本帖最后由 swf1945qd 于 2010-9-8 16:02 編輯 ; N! e/ m* L. p* T. X
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看了一下你的計算 參數(shù)% a+ O+ H: W4 K p7 P, }
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6 c1 [% h3 }* w6 s' }% I計算的總重量為7噸偏下,就按6噸算, L8 |- ?0 {; e! `- M9 [
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1.1雙體浮 ...! v' ?$ _8 S* H0 c; e" O3 f
紫劍狂風 發(fā)表于 2010-9-8 15:02
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【我看了你這個設計點 我認為重要的條件就是雙浮筒最多只能全部沉沒進海水,不能再下降了,要不然就不能起到降海浪濾平轉(zhuǎn)換為水平力的作用了!—— 說的極是,我馬虎了,致歉! 原來計劃500MM的直徑,后考慮小了一點,上層強度不夠。就加了直徑為800MM,當然負重也就加了,但是忘改了。謝謝糾正! 【這個還是沒有計算強度的條件下作的估算。】—— 這也是改的原因,強度分析如下: 1、 正如您說的“這個還是沒有計算強度的條件下作的估算”,F(xiàn)在還在探討階段,還在探討可行性的問題,所以以上均是“估算”,還會有較大的“出入”,但是不會是根本性的誤差。謝謝! 2、 最后真正設計時,加強浮筒的壁厚和隔層都是“手段”。 3、 葉輪軸的兩個支架也是起加強筋的作用,再加寬加長也是手段。 4、 主要是考慮,上層平臺和浮筒間的6個支腳應該改成“箱式結(jié)構”——“牛腿”,保證10米跨度上層平臺的安全,這是增加“負重”的根本原因。 【畢竟有10多米長,在海浪中受力也是個問題,體積大受力大,體積小浮力又小,挺矛盾的!—— 這里有800MM直徑的浮體并加強了“葉片軸支架”。如果計算還不夠強度,解決的方法是把葉片軸支架截面形狀和浮筒做成反的“水滴形”,這樣就減少了海浪的向上的推力了——可是造價太貴了,變成“造船”了——應盡量避免。盡量用型材,小廠都可以造,便宜! 謝謝您!
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