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發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的計(jì)算(求)

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1#
發(fā)表于 2009-6-17 12:46:17 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
已知發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的相位角和升程表,求發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位(即氣門提前開啟、關(guān)閉)角?
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2#
發(fā)表于 2009-6-17 17:34:43 | 只看該作者
首先,找到凸輪的正時(shí)位置,即活塞再上止點(diǎn)時(shí)凸輪的0點(diǎn)。根據(jù)圖論語(yǔ)曲軸轉(zhuǎn)速關(guān)系,再用凸輪升程乘搖臂比得氣門升程。畫出配齊相位圖!
3#
 樓主| 發(fā)表于 2009-6-17 19:54:19 | 只看該作者
氣門開啟和關(guān)閉時(shí)也就是氣門升程為零,此時(shí)凸輪升程應(yīng)該也為零,不知求氣門升程有什么作用?
4#
 樓主| 發(fā)表于 2009-6-18 00:26:42 | 只看該作者
氣門開啟和關(guān)閉時(shí)也就是氣門升程為零,此時(shí)凸輪升程應(yīng)該也為零,不知求氣門升程有什么作用?4 Z6 M5 J1 V- S+ k; f
zoudengji 發(fā)表于 2009-6-17 19:54
' ?. m+ Y7 D' R
1 B0 `' I4 o' X* U: v6 B, O
哦,不好意思,剛才說(shuō)錯(cuò)了。在凸輪基圓段和緩沖段(消除氣門間隙),氣門升程都為零,現(xiàn)在緩沖段和工作段都知道了。有沒(méi)有實(shí)際一點(diǎn)的例子,比較容易懂。
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發(fā)表于 2011-3-17 09:33:03 | 只看該作者
樓主 您好!配氣相位計(jì)算的問(wèn)題您解決了么?我也想學(xué)習(xí)下相關(guān)知識(shí),望您指教~謝謝
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發(fā)表于 2011-4-1 10:31:11 | 只看該作者
回復(fù) 泊比 的帖子
3 \6 y6 Q, J3 z8 p; N" V' S8 _! @" Z' B7 Z- B) E# z, K% \; D
非常感謝 這么詳細(xì)的解答,呵呵~
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發(fā)表于 2011-6-7 17:59:15 | 只看該作者
進(jìn)排氣門是沒(méi)有提前角的,那不就要挺活塞了嗎,提前角是說(shuō)供油或點(diǎn)火時(shí)間的提前角
8#
發(fā)表于 2011-6-29 15:14:05 | 只看該作者
樓主,配氣相位計(jì)算的問(wèn)題你解決了嗎?能指導(dǎo)下我不?我正用得上,如果有實(shí)例就更好了
9#
發(fā)表于 2011-7-31 12:13:35 | 只看該作者
就知道一個(gè)凸輪包角,就能求出配氣相位 ???沒(méi)有那么簡(jiǎn)單的事情

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