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連桿機(jī)構(gòu)傳動角問題---請教

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1#
發(fā)表于 2009-4-15 16:49:47 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我最近在機(jī)械設(shè)計書上看到,為保證傳動的平穩(wěn)性,一般情況下要保證最小傳動角大于40°,高速重載時要大于50°。
但是,我觀察自卸大貨車和建筑上用的混凝土機(jī)械的最小傳動角會很小,可能只有十幾度,但傳動的照樣很平穩(wěn),且不會卡死,這是為什么呢?是書上寫錯了?
我是學(xué)機(jī)械的本科生,還請大家指點。

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2#
發(fā)表于 2009-4-15 18:47:28 | 只看該作者
1# gpzhao
在實際工作中,考慮更多的整體的、綜合的問題。
局部看,也許并不理想的機(jī)構(gòu),從總體看,也許是無奈、或權(quán)衡……
合適的,才是最好的。
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-15 21:50:56 | 只看該作者
2# 手拉手
那在實際應(yīng)用中,傳動角肯定有個下限吧(為防止鎖死)
我想這跟轉(zhuǎn)動副的連接方式關(guān)系比較大
如果轉(zhuǎn)動副采用一般的滾動軸承連接,那最小傳動角大概是多少呢??
如果是用簡單的銷軸又如何呢??
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4#
發(fā)表于 2009-4-15 22:11:59 | 只看該作者
樓主要先清楚驅(qū)動方式,還有對傳動角的理解
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-16 13:23:54 | 只看該作者
4# renzhoucan
難道這跟驅(qū)動方式也有關(guān)系?
液壓驅(qū)動方式和電機(jī)減速后驅(qū)動有什么異同呢?
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-17 13:03:32 | 只看該作者
怎么沒人解答啊
難道在工程應(yīng)用中連桿機(jī)構(gòu)用的很少?還是基本不用考慮傳動角的問題?
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7#
發(fā)表于 2009-9-12 15:36:32 | 只看該作者
你問的是轉(zhuǎn)動角還是翻轉(zhuǎn)角?翻轉(zhuǎn)角度是有要求的,并且它和要翻轉(zhuǎn)的實物特性有很大的關(guān)系,一般不小于40度
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