|
3#
發(fā)表于 2009-4-30 23:54:31
|
只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2009-5-1 18:44 編輯
2 J0 M6 y8 _4 ^以后裝載機(jī)的發(fā)展方向
3 F( k9 B6 Q( r6 s3 P3 |' xguorui0115 發(fā)表于 2009-4-25 13:45
- R; f' h1 a" f0 U對(duì)于樓主稱靜液壓為裝載機(jī)的方向不敢茍同。感謝2樓黃牛對(duì)裝載機(jī)現(xiàn)代技術(shù)的歸納。1 Q) N1 `% ^' I9 `; Y7 A# d
以裝載機(jī)的行走系統(tǒng)為例:3 v* a/ ^6 m3 G& {* y5 i
1, 靜液壓傳動(dòng)VS動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)機(jī)械效率:1 S" E0 N0 k$ U" Q- C& K4 Q
采用動(dòng)力變速箱傳動(dòng),效率最高達(dá)99%。
7 e2 C' e7 a* D8 C- x靜液壓閉環(huán)泵馬達(dá)傳動(dòng)的效率接近80%,目前靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)還未在高速行走的車輛使用。- U1 [" U8 o. ?* S0 R# [5 m
2, 重量:$ `: E+ j% B/ g, z# i6 _8 Y& Y
靜液壓閉環(huán)泵馬達(dá)減速機(jī)組合就是液力變矩器動(dòng)力變速箱組合的5倍。耗能發(fā)熱是靜液壓傳動(dòng)的大問題,采用冷卻器降溫但是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗。一個(gè)4驅(qū)4轉(zhuǎn)向的行走式高空車的液壓風(fēng)冷冷卻器就得用10HP的電機(jī)。' S) ? C2 ?4 Y" T) F$ K: Q0 X
3, 行走速度:8 K0 u7 G7 A* ]' `# T, }
動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)適應(yīng)于中,高速,高、中、低扭矩傳動(dòng)的工程車輛,叉車,路面起重機(jī),推土機(jī)。, w& ~. Z, E9 Y5 R% @3 b' A
靜液壓傳動(dòng)適應(yīng)于低速,大扭矩傳動(dòng),或上車機(jī)構(gòu)長期作業(yè)的工程車輛,例如:挖掘機(jī)。
4 E% H3 P @1 l9 h1 r+ H5 L$ |! O" b6 `* g- i0 Q
國外不少廠家采用靜液壓+高低速動(dòng)力換檔變速箱,而國產(chǎn)廠家多用液力變矩器+動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)。目前個(gè)別廠家正在動(dòng)力換檔變速箱采用電液換檔技術(shù),采用整機(jī)分級(jí)控制技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)結(jié)合,國產(chǎn)機(jī)械可以由此大大提高一步,這種自身優(yōu)勢(shì)足以讓國產(chǎn)機(jī)械在國際市場上穩(wěn)占一席之地。 |
|