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我設計的曲軸飛輪組,請大家指導

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1#
發(fā)表于 2009-5-19 01:39:44 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
這是我花一個多月設計的曲軸和飛輪零件圖,畢業(yè)設計用的,剛開始沒有什么經(jīng)驗,進展很慢,也不知設計是否合理,請路過的高手們順便開下給點指導意見,有什么問題可以共同探討~~謝謝~~

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2#
發(fā)表于 2009-5-20 04:00:39 | 只看該作者
cjyd2004 網(wǎng)友好!
; ^3 J. `8 X5 r9 g- n3 e5 q.
8 Q" H5 s0 [! W! P- k$ a4 x9 g2 Y9 M現(xiàn)在先進的設計理念應該是:先用三維軟件工具畫出零件圖,再將零件裝配起來形成裝配圖,0 m. _( `/ ~5 W
再進行干涉檢查,……。
, r& R% d/ E, {. |待上述通過后,再將三維零件圖轉為CAD工程圖。" j2 `% A9 S1 w( |+ t% S
.; W' W% H6 a, ?/ g' ?
你為什么沒有采用上述方法?你們學校不開“三維設計”方面的課嗎?$ ~$ l, |* w# e( E9 t. [6 _
.
0 p! P5 n- a* Z' lsyw  090520---04.01
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3#
發(fā)表于 2009-5-20 05:37:39 | 只看該作者
怎么指導,只有裝配成機構,才知道你這個零件的結構是否合適。
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4#
發(fā)表于 2009-5-20 06:48:05 | 只看該作者
cjyd2004 網(wǎng)友好!, t5 k- O7 }0 I) z, {
.0 N* X  [! E( \/ X
現(xiàn)在先進的設計理念應該是:先用三維軟件工具畫出零件圖,再將零件裝配起來形成裝配圖,
# A0 p$ L+ \$ y0 G) J再進行干涉檢查,……。. b% J5 r) F  I; S+ @; K
待上述通過后,再將三維零件圖轉為CAD工程圖。
5 t5 f$ L- z/ K! Z( u( B. U.. h: U2 Q% K: f: y
你為什么沒有采用上述方 ..., ~! `' |, k$ h" A. b
syw開門造車 發(fā)表于 2009-5-20 04:00

6 k2 ~! `3 V# V: L  H6 m( p4 e8 p/ W! n" d, c) I
現(xiàn)在畢業(yè)設計好像一般的學校還只是用平面軟件,我也是畢業(yè)后才自學的三維軟件
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2009-5-20 11:53:53 | 只看該作者
嗯,思路不錯,是我太保守了,學校要求這么做就這么做了,下面準備花時間畫三維圖。
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2009-5-21 20:25:03 | 只看該作者
馬上三維圖就要出來了~~
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7#
發(fā)表于 2009-5-23 22:13:40 | 只看該作者
我也是設計曲軸飛輪的,很難搞的
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8#
發(fā)表于 2009-5-30 07:16:07 | 只看該作者
本帖最后由 枯藤 于 2009-5-30 07:49 編輯 : g" R2 I, H# D6 B
9 [( p# \6 l4 f: z
發(fā)現(xiàn)一處制圖錯誤,
: s' `7 C% r& l' ~- T還有油孔孔口的倒角沒有要求,這是很關鍵的細節(jié),倒角必須修的很光整,否則影響軸瓦壽命
" ~8 I" y5 i3 ?  ?6 G還有最重要的曲軸飛輪組需要動平衡,動平衡時所配的當量換的質(zhì)量,要求達到的動平衡等級

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9#
發(fā)表于 2009-5-30 07:18:48 | 只看該作者
2# syw開門造車 ( D  S' S8 {" c$ n# G/ R; O
$ K1 q- k! `8 Q. e4 @
我的設計理念是TOP TO DOWN,直接在裝配環(huán)境下設計總體,這樣可以減少很多的錯誤和后續(xù)的修改,然后再將零件分開設計細節(jié),呵呵
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10#
發(fā)表于 2009-6-16 12:42:20 | 只看該作者
齒圈的位置及加工方法可能要考慮。哈哈,只是看法而已
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