缸蓋螺栓擰緊問題---請教

karry

是缸蓋栓 還是飛輪栓啊 不一樣的啊... ...

puppis

分兩次擰緊吧，頭一次扭矩可以比要求扭矩小一點
' c0 u& S: L% f( F, S在一個就是從中間到兩邊的順序

wuzhn

批量生產(chǎn)的，擰緊機(jī)的扭矩重新標(biāo)定。

ocean123

是到疲勞極限 更換新件

ch_j1985

9#說的有道理！

枯藤

我估計不是擰緊機(jī)的問題，可能是你擰緊過程沒有同步擰緊造成，因為汽缸墊比較軟，擰緊缸蓋時缸墊會產(chǎn)生較大變形，如果螺栓擰緊有先后順序的話，先擰緊的螺栓雖然已經(jīng)達(dá)到扭矩要求，但是擰緊其它螺栓時造成汽缸墊進(jìn)一步變形從而使先擰緊的螺栓又松脫。最好就是所有螺栓同步擰緊，當(dāng)然這樣成本很高，因為一根擰緊軸差不過要RMB100,000左右，如果有18根軸就要180萬。如果不行的話就需要多次擰緊，最起碼也要擰緊兩遍

jackries

不知道樓主那邊用的是哪一家的擰緊軸。
- p6 b4 y8 `( W5 a* ~+ w如果之前擰緊是合格的，用了一段時間不合格，要注意看看螺栓批次，這個也是有影響的，還有注意看一下擰緊程序，最好把軸標(biāo)定一下比較保險~

jackries

最好是使用多步擰緊，以減小扭力衰減。

laoxiami

肯定要多次擰緊，并且前二次擰緊到60%~80%的扭矩再松開，再分二次擰緊，不能擰的太快，最大程度消除缸墊對扭矩的影響。鋁制缸蓋和鑄鐵缸蓋的工藝還不一樣，為防止鋁制缸蓋的變形，建議鋁制缸蓋從中間往兩頭擰，哪怕多少螺栓對應(yīng)多少擰緊軸也要這樣擰！鑄鐵缸蓋可以所有螺栓同步擰。這是我們多年的經(jīng)驗！

liyong_pcy

不知是人工還是自動流水線的，如是人工，一是裝配工人不敬業(yè)，隨意裝配，而是扭力扳手出現(xiàn)問題，應(yīng)定期校驗；如是流水線作業(yè)，一是工裝是否出現(xiàn)問題，還有就是扭力擰緊機(jī)本身的原因，應(yīng)從這幾方面入手查找原因。