裝載機(jī)的應(yīng)用技術(shù)，誰(shuí)家最好？

英德康

評(píng)判廠家裝載機(jī)優(yōu)劣應(yīng)從綜合數(shù)據(jù)來(lái)分析，例如：環(huán)保，行走及工作機(jī)構(gòu)的效率，操作舒適程度等。否則指明道姓評(píng)判哪家裝載機(jī)優(yōu)劣是件費(fèi)力不討好的事。各位大俠是否能從裝載機(jī)各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)方面交流一下，評(píng)價(jià)各自優(yōu)劣：
0 H3 p! Q* q; q- W以環(huán)保為例，目前都汽車(chē)采用國(guó)III或國(guó)IV的發(fā)動(dòng)機(jī)，電子控制。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，車(chē)輛行走變速與發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)節(jié)能控制。
3 V0 Q* A, v" F( y: g目前在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械很少用電子控制的發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)還是采用機(jī)械控制的發(fā)動(dòng)機(jī)。為了達(dá)到環(huán)保要求，不少企業(yè)都在搞電子油門(mén)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速節(jié)能，或整機(jī)節(jié)能控制。目前各廠家裝載機(jī)的電子油門(mén)有采用DC步進(jìn)電機(jī)，DC伺服電機(jī)的，機(jī)械液壓反饋的，電液比例伺服反饋的和機(jī)械液壓與電液比例控制的。
DC電機(jī)的油門(mén)成本低，結(jié)構(gòu)和安裝簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是斷電或電子故障時(shí)不能自行復(fù)位（即：復(fù)位到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速）。
( B" ~! `7 j' @1 K% {$ q0 x液壓油門(mén)種類(lèi)較多，具備斷電或故障自行復(fù)位功能，安全性能好，進(jìn)口裝載機(jī)應(yīng)用較多。

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

……目前各廠家裝載機(jī)的電子油門(mén)有采用DC步進(jìn)電機(jī)，DC伺服電機(jī)的，機(jī)械液壓反饋的，電液比例伺服反饋的和機(jī)械液壓與電液比例控制的。……

英德康 發(fā)表于 2009-4-25 09:28

" M3 i( q% l: K2 p.
英德康友好！
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4 H! f; L1 h7 l. P5 Q* f我將你的上面那段話進(jìn)一步明確細(xì)分，你看對(duì)否？

! b$ V5 D$ j; n- c" M& \目前各廠家裝載機(jī)的電子油門(mén)：
A、有采用DC步進(jìn)電機(jī)控制的。
B、有DC伺服電機(jī)控制的。
C、有機(jī)械液壓反饋控制的。
D、有電液比例伺服反饋控制的。
E、有機(jī)械液壓與電液比例控制的。
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( M/ {! a) R; f2 ^# \. B//*************************************
  a' t8 q/ I% z  x你在一樓還提到：
DC電機(jī)的油門(mén)成本低，結(jié)構(gòu)和安裝簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是斷電或電子故障時(shí)不能自行復(fù)位（即：復(fù)位到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速）。
# p; a# D6 d) ~0 p: V  h. x+ ].
3 A. H# O5 R1 D1 Q我要問(wèn)的是：如果斷電或電子故障，DC伺服電機(jī)不也是不能自行復(fù)位嗎？
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" B, G: G: \% y* g. l- V5 _syw  090426---06.55

英德康

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+ c* i; ]! T0 y8 m, E! B英德康友好！
/ f$ ^! j0 h- ~! X* D
我要問(wèn)的是：如果斷電或電子故障，DC伺服電機(jī)不也是不能自行復(fù)位嗎
; w8 c9 L* P3 {1 n. ssyw開(kāi)門(mén)造車(chē) 發(fā)表于 2009-4-26 06:54

* L) {5 V# U1 N細(xì)分很清楚，謝謝開(kāi)門(mén)造車(chē)友關(guān)注。
, {! f: y; p+ F3 Y, l7 o. Y關(guān)于你提出的問(wèn)題，我想應(yīng)該是的，但也有例外。我見(jiàn)過(guò)國(guó)外的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器上裝電磁離合器的，斷電后電磁離合器在片式彈簧作用下釋放，驅(qū)動(dòng)器主軸由外部回位彈簧驅(qū)動(dòng)下復(fù)位。
- A: Y0 y: R, t所以，在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)時(shí)，應(yīng)考慮到斷電復(fù)位的功能，或稱(chēng)FAIL SAFE即故障安全自保功能。對(duì)于工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制更是如此。

黃牛

中國(guó)的裝載機(jī)產(chǎn)能過(guò)剩，廠家想盡一切辦法壓縮成本，然而利潤(rùn)還是非常小或者賠錢(qián)在造，品質(zhì)肯定受到影響。

張宏

自復(fù)位電子油門(mén)是裝載機(jī)不錯(cuò)的選擇。

英德康

中國(guó)的裝載機(jī)產(chǎn)能過(guò)剩，廠家想盡一切辦法壓縮成本，然而利潤(rùn)還是非常小或者賠錢(qián)在造，品質(zhì)肯定受到影響。
黃牛 發(fā)表于 2009-4-30 19:45

近來(lái)不少?gòu)S家在開(kāi)拓海外市場(chǎng)，國(guó)外客商從觀看到關(guān)注，從買(mǎi)便宜到主動(dòng)要求工廠升級(jí)改造。
最近應(yīng)邀在幾個(gè)廠家做了調(diào)查，用戶普遍感到國(guó)產(chǎn)機(jī)械質(zhì)量在提升，對(duì)于升級(jí)技術(shù)要求很多，但歸納起來(lái)三條，操作舒適，控制準(zhǔn)確，節(jié)能�？此坪�(jiǎn)單，我們還是聽(tīng)聽(tīng)廠家的細(xì)述吧。
( ~( F& W/ t  J3 D; C; y* F1，操作舒適：有些廠家采用動(dòng)力換擋變速箱，有的采用手動(dòng)拉桿，有的采用電子換擋手柄。但在操作行走換擋時(shí)，都會(huì)感覺(jué)變速箱換擋有沖擊，一檔還好，升擋以后有明顯沖擊，伴有停頓感。
1 D4 e4 i' a  M  P4 @8 r- D) Y. C
5 [3 s2 l4 z- p$ g2，控制準(zhǔn)確：目前廠家多數(shù)時(shí)液控多路換向閥，在操作液壓手柄時(shí)，空行程較大。若用于輔助機(jī)具時(shí)，微動(dòng)較難控制，效率低。

3，節(jié)能：多數(shù)廠家節(jié)能技術(shù)運(yùn)用較少，從看到的情況看，節(jié)能技術(shù)局限于怠速節(jié)能，即：在工作手柄回到中位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)回到怠速位置。重載控制，即：在搖桿推到極限位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度最大，最大發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率。上述技術(shù)與國(guó)外同行差距較大。
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