歡迎大家對我發(fā)明的<徑向作功轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)>作點(diǎn)評

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徑向作功轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)介紹
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    本發(fā)明的徑向作功轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)：空氣壓縮、燃料爆發(fā)作功和排氣過程以轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動自然形成，燃料的爆發(fā)力沿轉(zhuǎn)子葉片外沿膨脹作功，作功行程長，力矩大，燃料的功效比活塞式發(fā)動機(jī)高，并且沒有活塞、連桿部件往復(fù)運(yùn)動造成的振動，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，維護(hù)簡單。
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( N( y& u. r. Y* V$ x7 n% _    發(fā)動機(jī)由殼體、空氣壓縮機(jī) 、燃燒室、轉(zhuǎn)子室等組成。轉(zhuǎn)動部件主要有兩部分：一、空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子。二、徑向作功轉(zhuǎn)子。（根據(jù)空氣壓縮機(jī)實(shí)際情況，空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速約每分鐘6000-200000轉(zhuǎn)左右，徑向作功轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速約每分鐘600-20000轉(zhuǎn)左右）
    工作時，首先，用外力帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)至工作轉(zhuǎn)速，空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子壓縮空氣至0.6～1.5MPa左右送入壓縮空氣緩沖室，通過單向氣門進(jìn)入燃燒室，燃料噴射裝置噴射燃料與空氣混合，正時點(diǎn)火裝置激發(fā)點(diǎn)燃混合氣體燃燒膨脹，在壓力作用下單向氣門關(guān)閉，高壓燃?xì)饨?jīng)燃燒室噴氣口噴入轉(zhuǎn)子室，沿轉(zhuǎn)子葉片外沿方向推動轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動，并帶動空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)，同時廢氣由轉(zhuǎn)子室的排氣口排出；燃燒室壓力逐漸降低，壓縮空氣緩沖室的壓縮空氣壓力大于燃燒室的壓力時單向氣門再次打開，高壓空氣壓入燃燒室排出廢氣，作功過程在正時裝置的控制下繼續(xù)循環(huán)作功。
) b* b  ?! c( ~! u9 _" ]$ w3 \: O(原理圖在附件里)

泊比

空燃的混合組織；做功的連續(xù)性、熱及其效率怎么解決？

xw1138

2# 泊比
版主問的很專業(yè),空燃的混合組織是在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的,采用燃油直噴技術(shù),具體的空燃比根據(jù)燃燒室進(jìn)入的空氣重量決定，保證燃料能正常點(diǎn)火完全燃燒即可。做功的連續(xù)性是在燃燒室安裝傳感器（氧、壓力）控制做功或者是保證燃燒室廢氣排出的前提下定點(diǎn)做功。關(guān)于熱及其效率怎么解決，版主是問熱效率嗎？

泊比

我是指散熱和熱轉(zhuǎn)換。另外沒看出你采用何種措施來組織燃油和空氣的混合。

xw1138

4# 泊比
     燃油和空氣的混合措施是通過合適的燃燒室型式和噴油裝置來實(shí)現(xiàn)。另外合適角度的進(jìn)氣口使空氣在燃燒室內(nèi)造成強(qiáng)烈的空氣渦流，促使燃料空氣充分地混合。 因?yàn)椴挥每紤]壓縮比的問題燃燒室可以設(shè)計的較大。
# r; L* D& T# k/ s' m   散熱參考采用活塞式發(fā)動機(jī)的風(fēng)冷和水冷淡技術(shù)。
. p$ Y. Z  ~$ y! `9 X4 h   熱轉(zhuǎn)換效率因?yàn)闆]有試驗(yàn)，不好說。

小白菜

“熱轉(zhuǎn)換效率因?yàn)闆]有試驗(yàn)，不好說�！�

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樓主，有樣機(jī)嗎？

xw1138

6# 小白菜
0 l! ~- z+ D2 ^  R; b因?yàn)樯婕岸喾N專業(yè),個人制造樣機(jī)有難度。我打算因陋就簡做個簡單的原理機(jī)，能循環(huán)就行。各位工程師有好經(jīng)驗(yàn)、好建議不妨留言或者和我聯(lián)系。

小白菜

這個不象個人和小老板能玩的東西啊，樓主走好。

bass海龍

不錯  學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)