自行船——這可能嗎？這里高手云集，請給點(diǎn)意見吧！

swf1945qd

斑竹剛發(fā)重了，不好意思！

張?jiān)戮?/a>

回復(fù) 81# swf1945qd

- d, {7 z. ?/ p, n  G1 d
6 n6 w+ E/ X! j7 u( r2 O    首先，有想法值得表揚(yáng)，呵呵。我也看了前面的貼子，不是很仔細(xì)，也不太懂。感覺最大的問題，就是從海浪那里得來的動(dòng)力能否超過船在海浪中的阻力吧。希望樓主繼續(xù)努力。

lv_oe

偶來偷偷地學(xué)習(xí)。。。。。。。

swf1945qd

偶來偷偷地學(xué)習(xí)。。。。。。。
7 z! _* L; M. I- Flv_oe 發(fā)表于 2010-9-25 17:56

4 Z6 Y9 \- ~" C" k    有問題嗎？在線回答。

swf1945qd

回復(fù)  swf1945qd
# K5 ^" O, o: H) y# \

5 f' `4 I1 e6 F/ b! l6 ]; Y    首先，有想法值得表揚(yáng)，呵呵。我也看了前面的貼子，不是很仔細(xì)，也不太懂。感覺 ...
" p% m8 m% G% |& g; P* `張?jiān)戮?發(fā)表于 2010-9-25 16:48

# W) D# C& r% ~2 s
  t# s, {- h* a  l5 d    【感覺最大的問題，就是從海浪那里得來的動(dòng)力能否超過船在海浪中的阻力吧】——
9 V; `3 i. J! ^) Q" G8 e( f分兩個(gè)問題：
1 y# W! W  |6 Q: J6 l9 q1、 動(dòng)力=葉片的總面積*KW/平方米*各種效率的總和（估計(jì)至少20%以上）。海浪的波高越大能量越大。
& r! J& p3 h  @) i+ J* ?1 a2、 船在海浪中的阻力=浸入水中的表面積*摩擦系數(shù)。
' {3 k* b. @$ f1 i這樣就可以一目了然了，如果浪高一米，動(dòng)力是沒有問題的。不夠就要“人力”或“機(jī)械動(dòng)力”邦忙了。

lv_oe

回復(fù) 84# swf1945qd

' r$ E4 [/ v$ {2 z5 T
    也沒啥問題，只是現(xiàn)在都是多元化的事物了，怎么不考慮將太陽能、風(fēng)能、波浪能整合？我想用個(gè)離合器就行了吧，O(∩_∩)O~ 只是小生的一點(diǎn)愚見。

swf1945qd

回復(fù)  swf1945qd
  i! j, [" F& c: G/ [

    也沒啥問題，只是現(xiàn)在都是多元化的事物了，怎么不考慮將太陽能、風(fēng)能、波浪能整 ...
, Z+ C1 M  n' k7 [3 Z9 d$ M0 L+ a; T8 clv_oe 發(fā)表于 2010-9-30 22:25

% x5 [% E, d9 i

$ f; @4 q7 _: X6 X9 @只有沒想到，沒有做不到，支持新思路。

【怎么不考慮將太陽能、風(fēng)能、波浪能整合？我想用個(gè)離合器就行了吧】——
; N/ ~& [7 n0 |  }3 ]9 D首先支持樓主的思路！
  v. e- ~* K. Z8 {0 n5 J1 _本技術(shù)“自行船”+船頂上的太陽能電池板+風(fēng)力發(fā)電機(jī)=很棒啊！
我的意見是：有一個(gè)缺點(diǎn)，就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)在逆風(fēng)行駛時(shí)起到了“副作用”。

swf1945qd

轉(zhuǎn)帖：
5 T' J5 N0 N, d+ \你忽略了一個(gè)最大的問題，即海浪的方向隨機(jī)性，當(dāng)你轉(zhuǎn)換能量的時(shí)候，你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性，這是問題的根本，這也是古人最初選擇帆-舵驅(qū)動(dòng)模式的根本所在，你這個(gè)模式可能在一定季節(jié)有些效果，但絕不能超過帆-舵模式，——回復(fù)如下：
“海浪的方向隨機(jī)性”——您說對了。但是有不對！
因?yàn)榕懦�了風(fēng)、海流的影響——就是涌浪，他是每個(gè)質(zhì)點(diǎn)的是能和動(dòng)能的相互轉(zhuǎn)變的過程，每個(gè)質(zhì)點(diǎn)間只有位移，而沒有“流動(dòng)——誰給動(dòng)力呢？”。所以海浪的方向是隨機(jī)性——這個(gè)隨機(jī)性是“風(fēng)、海流”等因素影響多變。
當(dāng)你轉(zhuǎn)換能量的時(shí)候，你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性，這是問題的根本，——回復(fù)如下：
1 g# r$ o+ K( @“你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性”——這句話很對，我們把每個(gè)質(zhì)點(diǎn)單獨(dú)看，那么就會(huì)上下的動(dòng)能會(huì)傳給“葉片”，那么“無數(shù)個(gè)質(zhì)點(diǎn)”作用在葉片上也會(huì)產(chǎn)生這個(gè)力，當(dāng)葉片表面越大這個(gè)合力就越�。ㄓ幸恍┫嗷サ窒�了）。舉例：當(dāng)葉片為400*400MM時(shí)作用在這個(gè)平面上的海水質(zhì)點(diǎn)的合力還是很大的。
4 b' U" }5 c, o+ k. m$ j8 w* K您的“能源最初的方向性”——這點(diǎn)我感覺表達(dá)的有誤，是吧！當(dāng)一個(gè)葉片的受力方向確定了以后，那么就直接收一定方向的“分力”——就是本技術(shù)的動(dòng)力。
% T5 d% h$ c1 n0 }. E5 r本技術(shù)的船也有“舵”——目的就是控制形式的方向——也就是控制葉片就收動(dòng)力的方向。
1 i8 Q# S, ?6 D+ b歡迎大家討論！

zzwh

回復(fù) 5# swf1945qd
" C; j) C$ u( M5 c- R

- ^. i4 k3 A" j4 Z4 V: H    是不是有點(diǎn)像滑翔機(jī)

swf1945qd

回復(fù)  swf1945qd

3 m/ }% F. B' u% a* {, v5 @* ^, ]) j2 C
0 i( A! g  @8 M/ J9 a    是不是有點(diǎn)像滑翔機(jī)
zzwh 發(fā)表于 2010-10-15 10:21

% w8 ^* q5 \; e

    不是，向一個(gè)雙體船，兩個(gè)船體就是兩個(gè)“密封鋼管”，之間是一排排并列的葉片，這一些葉片就可以吸收海浪上下的能量，轉(zhuǎn)變?yōu)榍斑M(jìn)的動(dòng)力了。