新做的二級行星減速機，今天剛完成的方案，請指教

瘋子

今天剛完成的方案,各位大蝦指導(dǎo)一下.
% g$ W8 A; O9 F7 S8 Gp=700KW
N1=1270 RPM
i=23.31

zht_udb

學(xué)習(xí)了，頂一個。

w9049237

p=700KW
N1=1270 RPM
# w, X! I' K- Y$ {6 ni=23.31
/ f& C# y9 J. J3 M設(shè)sf= 1.5 則 T= ((700*974)/(1270/23.31))* 1.5 = 18770.74 kgf*m = 183955.5NM
' s4 p# h( O' K, g出入力皆採單懸臂設(shè)計,出力側(cè)行星枚數(shù)應(yīng)在四以下,僅太陽齒俱浮動能力,托架行星梢孔植入面積與傳達(dá)能力..
加工成本看似不高,均載越低..加工及組裝精度要求就越高..可否將出力側(cè)改為雙懸臂設(shè)計,或?qū)⑿行驱X內(nèi)軸承自動調(diào)心.或改善均載...以上屬個人淺見,,,若有錯誤請見諒...

瘋子

樓上可是同行?
這個減速箱都是采用大變位齒輪減少齒面磨損及膠合 提高抗彎強度 ,行星數(shù)目是三個, 因太陽輪和行星架都是浮動的,行星內(nèi)的軸承就不必要改成調(diào)心的了.
/ q0 F6 j7 Q7 t1 K  E另:"出力側(cè)改為雙懸臂設(shè)計"何解?

w9049237

不是同行啦..看書學(xué)的...
只是對組合精度擔(dān)心..這樣大的切線力..恐對滾針軸產(chǎn)生變形..軸向力可能讓軸承止動片變形或移位,且接近止動片第一棵軸承外圈受力也讓人擔(dān)心而已,採雙懸臂設(shè)計比較容易避開這個問題..個人想法 不必在意!!

twange

輸出端用一個軸承即可，為什么要用一對組合軸承呢？難道載荷會給輸出端除轉(zhuǎn)矩外的其他載荷？
: t$ Y( Z5 j& x4 j. l+ w- ~) |) VLZ可以給出軸承型號嗎

冷水黃金

我這段時間弄的超輕載荷多用懸臂結(jié)構(gòu)。
! C; u  P( p0 z8 x但以前在大點的行星中從沒用過懸臂結(jié)構(gòu)，采用兩端支承裝配很方便，也結(jié)實。

* J. z5 k% K- J+ \; m7 q4 n相反回油管采用了M16的螺栓固定，那可是大炮也打不壞。

學(xué)習(xí)3#樓大俠

cuiyang

好東西，我下了

dyyou

學(xué)習(xí)了，當(dāng)前長度: 14 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)

cgq2928

學(xué)習(xí)了，頂一個。