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徑向作功轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)介紹
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    本發(fā)明的徑向作功轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)：空氣壓縮、燃料爆發(fā)作功和排氣過程以轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)自然形成，燃料的爆發(fā)力沿轉(zhuǎn)子葉片外沿膨脹作功，作功行程長，力矩大，燃料的功效比活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)高，并且沒有活塞、連桿部件往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成的振動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，維護(hù)簡單。
   
    發(fā)動(dòng)機(jī)由殼體、空氣壓縮機(jī) 、燃燒室、轉(zhuǎn)子室等組成。轉(zhuǎn)動(dòng)部件主要有兩部分：一、空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子。二、徑向作功轉(zhuǎn)子。（根據(jù)空氣壓縮機(jī)實(shí)際情況，空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速約每分鐘6000-200000轉(zhuǎn)左右，徑向作功轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速約每分鐘600-20000轉(zhuǎn)左右）
: o; z9 X7 M# n) q' U    工作時(shí)，首先，用外力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)至工作轉(zhuǎn)速，空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子壓縮空氣至0.6～1.5MPa左右送入壓縮空氣緩沖室，通過單向氣門進(jìn)入燃燒室，燃料噴射裝置噴射燃料與空氣混合，正時(shí)點(diǎn)火裝置激發(fā)點(diǎn)燃混合氣體燃燒膨脹，在壓力作用下單向氣門關(guān)閉，高壓燃?xì)饨?jīng)燃燒室噴氣口噴入轉(zhuǎn)子室，沿轉(zhuǎn)子葉片外沿方向推動(dòng)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)廢氣由轉(zhuǎn)子室的排氣口排出；燃燒室壓力逐漸降低，壓縮空氣緩沖室的壓縮空氣壓力大于燃燒室的壓力時(shí)單向氣門再次打開，高壓空氣壓入燃燒室排出廢氣，作功過程在正時(shí)裝置的控制下繼續(xù)循環(huán)作功。
' c& [$ o3 g; k! X* `1 O(原理圖在附件里)

泊比

空燃的混合組織；做功的連續(xù)性、熱及其效率怎么解決？

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2# 泊比
版主問的很專業(yè),空燃的混合組織是在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的,采用燃油直噴技術(shù),具體的空燃比根據(jù)燃燒室進(jìn)入的空氣重量決定，保證燃料能正常點(diǎn)火完全燃燒即可。做功的連續(xù)性是在燃燒室安裝傳感器（氧、壓力）控制做功或者是保證燃燒室廢氣排出的前提下定點(diǎn)做功。關(guān)于熱及其效率怎么解決，版主是問熱效率嗎？

泊比

我是指散熱和熱轉(zhuǎn)換。另外沒看出你采用何種措施來組織燃油和空氣的混合。

xw1138

4# 泊比
' i7 {) |2 t2 K2 s( S     燃油和空氣的混合措施是通過合適的燃燒室型式和噴油裝置來實(shí)現(xiàn)。另外合適角度的進(jìn)氣口使空氣在燃燒室內(nèi)造成強(qiáng)烈的空氣渦流，促使燃料空氣充分地混合。 因?yàn)椴挥每紤]壓縮比的問題燃燒室可以設(shè)計(jì)的較大。
' s7 J: y0 X7 d  K- p3 x: T* h   散熱參考采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)冷和水冷淡技術(shù)。
   熱轉(zhuǎn)換效率因?yàn)闆]有試驗(yàn)，不好說。

小白菜

“熱轉(zhuǎn)換效率因?yàn)闆]有試驗(yàn)，不好說�！�


) H) d. q1 `6 z樓主，有樣機(jī)嗎？

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6# 小白菜
因?yàn)樯婕岸喾N專業(yè),個(gè)人制造樣機(jī)有難度。我打算因陋就簡做個(gè)簡單的原理機(jī)，能循環(huán)就行。各位工程師有好經(jīng)驗(yàn)、好建議不妨留言或者和我聯(lián)系。

小白菜

這個(gè)不象個(gè)人和小老板能玩的東西啊，樓主走好。

bass海龍

不錯(cuò)  學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)