揭秘“谷歌月球X”大獎十大月球車設計(圖)

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8.月球奧德賽

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月球奧德賽

" b: @8 F8 |# d; C4 L    “月球奧德賽”同樣認為，跳躍式行進才是探索月球的一種理想方式。團隊負責人理查茲顯然是在仿效“下一巨大飛躍”的喬伊斯。他表示：“形象地說，跳躍式行進就是一次又一次的著陸過程�！�
- _: F/ V, p8 y$ ?5 v- I7 S    谷歌月球X大獎挑戰(zhàn)賽的目的是為了證明政府資助并不是太空探索計劃所必需的。在這樣一種比賽中，“月球奧德賽”卻采取了一項令人感到奇怪的舉措。他們與美國宇航局達成協(xié)議，要求對方幫助研制他們的著陸器。理查茲說：“從根本上說，我們是雇傭宇航局幫助研制�！薄霸虑驃W德賽”的著陸器將是一個名為“模塊式公用總線”的新系統(tǒng)改進版，這個新系統(tǒng)是為月球軌道器LADEE研制的。

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9.佛瑞德網(wǎng)絡

佛瑞德網(wǎng)絡

    “佛瑞德網(wǎng)絡”的候選漫游者就是圖片中的這個小球，名為“Picorover”。圓形賦予Picorover極大的適應性，它既不用了解也不必關心將遭遇怎樣的地形。測試中，Picorover展示了爬坡和在光滑表面行進的能力。但“佛瑞德網(wǎng)絡”尚未在類似月表風化層那樣崎嶇而粗糙的地面對Picorover進行測試。
7 U8 l/ q  k1 e. ?* P% d5 Y- Z. X    Picorover重量只有500克，進入軌道所需成本相對較低。團隊領導人布爾喬亞斯開玩笑地說：“如果能夠和一名宇航員交上朋友，我們沒準會要求他將Picorover放在口袋里�！�

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10.WRV1

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WRV1

6 x( Z+ V0 K% D& [% h    “佛瑞德網(wǎng)絡”同樣考慮另一種漫游者設計——WRV1。目前，這支參賽團隊尚未決定屆時將派遣哪一個漫游者飛往月球，采用何種方式抵達月球也仍舊是一個未知數(shù)。布爾喬亞斯說：“我們希望保持一種開放態(tài)度，并不會排除任何可能性�！�

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只要肯出錢 遺骸也能運    值得一提的是，一些參賽隊伍開發(fā)的技術在賽場之外的世界也有使用價值和市場。賓夕法尼亞州匹茲堡參賽團隊“宇宙機器人”將目光鎖定“阿波羅11”號著陸點。“宇宙機器人”母公司——宇宙機器人技術公司總裁大衛(wèi)·甘普表示：“我們試圖研制一種能夠具有長期使用價值的機器人，這樣一來，我們便可成為月球邊疆的一個組成部分，同時幫助開拓這個邊疆。”
    “宇宙機器人”計劃尋找“阿波羅11”號登月艙下降段，看一看它在月表度過40年之后處于怎樣一種狀態(tài)，進而為設計未來探月設備提供有用信息。值得一提的是，“宇宙機器人”是唯一一支公布發(fā)射日期的參賽團隊。他們的月球車將于2011年5月8日發(fā)射升空。
    絕大多數(shù)參賽團隊依靠或者希望獲得私人投資，但Synergy Moon卻是一個例外。為了籌集資金，他們采取了一種較為另類的方式，即將捐助者的DNA送上月球并收取相應費用。據(jù)悉，這項服務的收費為1萬美元。
    “月球奧德賽”抱著一種與Synergy Moon類似的想法。這支團隊在X大獎挑戰(zhàn)賽創(chuàng)辦前一年成立，領導人鮑勃·理查茲表示，他們的目標是成為“一個飛往月球的聯(lián)邦快遞”。他希望人們通過付費方式委托“月球奧德賽”將一些物體送上滿是塵埃的月球表面，例如工廠托運的貨物，甚至于人類遺骸。
  O, s6 R( j( R, Y+ q9 `    成功者也可從中獲利
    理查茲對《新科學家》雜志表示：“對于我們來說，有關登月任務的一切就是創(chuàng)造一種商業(yè)模式。能夠成為這項比賽的第一支注冊團隊，我們都感到非常高興和驕傲，但真正推動我們前進的動力并不是比賽本身，而是廣大消費者�！�
/ o% e! }& z( _9 Y    布爾喬亞斯也認為，確實能夠從登月任務中獲得經(jīng)濟利益。根據(jù)他的計劃，“佛瑞德網(wǎng)絡”的登陸器將向地球傳回贊助者的照片�！霸趥骰氐厍虻囊曨l中，將有類似‘這段月球視頻由某某贊助’這樣的話，你難道不希望成為這個贊助者嗎？這種做法看似有些荒誕，但卻非常有趣并具有很大的吸引力，你難道不這么認為嗎？”

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中德合資的中方是誰,在其中又起著什么作用?

otyurak

中德合資估計是中方設計，德方提供技術或者==要不然怎么會那么簡單？或者不想頭太多的錢去研究。。。