冗余技術(shù)是怎樣的？哪方面應(yīng)用較廣

liutao1919

冗余技術(shù)是怎樣的？哪方面應(yīng)用較廣？
希望大家多多指教

syw開門造車

liutao1919 網(wǎng)友好！
( L' k/ Q6 t# U.
冗余技術(shù)在控制領(lǐng)域用的最多。
& X" {* [" {4 _1 c& Q$ l$ x& j所謂冗余，就是在設(shè)計(jì)中留有充分的余量。
一個(gè)設(shè)備有100個(gè)被控對(duì)象（比如：電磁閥），你選擇的PLC控制器得有110~~120個(gè)輸出口，
而不能選擇正好100個(gè)的輸出口的PLC，這多出來的10~~20個(gè)就是冗余。
0 I$ a$ N2 ~; L  Z0 c0 ?- C$ k/ I說白了，就是為了保險(xiǎn)。
6 B& O3 y7 S7 T.
6 |3 ^" D2 k, R+ Q6 K, k冗余技術(shù)分為工作冗余和非工作冗余（備用冗余）兩類。在有人駕駛的航空航天器設(shè)計(jì)中，為保證
, ~' k( n' }; c0 I$ {* _$ C7 ?  m0 X駕駛?cè)藛T和乘員的生命安全和飛行任務(wù)的完成，廣泛采用冗余技術(shù)來提高系統(tǒng)和任務(wù)的可靠性。
( H4 p& |, D! D# b8 q8 J美國(guó)航天飛機(jī)本來只用一臺(tái)計(jì)算機(jī)就夠了，但那上面卻用了五套，其中的四臺(tái)都是冗余。
( x$ X% J" D- X; U可見冗余技術(shù)在高可靠的控制領(lǐng)域中的就用是多么重要。
: R# M1 n$ P9 m8 U; L7 d4 x$ _.
我在做控制時(shí)，都要留出充分的冗余。
# B# |2 P  i# E, X3 U5 R1 y.
syw   091127---07.18

見習(xí)生小王

冗余技術(shù)就是增加多余的設(shè)備，以保證系統(tǒng)更加可靠、安全地工作。
+ _% C$ Y" @8 @! H冗余的分類方法多種多樣，按照在系統(tǒng)中所處的位置，冗余可分為元件級(jí)、部件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)；
- k8 h  Z3 s* i" H1 K按照冗余的程度可分為1:1冗余、1:2冗余、1:n冗余等多種。
) f. Q0 g) q: q1 x$ ^在當(dāng)前元器件可靠性不斷提高的情況下，和其它形式的冗余方式相比，1:1的部件級(jí)熱冗余是一種有效而又相對(duì)簡(jiǎn)單、配置靈活的冗余技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，如I/O卡件冗余、電源冗余、主控制器冗余等。因此，目前國(guó)內(nèi)外主流的過程控制系統(tǒng)中大多采用了這種方式。當(dāng)然，在某些局部設(shè)計(jì)中也有采用元件級(jí)或多種冗余方式組合的成功范例。

舟航

開門造車大俠解釋的很好，很久沒見大俠出來指教了。

liutao1919

好久沒來了！
多謝大家指教！

tangxy03

主要是為了提高可靠性而弄的。在航天航空，等方面。導(dǎo)彈發(fā)射上面用的伺服閥都是有2個(gè)或者3個(gè)余度的

qiweihappy

開門造車大俠解釋的很好，很久沒見大俠出來指教了。