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樓主: swf1945qd
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自行船——這可能嗎?這里高手云集,請(qǐng)給點(diǎn)意見吧!

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-1 14:20:22 | 只看該作者
回復(fù) 9# wdn36409 2 I9 E4 d# j0 `

- q# p1 y# l. ~, w2 D0 D6 K. c+ I& w3 Q
    【高手辯論不看了。 機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械加工,設(shè)計(jì)軟件,機(jī)械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測(cè)量,工程機(jī)械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動(dòng)化5 }; P9 E! |7 R7 k3 [7 M3 g# F+ _+ Z9 c
要做,還是能做的。1.純機(jī)械式,離不開單向離合器和差動(dòng)變速器,2.機(jī)電混合式,是一整套發(fā)電和儲(chǔ)能機(jī)組。機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械加工,設(shè)計(jì)軟件,機(jī)械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測(cè)量,工程機(jī)械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動(dòng)化! H' e- Z. Q/ M% L! i  E. P% g* J( ^# B  f' s! e! B  z; s2 Y1 m0 V4 E
為什么很少見呢?防護(hù)與否是難點(diǎn)之一,生銹與附貝是難點(diǎn)之二,等等。
7 i3 m8 Y$ @' \$ `4 w: T0 I+ u, f, ^1 x在如今高分子材料和計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)虛擬時(shí)代,可以一試!炕貜(fù)——4 l# e/ Y9 s4 L0 O( e3 Y$ O

4 Y5 c3 s+ h* g+ y) Y【防護(hù)與否是難點(diǎn)之一】——有人工(腳踏)輔助和“掛機(jī)”的動(dòng)力配合。葉片在雙體船的中間,不用時(shí)可以手動(dòng)將葉片放在“垂直”位置,就不動(dòng)了。
* I0 ^2 }- z8 V8 S【生銹與附貝是難點(diǎn)之二】——雙浮筒用玻璃鋼包覆防腐,附貝的問(wèn)題用涂料(艦船的“防貝類附著”涂料)就可以解決了。
9 ~. ]% q+ X& Z8 H謝謝!支持。
12#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-1 14:30:57 | 只看該作者
看來(lái)這些問(wèn)題要有模型才能與你講明白,你必須先了解海浪的起源,發(fā)生,能量的轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換同時(shí)的反作用點(diǎn),這 ...3 ~% L) a, j" ^' o0 v+ C2 X4 `  r/ [
2266998 發(fā)表于 2010-9-1 10:38
2 A! A; Q% q' k' z6 `9 l6 [
* k$ D) D3 e- L+ S3 @
  x: n; @6 ?' w" E! _+ a
   【 轉(zhuǎn)換同時(shí)的反作用點(diǎn),這些力的最終分解,你僅考慮能量的轉(zhuǎn)換,是,能量是轉(zhuǎn)換了,但轉(zhuǎn)換的能量的推動(dòng)力與原始海浪的作用力抵消了,船可能沒(méi)有動(dòng)】——回復(fù)如下:! u3 _$ r8 y8 F0 Y# Q

/ ?: v5 C  u2 S( Y8 L9 r, x, @   本技術(shù)的“能量轉(zhuǎn)換”如下:海浪能轉(zhuǎn)變的推動(dòng)力使船前進(jìn)了,而海浪的部分水被推向相反的方向去了,雖然相互抵消了,但是船和水都動(dòng)了。( U) N% a6 V/ k# ^
    您說(shuō)對(duì)吧!
13#
發(fā)表于 2010-9-1 15:49:37 | 只看該作者
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2010-9-1 15:53 編輯
& j5 l# [  v' T4 S) F0 m- Y4 Y+ q+ M+ A
這個(gè)可以假設(shè)一個(gè)模型,你假設(shè)船和包圍你的船的周圍的海水設(shè)為一個(gè)整體,你的整個(gè)動(dòng)作其實(shí)就是一個(gè)內(nèi)力之間的相互作用,不能推動(dòng)整體推進(jìn),就在原地震動(dòng),除非有額外的能量進(jìn)入!當(dāng)然隨波逐流應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。
14#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-1 16:12:28 | 只看該作者
這個(gè)可以假設(shè)一個(gè)模型,你假設(shè)船和包圍你的船的周圍的海水設(shè)為一個(gè)整體,你的整個(gè)動(dòng)作其實(shí)就是一個(gè)內(nèi)力之間 ...
4 n0 F& N+ |6 N, J. [; \6 u& R3 T紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2010-9-1 15:49
4 J! t; x! ?# J3 B' ?8 |

6 ~' j& p1 a3 E6 |& W     謝謝!參加討論。
" ]) l7 _$ |$ @! s* Q    【這個(gè)可以假設(shè)一個(gè)模型,你假設(shè)船和包圍你的船的周圍的海水設(shè)為一個(gè)整體】——回復(fù)如下:
4 y' O% c) h2 B8 Q* s( B  ?  M+ a4 ?     不能作為一個(gè)整體啊!那就動(dòng)不了了。$ {# G6 H1 q5 C( j( B8 C
     【你的整個(gè)動(dòng)作其實(shí)就是一個(gè)內(nèi)力之間的相互作用,不能推動(dòng)整體推進(jìn),就在原地震動(dòng)】——回復(fù)如下:* _, l3 C" ^! n
     海浪能轉(zhuǎn)變的推動(dòng)力使船前進(jìn)了,而海浪的部分水被推向相反的方向去了,雖然相互抵消了,但是船和水都動(dòng)了,一個(gè)前進(jìn)一個(gè)后退。' _" E4 M# e/ B8 z- T
     【除非有額外的能量進(jìn)入!當(dāng)然隨波逐流應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的】——回復(fù)如下:  B% f* o. I  T9 v9 U
     這個(gè)外力就是海浪的上下能量!介入了,而且推動(dòng)了船向前走,也推動(dòng)了一部分做“功”的海水向后退了。
8 Y& G: u* j# j5 z; B/ F, D對(duì)嗎?
15#
發(fā)表于 2010-9-1 16:25:28 | 只看該作者
樓主要造永動(dòng)機(jī),首先過(guò)了能量守恒這一關(guān)吧,還有蛤蟆大俠守護(hù)的第二關(guān)
16#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-1 17:32:47 | 只看該作者
【樓主要造永動(dòng)機(jī),首先過(guò)了能量守恒這一關(guān)吧,還有蛤蟆大俠守護(hù)的第二關(guān)】_____回樓上
; m" @+ e2 N  }* V這可不是“永動(dòng)機(jī)”啊!你搞錯(cuò)了。請(qǐng)問(wèn)沒(méi)有“海浪的能量”能自行嗎?——不行。
; g: a1 ?- r8 ]+ y" k本技術(shù)是把海浪的動(dòng)能轉(zhuǎn)換——注意這是轉(zhuǎn)換!作為動(dòng)力源來(lái)做功。
" |  T% `+ }  C2 b這是海浪發(fā)電專利的引深應(yīng)用技術(shù)。
( N% M; v5 u. q: F& z# W謝謝你的留言。
17#
發(fā)表于 2010-9-1 18:13:20 | 只看該作者
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2010-9-1 18:22 編輯
+ m) c; m; \; F( f7 {: T) O% J( P7 d' k' {; ?4 b( d
再次看了一下,感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)像海浪濾波器,把海浪的超過(guò)的船勢(shì)能線的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換成水平方向的推進(jìn)力,應(yīng)該能自行走的。 剩下的就是垂直風(fēng)和逆風(fēng)能不能行走的問(wèn)題。
18#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-1 21:29:22 | 只看該作者
再次看了一下,感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)像海浪濾波器,把海浪的超過(guò)的船勢(shì)能線的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換成水平方向的推進(jìn)力,應(yīng)該 .... H7 m9 c5 r6 J6 ]
紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2010-9-1 18:13

, R7 ], X: u: O* W" U【剩下的就是垂直風(fēng)和逆風(fēng)能不能行走的問(wèn)題】——回復(fù)如下:! x) v2 {4 U% o/ Y7 y4 S$ U0 s
如果是垂直風(fēng),還可以,逆風(fēng)時(shí)如果是阻力大于轉(zhuǎn)化的動(dòng)力,就不能走,但如果是旅游船的話,可以人力腳踏加力或開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)助航,當(dāng)然,這都是理論分析所得,得實(shí)踐來(lái)證實(shí)。) p. K& S4 l: a2 U7 k$ A; r2 G7 [
謝謝你的回復(fù)。
19#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-2 08:21:26 | 只看該作者
謝謝大俠們的支持!
" h+ n, g( a+ o7 w& `4 S, g理論上好像成立,就不知真正在海浪中是否成立?
/ z3 ~* V! _4 B! R我想建造大型渡(排),雖然速度可能慢,但是在像舟山這樣群道密布的地方,作為海島之間的貨運(yùn)應(yīng)該不錯(cuò)。
20#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-2 13:18:40 | 只看該作者
如果這個(gè)設(shè)想成立——前提。1 y# Z. j$ v5 h8 `- L) m  X7 G
除了“旅游船”的用途以外,還可以用于海島間的大型渡船(排)。
2 p! d* M# B: X4 y$ q考慮用“排”作為貨運(yùn)理由有2。
4 Z% }: t8 O  F1、 剛性好:第一層是貨和人。其下是大口徑的鋼管構(gòu)架。再其下的水中是一排排的若干串聯(lián)的短葉片。
8 W+ f, y8 R; q& P* s( N- D2、 這樣面積大:若長(zhǎng)40米,寬25米的底面積,就可以有1000平方米。按每平方1KW的海浪能量就是1000KW?鄢/ ]8 \1 d$ ~/ Z; v
*    葉片密度為0.4。(有余量)
$ Z3 a5 H& s: j. c$ c& L*    能量有效轉(zhuǎn)換率0.4:包括傾角是有效面頰減少;每片葉片有很小一部分因同時(shí)受到上和下的推力而抵消和摩擦損失等因素。(有余量)- I/ d' J3 |: C7 }2 J% {3 P+ E
那么,得到的動(dòng)力就有160KW左右。這個(gè)不用油的動(dòng)力可觀。' x8 e, H+ g2 ?( H
還有尚未考慮的因素和數(shù)值不準(zhǔn)確,一修正,結(jié)論就有了。 1 h" ~) U7 ]& v" a2 X  A" o# T& i
速度慢是一個(gè)“硬傷”,暫沒(méi)辦法

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