搞伸縮臂叉裝車(chē)設(shè)計(jì)的請(qǐng)進(jìn)來(lái)

hitch

這個(gè)帖子很經(jīng)典，必須得頂。

mz_wh

好象沒(méi)見(jiàn)過(guò)吉尼帶主臂回轉(zhuǎn)的叉裝機(jī)啊,我在澳大利亞看到吉尼的叉裝機(jī)賣(mài)的很火爆的,但沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這種型號(hào)的.
6 q( ?' q6 b! H5 v7 T目前為止中國(guó)只有一臺(tái)吉尼的叉裝機(jī)TH844,定價(jià)太高,很難賣(mài),不知國(guó)內(nèi)的制造廠家定價(jià)是多少.

英德康

好象沒(méi)見(jiàn)過(guò)吉尼帶主臂回轉(zhuǎn)的叉裝機(jī)啊,我在澳大利亞看到吉尼的叉裝機(jī)賣(mài)的很火爆的,但沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這種型號(hào)的.
目前為止中國(guó)只有一臺(tái)吉尼的叉裝機(jī)TH844,定價(jià)太高,很難賣(mài),不知國(guó)內(nèi)的制造廠家定價(jià)是多少.
. _  `9 B- O9 e7 T6 L+ T: hmz_wh 發(fā)表于 2009-8-25 09:06

主臂回轉(zhuǎn)的叉裝車(chē)應(yīng)該是近幾年才搞出來(lái)，去年在歐洲高考作業(yè)車(chē)展上亮相。增加了高空作業(yè)平臺(tái)和起重機(jī)吊鉤的功能，賣(mài)價(jià)應(yīng)該非常高。意大利TECNORD為其配套的電控和液壓系統(tǒng)。

fanshanling

他的自動(dòng)調(diào)平是怎么計(jì)算的

xianxianliu

樓主你好，我正打算搞這個(gè)產(chǎn)品，苦于沒(méi)有相關(guān)資料，進(jìn)步緩慢。望樓主多多幫忙！不勝感激！可發(fā)郵箱cheers0123@126.com  再次表示感謝�。�！

liko99900684

俺也是搞伸縮臂叉裝車(chē)的，，共同學(xué)心哦。。。。。

lijing13715

好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

英德康

工作臺(tái)回轉(zhuǎn)伸縮臂叉裝車(chē)電液控制系統(tǒng)
工作臺(tái)可旋轉(zhuǎn)越野伸縮臂叉裝車(chē)是倍受建筑行業(yè)歡迎的 多功能機(jī)械，四輪驅(qū)動(dòng)，蟹行，前輪轉(zhuǎn)向，原地轉(zhuǎn)向，越野調(diào)平，工裝具快速換裝多種機(jī)具，幾乎無(wú)所不能。Delta Power TECNORD設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多年致力于直臂叉裝車(chē)的液壓控制技 術(shù)開(kāi)發(fā)，為制造廠家提供各種電液一體化配置方案。近年為廠家配套的叉裝車(chē)配置有支腿自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，力矩限制器，無(wú)線遙控系統(tǒng)，快速工裝具可以換裝起重吊具 和高空作業(yè)平臺(tái)，可以滿足高空作業(yè)，材料吊裝。
; K& a4 o2 p; H: ?0 C  a2 b1 ]6 f0 j•        駕駛室方向盤(pán)下方為變速換檔手柄，推拉、旋轉(zhuǎn)手柄， 即可選擇行走方向、改變變速箱速度檔位。
# ^: X4 N4 x  A3 A$ Y9 w•        駕駛室右側(cè)JMF電子手柄來(lái) 控制叉板或換裝工具頭的升降、伸縮、傾斜、自動(dòng)調(diào)平。
•        工作斗配置有數(shù)碼線控或無(wú)線遙控控制臺(tái)，適應(yīng)于高空平臺(tái)功能控制。
$ v, }2 d" c. |•        工作斗配置有自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，當(dāng)動(dòng)臂升降時(shí)，工作斗啟動(dòng)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，工作斗可隨垂擺傳感器的信號(hào)自動(dòng)調(diào)整工作斗的水平
•        整車(chē)配置支腿自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)。當(dāng)進(jìn)行駐車(chē)作業(yè)時(shí)，可啟動(dòng)一鍵調(diào)平系統(tǒng)，支腿伸出，直到所有支腿結(jié)實(shí)觸地后，車(chē)體根據(jù)雙軸垂擺傳感器的信號(hào)自動(dòng)調(diào)整整車(chē)的水平。
+ I' ]7 v9 B# @5 \, B  T/ M9 h7 t, b•        MMS整機(jī)編程控制器可對(duì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)的智能控制，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能控制，分工況節(jié)能控制，變速箱智能換檔控制，力矩 限制安全功能，智能水平輸送功能和智能垂直升降功能。

英德康

他的自動(dòng)調(diào)平是怎么計(jì)算的
8 N5 M8 V0 W! b. t, Y# l, o9 }fanshanling 發(fā)表于 2009-9-4 22:47

$ u7 x2 j: E: D! I: f  d& |! O你可能在談四邊形拉桿調(diào)平或主從油缸調(diào)平。當(dāng)伸縮臂長(zhǎng)度超過(guò)25米時(shí)，不適應(yīng)采用四邊形拉桿調(diào)平或主從油缸調(diào)平，通常采用電子調(diào)平方式，即：采用雙軸垂擺傳感器了檢測(cè)工作平臺(tái)的水平狀態(tài)，一旦傾斜角度超過(guò)設(shè)定值（例如3-5度），ECU發(fā)出信號(hào)，啟動(dòng)電磁閥，驅(qū)動(dòng)調(diào)平伸縮油缸，調(diào)整工作的水平。當(dāng)工作斗傾斜角度在設(shè)定范圍內(nèi)（2.5度），則調(diào)平系統(tǒng)停止工作。ECU有傳感器滯環(huán)設(shè)置，可以屏蔽由于結(jié)構(gòu)振動(dòng)對(duì)傳感器靈敏度的干擾。

afeng1108

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)究竟有多大？盲目搞