山推420推土機的電液比例動力換擋變速箱

英德康

圖中是山推420推土機的電液比例動力換擋變速箱頂部是電液比例換擋閥塊，前進(jìn)3檔，后退3檔。
+ P9 o- g0 t8 d: N, S
7 T7 [+ ]# t+ @; Z7 s 下載 (440.07 KB)
24 分鐘前


: Z1 v% Z+ _2 F3 |: G; S0 v
5 S+ h; X4 d- k' }. O技術(shù)人員在變速箱試驗臺對換擋控制器的離合器壓力曲線進(jìn)行調(diào)整。對離合器各檔的壓力曲線進(jìn)行調(diào)制。通常三檔離合器有10條壓力曲線，前進(jìn)后退各有3條升擋曲線，2條降擋曲線。與傳統(tǒng)變速箱相比，換擋時間縮短，沖擊減少，例如：傳統(tǒng)提速到三檔需5-6秒，電液比例換擋不到2秒。
下載 (416.9 KB)
0 |, P% @* {; [9 X6 C3 U20 分鐘前
$ W$ M2 @2 L6 g7 f# M0 e, X, u

技術(shù)人員在司機室對變速換擋控制的程序進(jìn)行批量處理。技術(shù)人員經(jīng)過試驗臺試驗，臺架試驗，還可以在實際作業(yè)中對變速箱離合器的控制曲線進(jìn)行調(diào)整，滿足實際作業(yè)的要求。技術(shù)人員只需對一臺車進(jìn)行試驗，然后將試驗中確認(rèn)的曲線用PC機對整批出廠車輛的控制器進(jìn)行更新。

/ U) O( c% ?% ^' X. |" Q

lidut

正在學(xué)習(xí)了 ，不錯。收了

紫劍狂風(fēng)

前段時間和人談起裝載機的傳動，談到一個問題，效率問題。現(xiàn)在國內(nèi)裝載機都大型一點的都是液力變矩器，再配動力換擋的變速箱。其實液壓的傳動效率肯定要比機械的傳動效率低這個是肯定，而且還會引起發(fā)熱問題。前段時間看到了小型裝載機的傳動，不采用變矩器而采用定量泵帶動定量馬達(dá)來帶動動力換擋變速箱。這樣就把變力矩器的效率和發(fā)熱問題減少了不少。不妨設(shè)想用發(fā)動機帶動變量泵再帶動定量馬達(dá)，這樣可以把發(fā)動機穩(wěn)定在一個工況，速度變化通過變量泵來調(diào)整。使發(fā)動機一直在處于最佳工作狀況的幾個點，從而降低油耗及發(fā)動機的發(fā)熱問題。等于一個小靜液傳動系統(tǒng)配動力換擋變速箱，從而整機的效率更高。一般變力矩器的效率只可達(dá)到70% 而泵效率達(dá)到90%馬達(dá)效率達(dá)到90%兩者的效率肯定是后者高。而且后者系統(tǒng)的調(diào)整更方便。

wxhsd

液力變矩器的效率是80%以上

紫劍狂風(fēng)

查了一下 數(shù)據(jù)確實錯了，再重新核實了一下扭矩，想同的最大扭矩下，兩者液壓油量也差不多。兩者比起的好處就是用變量泵的變量級數(shù)會高一些。

紫劍狂風(fēng)

最近看了一下 裝載機原先小型的就有變量泵配變量馬達(dá)，馬達(dá)接動力齒輪箱輸入軸，但是后來好像就越用越少了。大型車還是喜歡用變矩器，利用變矩器的變矩來啟動車增強動力性能。

linqingshan

樓主是不是山推的？？？？？？？？

407592752

山推干式320變速箱和410或420變速箱有什么不一樣能不能通用啊 ！
/ n: A" o6 y! J$ N2 g$ q- W

英德康

407592752 發(fā)表于 2011-12-14 20:25
" j7 G6 a, f/ h8 p3 J4 O0 V山推干式320變速箱和410或420變速箱有什么不一樣能不能通用啊 ！

變速箱的離合器尺寸不一樣，320指230馬力，420指420馬力，功率大的推土機，離合器的直徑要大

CAIDINGCHUN

kankan ,什么好東西呢