裝載機(jī)的應(yīng)用技術(shù)，誰家最好？

英德康

評判廠家裝載機(jī)優(yōu)劣應(yīng)從綜合數(shù)據(jù)來分析，例如：環(huán)保，行走及工作機(jī)構(gòu)的效率，操作舒適程度等。否則指明道姓評判哪家裝載機(jī)優(yōu)劣是件費力不討好的事。各位大俠是否能從裝載機(jī)各項技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗方面交流一下，評價各自優(yōu)劣：
以環(huán)保為例，目前都汽車采用國III或國IV的發(fā)動機(jī)，電子控制。發(fā)動機(jī)燃燒充分，車輛行走變速與發(fā)動機(jī)油門聯(lián)動，實現(xiàn)整機(jī)節(jié)能控制。
目前在國內(nèi)工程機(jī)械很少用電子控制的發(fā)動機(jī)，多數(shù)還是采用機(jī)械控制的發(fā)動機(jī)。為了達(dá)到環(huán)保要求，不少企業(yè)都在搞電子油門，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速節(jié)能，或整機(jī)節(jié)能控制。目前各廠家裝載機(jī)的電子油門有采用DC步進(jìn)電機(jī)，DC伺服電機(jī)的，機(jī)械液壓反饋的，電液比例伺服反饋的和機(jī)械液壓與電液比例控制的。
( r' k: _. c( M1 V+ V( P- ODC電機(jī)的油門成本低，結(jié)構(gòu)和安裝簡單，缺點是斷電或電子故障時不能自行復(fù)位（即：復(fù)位到發(fā)動機(jī)怠速）。
液壓油門種類較多，具備斷電或故障自行復(fù)位功能，安全性能好，進(jìn)口裝載機(jī)應(yīng)用較多。

syw開門造車

……目前各廠家裝載機(jī)的電子油門有采用DC步進(jìn)電機(jī)，DC伺服電機(jī)的，機(jī)械液壓反饋的，電液比例伺服反饋的和機(jī)械液壓與電液比例控制的�！�…
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$ O5 g0 S  E8 r$ }英德康 發(fā)表于 2009-4-25 09:28

) A$ d8 x  Z, k) [6 L" b& }5 k5 l.
/ l" W* N  L- U英德康友好！
' M% z4 c$ `7 R# V! @.
# |" J3 x' z  F& h3 w, q我將你的上面那段話進(jìn)一步明確細(xì)分，你看對否？
0 k$ N" O1 B& ]5 b
目前各廠家裝載機(jī)的電子油門：
A、有采用DC步進(jìn)電機(jī)控制的。
B、有DC伺服電機(jī)控制的。
3 a# b5 ?  v6 A$ \C、有機(jī)械液壓反饋控制的。
D、有電液比例伺服反饋控制的。
; e& I0 w3 Z5 j0 n/ A  vE、有機(jī)械液壓與電液比例控制的。
8 b. _$ `; v" {4 B.
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你在一樓還提到：
! U3 v0 o7 H! O; Q1 V/ c) XDC電機(jī)的油門成本低，結(jié)構(gòu)和安裝簡單，缺點是斷電或電子故障時不能自行復(fù)位（即：復(fù)位到發(fā)動機(jī)怠速）。
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2 V( n+ ]/ o% t+ @, L我要問的是：如果斷電或電子故障，DC伺服電機(jī)不也是不能自行復(fù)位嗎？
: a# O2 H2 _2 H.
8 A& u" F3 _* }& v6 `syw  090426---06.55

英德康

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英德康友好！
  q5 {* v; y- f5 |' o. Z
我要問的是：如果斷電或電子故障，DC伺服電機(jī)不也是不能自行復(fù)位嗎
0 L# `" U8 z( B$ \5 L1 }syw開門造車 發(fā)表于 2009-4-26 06:54

細(xì)分很清楚，謝謝開門造車友關(guān)注。
關(guān)于你提出的問題，我想應(yīng)該是的，但也有例外。我見過國外的伺服電機(jī)驅(qū)動器上裝電磁離合器的，斷電后電磁離合器在片式彈簧作用下釋放，驅(qū)動器主軸由外部回位彈簧驅(qū)動下復(fù)位。
所以，在設(shè)計發(fā)動機(jī)電子油門時，應(yīng)考慮到斷電復(fù)位的功能，或稱FAIL SAFE即故障安全自保功能。對于工程機(jī)械的發(fā)動機(jī)油門控制更是如此。

黃牛

中國的裝載機(jī)產(chǎn)能過剩，廠家想盡一切辦法壓縮成本，然而利潤還是非常小或者賠錢在造，品質(zhì)肯定受到影響。

張宏

自復(fù)位電子油門是裝載機(jī)不錯的選擇。

英德康

中國的裝載機(jī)產(chǎn)能過剩，廠家想盡一切辦法壓縮成本，然而利潤還是非常小或者賠錢在造，品質(zhì)肯定受到影響。
黃牛 發(fā)表于 2009-4-30 19:45

8 [: O4 D/ D! p  T近來不少廠家在開拓海外市場，國外客商從觀看到關(guān)注，從買便宜到主動要求工廠升級改造。
最近應(yīng)邀在幾個廠家做了調(diào)查，用戶普遍感到國產(chǎn)機(jī)械質(zhì)量在提升，對于升級技術(shù)要求很多，但歸納起來三條，操作舒適，控制準(zhǔn)確，節(jié)能�？此坪唵危�我們還是聽聽廠家的細(xì)述吧。
! q/ b' r2 i1 k% m- s& L1，操作舒適：有些廠家采用動力換擋變速箱，有的采用手動拉桿，有的采用電子換擋手柄。但在操作行走換擋時，都會感覺變速箱換擋有沖擊，一檔還好，升擋以后有明顯沖擊，伴有停頓感。
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2，控制準(zhǔn)確：目前廠家多數(shù)時液控多路換向閥，在操作液壓手柄時，空行程較大。若用于輔助機(jī)具時，微動較難控制，效率低。
5 U3 J! S' N0 i1 c6 T, A
3，節(jié)能：多數(shù)廠家節(jié)能技術(shù)運用較少，從看到的情況看，節(jié)能技術(shù)局限于怠速節(jié)能，即：在工作手柄回到中位時，發(fā)動機(jī)自動回到怠速位置。重載控制，即：在搖桿推到極限位置時，發(fā)動機(jī)油門開度最大，最大發(fā)揮發(fā)動機(jī)功率。上述技術(shù)與國外同行差距較大。

) h# f' ^' N* ^+ d3 c) _$ A- h工程機(jī)械的網(wǎng)友應(yīng)都有同感，歡迎大家討論，為中國工程機(jī)械走出國門請獻(xiàn)計獻(xiàn)策。