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有做大型熱鍛模的,請進!

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1#
發(fā)表于 2009-9-1 08:53:29 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
找了很長時間,發(fā)現(xiàn)做大型熱鍛模的人很少。' H% y* U& N3 ]) V- N" X4 ^# \$ [
現(xiàn)在國家大量投資鐵路,我們承接的工程就需要熱鍛模。; E# Z3 F$ @/ s
其實就是設(shè)計人才缺乏,能加工的廠家很多。
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2#
發(fā)表于 2009-9-1 14:21:15 | 只看該作者
國內(nèi)做這個的很少,有些學(xué)這個的,沒有機會實踐,一輩子不會,有人身處這個行業(yè),玩不了幾年,7 @# k+ Y( j0 o) b8 p
我一個熟人,是學(xué)這個的,大廠的,干到鍛造主任以后改干廠里總經(jīng)銷了,比較省心了,隨便玩一個項目幾千萬,有提成,沒風(fēng)險,
3 |8 f' P$ ~9 V; B0 B干大的熱鍛模很麻煩,設(shè)計,組織材料,加工,很累人的,一旦有問題,損失巨大,責任太大,效益也不好,
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-4 08:10:23 | 只看該作者
效益應(yīng)該還不錯吧,既然作這個的少,那么價格應(yīng)該不低。而且個人效益更好。8 a' L* i: S2 e" H" x/ T8 b" U9 i
找了一家公司,可是與設(shè)計工程師交流時,明顯感到設(shè)計人員是臨時借用來的。這種技術(shù)人員奇缺,那里有活就到那里做。不愁沒飯吃。
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4#
發(fā)表于 2009-9-4 10:55:46 | 只看該作者
現(xiàn)在的公司,這類家伙都是借來的,就是臨時來一天,付高價,人才是奇缺,但你要是認為不愁飯吃就錯了,可能一年有一一天有事,其余時間都在俄著,
. m6 c7 y- W3 N- w9 g
% o( A  N# F0 D( W( r4 ?4 p) C我認識這類人很多,他們一般都很專業(yè),但不適合今天中國,當今的我國需要一把抓的人才,* c0 J; j  n) {% o4 V
% t& D9 ~+ |6 D9 _7 f$ t# w- c
我玩這類大件,都沒有問題,把上面說的那家伙找來,再讓那家伙找熱處理的家伙,全套班子,很全,- I' A4 o( K2 S7 u+ I9 f) |

; @: Z8 }9 o- i  t( e7 Z完了我的事情,我還給那家伙作其他設(shè)備呢,這樣大家才都能存活,6 v/ H9 M0 Z: f6 }! X+ S7 i
$ c7 x, P, B! M8 R
這不是隨便說的什么‘合作’,是一種依存和伴生關(guān)系,是生物鏈,與合作一點關(guān)系都沒有,合作是你做,大家看著,
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-6 14:46:09 | 只看該作者
生物鏈---經(jīng)典
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6#
發(fā)表于 2009-9-6 15:51:09 | 只看該作者
有吧,不知道樓主說的大型是多大,汽車上就有很多比較大的鍛件不知道是不是滿足樓主說的大小,像一汽、東風(fēng)、重汽等大的汽車廠都是自己做的模具。# P1 P% @# c, X7 K# u- ?' C, H4 V
對了,還有晉南,做坦克鏈重卡汽車前軸曲軸什么的。
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7#
發(fā)表于 2009-9-6 17:06:42 | 只看該作者
合作是你做,大家看著,, M6 F) M" Q7 ^* `2 @7 X2 D7 g8 C

8 e, h; H" [2 p+ h/ q經(jīng)典!~
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