挖掘機銷量強勢上揚全年預增30％_---希望對大家有點影響。

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“中國挖掘機市場前7個月未受原材料價格上漲、油價居高不下、雪災及地震等各種不利因素的影響，銷量較去年同期增長35%以上，意義非同尋常。在國內、國外兩個市場需求的推動下，有理由相信，到2008年挖掘機行業(yè)仍然會保持30%左右的增速。”中國工程機械行業(yè)協(xié)會挖掘機分會秘書長陳正利在接受記者采訪時說。
4 o9 J& Y) t' k0 I1 u) U+ g他指出，中國挖掘機市場今年前7個月再次刷新銷售紀錄，3、4月單月銷量連續(xù)突破1萬臺，其中3月份銷量超過1.6萬臺，繼去年同期再次刷新中國挖掘機單月銷量歷史紀錄。與此同時，中國市場各主要挖掘機制造企業(yè)在2008年上半年的總銷量也已依次排出，前三名分別被斗山、小松、日立奪得；自主品牌玉柴、山河智能、三一重工的銷售成績分別位居第七、第八和第十位。
$ p; y1 y. a  t7 A小挖市場發(fā)展勢頭強勁
! v/ `" F7 ?, C& B$ B4 d; N據(jù)挖掘機分會統(tǒng)計，今年1~7月份，國內累計銷售挖掘機5.6167萬臺，同比增長35%以上。其中小型挖掘機仍是國內市場的主流機型，占銷售總量的64.7%，大中型挖掘機占總銷量的35.3%。從生產企業(yè)來看，小型挖掘機仍然由本土品牌唱主角，占市場總量的71.3%，外資品牌占28.7%；而外資品牌則在大中型挖掘機中占有主導地位，占總銷量的71.3%，本土品牌僅占28.7%。此外，6~15噸中小級別挖掘機的銷量較去年同期增長超過100%，該級別機型的市場份額也從去年同期的15.6%增至22.3%，其中15噸以下國產品牌市場份額約為25%。
從全國各分地區(qū)7月份當月的銷量情況來看，江蘇、山東、安徽、四川、北京、天津、河北、山西等地銷量比較靠前，其中江蘇為4882臺、山東4086臺、安徽3700多臺、四川3600臺。
: G& `  Z' z7 @+ e4 S“從這些數(shù)據(jù)可以看出，今年前7個月國內小挖市場依舊保持了蓬勃發(fā)展的勢頭。”陳正利說。據(jù)統(tǒng)計，目前國內小挖制造企業(yè)已發(fā)展到五六十家，而且出現(xiàn)了許多年產銷量超千臺的企業(yè)。山河智能、柳工、玉柴、三一重工、福田雷沃重工、煙臺斗山、北京現(xiàn)代京城等生產企業(yè)較之前幾年都有了較大發(fā)展。
2 j; R- Y* |4 d1 A, S7 L大挖市場快速崛起
: Q- @. }/ L) m( g, k( O/ O5 {' f然而，小挖市場的快速發(fā)展并不能消除國內大中挖市場長期被外資品牌占據(jù)的不利局面。而大中挖由于在挖掘機行業(yè)里一直屬于銷量最大、最能體現(xiàn)挖掘機生產水平的產品，因此如何在這塊市場有所作為一直是國內挖掘機生產企業(yè)的重要關注點。從挖掘機分會的統(tǒng)計數(shù)字看，今年前7個月，30噸以上大型挖掘機銷量增長很快，累計銷售達到9000多臺，同比增長25%以上。
“大型挖掘機的快速增長，對行業(yè)發(fā)展而言，無疑是一個利好消息�！标愓�利表示。他在分析近年來大型挖掘機發(fā)展歷程時指出，在世界范圍內，大中型挖掘機一直是各國挖掘機企業(yè)角逐的主戰(zhàn)場，尤其是中型挖掘機，不但其銷量最大，而且有著較高的技術難度，所以一個國家中挖市場的容量決定了該國在世界挖掘機市場中的地位。目前，中國挖掘機市場里的大中型挖掘機銷量已經與日本并列，成為世界最大的大中挖主流市場之一。
/ \( a7 _& R: S5 U目前，世界上幾乎所有著名的挖掘機制造商都在中國建立了獨資或合資企業(yè)，生產、銷售各種品牌的挖掘機。僅從銷量來看，從2000年以來國外大中挖一直占據(jù)了中國超過70％的市場份額。7年多來，雖然國內自主品牌大中挖挽回了5%的市場份額，但利潤仍舊很低，形勢不容樂觀。
陳正利表示，“從2004年以后，在中國挖掘機市場中，20噸以上的大中挖銷量逐年增加，雖然近兩年受到小挖迅猛增長的影響，但仍然占有60％以上的份額，主體地位依然不可撼動。然而需要引起注意的是，在這超過60％的份額里，國內自主品牌所占比例在最高年份也僅為10％。換句話來說，國產大中挖比例在我國全部挖掘機銷量中的比例依然不足6％。另外，如果從凈利潤方面來看，國外挖掘機品牌大多已在中國進行本土化生產，成本進一步降低，且其產品主要集中在中高端市場，利潤很高。所以說外資品牌在中國大中挖領域獨享了7年的市場大好形勢一點不為過�！�
值得慶幸的是，近年來，本土自主挖掘機制造企業(yè)開始重視大中挖的生產，三一重工、柳工等企業(yè)陸續(xù)成立挖掘機公司，進行獨立運作。在此基礎上，國內企業(yè)大多能夠根據(jù)市場需求進行準確定位，通過國際采購獲得的核心配套件也大多優(yōu)于韓國產品，甚至和日本等國的產品相接近。同時，產品型號也越來越齊全。如徐挖原來多年靠一個噸位的中型挖掘機打天下，現(xiàn)在已經發(fā)展出21~24噸、33噸和45噸等大中挖產品；柳工產品線的擴展規(guī)劃包含20~30噸級別的全部型號，今年預計銷售大中挖3000臺；廈工、三一重工、四川邦立、龍工等企業(yè)也紛紛延伸出了多種型號的大中挖產品。在電子控制方面，柳工的9系列挖掘機已經實現(xiàn)了完全電腦控制，三一在電子控制方面也獲得了自己的專利技術，在制造工藝和外觀方面也得到了較大提升。徐挖的8系列、柳工C系列大中挖外觀和駕駛室已經改進了設計和制造工藝，在結構件方面也提升了自身的技術水平。
此外，柳工、三一、廈工和龍工等挖掘機企業(yè)還努力借助整個集團公司的品牌優(yōu)勢來進行大中挖的品牌推廣。這些企業(yè)主體產品開發(fā)戰(zhàn)略明確，資金相對充足，融資能力強，銷售手段靈活，而且都有非常成熟的營銷網絡且普遍進行了本地化戰(zhàn)略，引導市場能力強，切入市場快。
海外市場增長空間大尚存問題有待解決
根據(jù)挖掘機分會統(tǒng)計，今年前7個月我國累計出口挖掘機4000臺。另據(jù)海關統(tǒng)計，今年1~5月，我國進口工程機械產品24.5億美元，與去年同比增長23%；出口52.2億美元，同比增長75.9%，進出口順差為27.69億美元。應該說，出口已成為拉動我國工程機械增長的主要原因。
與此同時，一些現(xiàn)象也應該引起業(yè)內充分注意。如目前中國進口的挖掘機中大部分是舊挖掘機，進口均價相對較低，這在一定程度上抑制了國內挖掘機產業(yè)的發(fā)展。而國內挖掘機制造業(yè)由于核心部件的國產化率低、技術競爭力弱，在與日本、韓國等國家的企業(yè)爭奪國內挖掘機市場處于下風。國外舊挖掘機憑借低廉的價格進入國內市場，擠壓了國產挖掘機制造業(yè)的發(fā)展空間。另外，舊挖掘機普遍存在噪音大和尾氣排放量大的問題，增大了國內的環(huán)保壓力。