|
|
14#
樓主 |
發(fā)表于 2011-5-19 20:05:25
|
只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2011-5-19 20:14 編輯 9 g0 \9 l/ V. l# d
yejianfei307612 發(fā)表于 2010-10-20 14:44 ![]() 9 a# R6 H& z( x
這么高站在上面腳都發(fā)軟�。�！
- w6 M4 Z' F' B* ~7 A$ d5 ]* U有時發(fā)軟也得硬著頭皮上呀，我自己就親身經(jīng)歷過。
1 O" I4 Q# v/ B, e, ]* ?* O! i- E記得有一次為一個廠家32米的伸縮臂自行高空車做整機(jī)電液系統(tǒng)的設(shè)計，并提供全套部件。國外進(jìn)口廠家做CE認(rèn)證，德國認(rèn)證師提出一個要求，令在場人震驚：“要求操作員把高空平臺升到30米（接近垂直了),然后用單個輪子爬上200mm的障礙物，再從障礙物上下來”。沒有人做過此項試驗，國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無此要求，工人因此拒絕上車，雖經(jīng)工廠領(lǐng)導(dǎo)緊急動員，但在場工人、技術(shù)人員無人應(yīng)聲。作為設(shè)計公司又是系統(tǒng)供應(yīng)商的我，只好親自開車。那天風(fēng)大，當(dāng)高空平臺升到20米高過廠房房頂時，迎面大風(fēng)吹得工作平臺微微搖晃。升到30米時，搖擺幅度加大。在過障礙物時，我盡可能微微撥動電子搖桿，保證車輪以最慢速度爬上石頭。好在電子搖桿的微控性能很好，車輪穩(wěn)穩(wěn)的停止200mm高的石頭上。平臺寒風(fēng)陣陣，我已大汗淋漓。屏住呼吸，繼續(xù)操作，突然，啪一聲響，車輪壓翻石頭，工作平臺劇烈晃動，我一下被甩到平臺護(hù)欄上，當(dāng)時手緊緊抓住護(hù)欄，腦袋一片空白。好在車體晃了幾下就穩(wěn)定了下來。后來聽工人講，一個車輪已經(jīng)離地了。
5 U. O& n5 F# { [4 F# m3 b200mm高的石頭不過一塊水泥磚，對我來說，卻是一座高山，真是上山容易下山難。在此試驗之后，我們根據(jù)歐洲的高空車設(shè)計要求，增加了上車液壓機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)要求有二/三級限速功能，保證在25米以上操控時，速度自動降到最低最慢。使用高空車的工人再不用擔(dān)驚受怕了。
& d4 D( s. {3 K) g就是這一型號，害我?guī)滋熵瑝舨粩唷?br />
+ O2 d$ D* G- @* L9 F
8 _5 S+ w. K/ r* @& x5 I! j1 h$ R K% Z7 m
|
本帖子中包含更多資源
您需要 登錄 才可以下載或查看，沒有帳號？注冊會員
x
|
樓主: 英德康
發(fā)表于 2011-5-19 10:10:20
