shí)在強(qiáng)大。贊一個(gè)。
在這行業(yè)我是新手，請(qǐng)多多指教，
