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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
冗余技術(shù)是怎樣的？哪方面應(yīng)用較廣
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作者:
liutao1919
時間:
2009-11-26 21:09
標(biāo)題:
冗余技術(shù)是怎樣的？哪方面應(yīng)用較廣
冗余技術(shù)是怎樣的？哪方面應(yīng)用較廣？
* U$ u! d9 y s K
希望大家多多指教
作者:
syw開門造車
時間:
2009-11-27 07:16
liutao1919 網(wǎng)友好！
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冗余技術(shù)在控制領(lǐng)域用的最多。
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所謂冗余，就是在設(shè)計中留有充分的余量。
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一個設(shè)備有100個被控對象（比如：電磁閥），你選擇的PLC控制器得有110~~120個輸出口，
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而不能選擇正好100個的輸出口的PLC，這多出來的10~~20個就是冗余。
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說白了，就是為了保險。
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冗余技術(shù)分為工作冗余和非工作冗余（備用冗余）兩類。在有人駕駛的航空航天器設(shè)計中，為保證
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駕駛?cè)藛T和乘員的生命安全和飛行任務(wù)的完成，廣泛采用冗余技術(shù)來提高系統(tǒng)和任務(wù)的可靠性。
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美國航天飛機(jī)本來只用一臺計算機(jī)就夠了，但那上面卻用了五套，其中的四臺都是冗余。
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可見冗余技術(shù)在高可靠的控制領(lǐng)域中的就用是多么重要。
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我在做控制時，都要留出充分的冗余。
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syw 091127---07.18
作者:
見習(xí)生小王
時間:
2010-2-1 14:56
冗余技術(shù)就是增加多余的設(shè)備，以保證系統(tǒng)更加可靠、安全地工作。
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冗余的分類方法多種多樣，按照在系統(tǒng)中所處的位置，冗余可分為元件級、部件級和系統(tǒng)級；
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按照冗余的程度可分為1:1冗余、1:2冗余、1:n冗余等多種。
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在當(dāng)前元器件可靠性不斷提高的情況下，和其它形式的冗余方式相比，1:1的部件級熱冗余是一種有效而又相對簡單、配置靈活的冗余技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，如I/O卡件冗余、電源冗余、主控制器冗余等。因此，目前國內(nèi)外主流的過程控制系統(tǒng)中大多采用了這種方式。當(dāng)然，在某些局部設(shè)計中也有采用元件級或多種冗余方式組合的成功范例。
作者:
舟航
時間:
2010-2-11 13:44
開門造車大俠解釋的很好，很久沒見大俠出來指教了。
作者:
liutao1919
時間:
2010-11-9 09:44
好久沒來了！
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多謝大家指教！
作者:
tangxy03
時間:
2010-11-10 18:01
主要是為了提高可靠性而弄的。在航天航空，等方面。導(dǎo)彈發(fā)射上面用的伺服閥都是有2個或者3個余度的
作者:
qiweihappy
時間:
2011-3-7 14:59
開門造車大俠解釋的很好，很久沒見大俠出來指教了。
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