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工程機械遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)---請教

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1#
發(fā)表于 2010-4-15 20:02:22 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近想弄一套工程機械遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),主要實現(xiàn)如下功能9 w4 |) {4 D% i8 J6 a% {1 [1 f: c
1:設(shè)備運行參數(shù)記錄與遠(yuǎn)程監(jiān)控
9 R& z. n1 O- A# N3 b+ v2:設(shè)備故障遠(yuǎn)程診斷
6 _7 q2 w0 A5 m( d7 T9 H3:設(shè)備遠(yuǎn)程停機或鎖機
5 a- I/ R0 L) Z6 M, B擬實現(xiàn)的方式:本機數(shù)據(jù)PLC采集記記錄,采用一種電氣元件發(fā)射數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)傳送,接入互聯(lián)網(wǎng),接收數(shù)據(jù),網(wǎng)上操作與控制。
* d9 Y+ A7 R/ z# `8 l! t各位大俠想想應(yīng)該怎么個弄法。
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2#
發(fā)表于 2010-4-15 20:17:32 | 只看該作者
哈哈,你不必玩了,買一個數(shù)據(jù)摸快系統(tǒng)就可以了.全套都有
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2010-4-15 21:08:41 | 只看該作者
哎 看來你還是沒有理解啊
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4#
發(fā)表于 2010-4-15 21:28:45 | 只看該作者
大蝦 俺理解了  I! p( F. p2 n
火車的所有數(shù)據(jù)都可以實時傳輸下來,網(wǎng)絡(luò)控制,! {7 \% P* j  K  {# j$ W! d
你認(rèn)為如何,我見到那系統(tǒng)的實物
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5#
發(fā)表于 2010-4-15 23:33:24 | 只看該作者
的確不是什么難題。關(guān)鍵是用戶接受不接受,畢竟,這個通訊費用誰支付是個問題。
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2010-4-16 11:06:54 | 只看該作者
4樓,火車那個系統(tǒng)是有線連接的,而我們現(xiàn)在要做的是無線連接的,5樓,你覺得是很簡單的事情,那么我請教下您,不用管費用以外但從系統(tǒng)設(shè)計來講應(yīng)該怎么實現(xiàn)呢。
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7#
發(fā)表于 2010-4-16 11:45:11 | 只看該作者
6 樓大蝦,玩笑了,火車的不是有線的,那是以前的系統(tǒng)了,現(xiàn)在是無線的實時系統(tǒng),同時可以檢測設(shè)備,車內(nèi)狀況,包括GPS 定位,以前是用在飛機上的,你不能認(rèn)為飛機也用有線吧,
0 n' r- k3 J& J/ t你咨詢一下北京和上海的幾家控制系統(tǒng)公司,你把你的要求說了,直接問價格就好了,應(yīng)當(dāng)沒有技術(shù)問題,也不會有研究的必要,太陳舊的東西了,你5年前研發(fā)一下,可能還行,現(xiàn)在很便宜了,連工廠里距離遠(yuǎn)的設(shè)備,我們現(xiàn)在都不拉線,直接用蜂窩系統(tǒng)模塊,編碼,加密,加隨路,就是用一下了,
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8#
 樓主| 發(fā)表于 2010-4-16 12:33:06 | 只看該作者
7樓,你有原理圖沒,發(fā)我們學(xué)習(xí)一下把
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9#
發(fā)表于 2010-4-16 12:47:33 | 只看該作者
關(guān)鍵就是買的東西會不會用,哈哈( E+ N: N; k8 D8 p$ T) H
還是那句話,會用就是高手了
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10#
發(fā)表于 2010-4-16 16:15:39 | 只看該作者
我看關(guān)鍵就是會“買”,至于用,賣家當(dāng)然會教會你的。不教或者沒教會你就退給他。
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