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發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的問題---請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2009-8-30 23:16:12 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請(qǐng)問
( m1 X# r0 {  H在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣時(shí)打開氣門分別至少需要多大的力?  氣門彈簧的壓緊力是多少?   進(jìn)氣門和排氣門的彈簧剛度是否相同?    謝謝!
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2#
發(fā)表于 2009-8-30 23:19:44 | 只看該作者
這可難住我了,做個(gè)記號(hào),等待高人出現(xiàn)!
3#
發(fā)表于 2009-8-31 08:27:02 | 只看該作者
要設(shè)計(jì)彈簧?: j$ I9 `6 K2 a8 }7 ~: k) X
可以量一下氣門彈簧的壓縮量,然后用專門的測(cè)力儀器來量壓緊力,專業(yè)的彈簧公司有
4#
 樓主| 發(fā)表于 2009-8-31 12:58:43 | 只看該作者
3# huigas ; @: U" i# ?; h# ?" x
我想設(shè)計(jì)一套電磁式的配氣機(jī)構(gòu),還望大家多多幫忙~
5#
發(fā)表于 2009-8-31 15:48:17 | 只看該作者
氣門彈簧的作用是保證在最高運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下氣門-搖臂-凸輪間不相互脫開。根據(jù)這條可求得所需最小力,跟配氣機(jī)構(gòu)當(dāng)量質(zhì)量、氣門開啟升程曲線有關(guān)。
/ j2 H: _: H( w) `目前多數(shù)進(jìn)排氣門用的是相同的彈簧。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2009-8-31 20:49:44 | 只看該作者
5# 泊比 ) i- o* D8 J: @- ?4 p( z3 `

; G" j( B9 N: r1 k. ~3 n" l! O哦,知道咯,O(∩_∩)O謝謝!
7#
發(fā)表于 2010-2-19 00:58:50 | 只看該作者
大概在400牛頓左右
8#
發(fā)表于 2010-2-28 21:54:47 | 只看該作者
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不同,彈簧的彈力差別是很大的,一般在300到500之間吧
9#
發(fā)表于 2010-3-1 14:34:39 | 只看該作者
這個(gè)力很大,它是主要為了克服在高速時(shí)氣門的沖擊慣性,保證高速時(shí)氣門的穩(wěn)定回落。因?yàn)闅忾T回復(fù)彈簧工作環(huán)境比較惡劣加上精密度高,無法做成很大的彈簧。所以氣門彈簧往往是雙彈簧,一內(nèi)一外。為了讓兩個(gè)彈簧不會(huì)“咬住”兩個(gè)彈簧還設(shè)計(jì)成了反向的(即一個(gè)左旋一個(gè)右旋)。$ f/ v; e2 U' [3 v. k
關(guān)于氣門彈簧這個(gè)零件的存在也不是必須,因?yàn)樗牧μ,?duì)配氣機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度要求太高。已經(jīng)有人設(shè)計(jì)出了無彈簧氣門,即鎖式凸輪軸。在凸輪頂起時(shí)推開氣門,凸輪落下時(shí)帶回氣門并壓緊!
6 L$ y2 @# B; d, G可以zw180@126.com一起討論發(fā)動(dòng)機(jī)。
10#
發(fā)表于 2010-3-7 12:44:45 | 只看該作者
新手,頂一下。

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