1.VE泵的結(jié)構(gòu)
& `' l7 h( a" q+ L整個(gè)分配泵可分為兩大部分:一部分為鋁制泵體,內(nèi)有滑動(dòng)片式輸油泵3、油壓調(diào)節(jié)閥25、傳動(dòng)軸及齒輪4、滾輪及滾輪座圈5、平面凸輪6、供油自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7以及調(diào)速器總成24。另一部分為分配頭,內(nèi)裝柱塞10及分配套筒、控制套筒9、出油接頭12、出油閥11以及電磁式停油裝置等。
, e! o3 \! n% o7 x4 \8 j/ q7 q柴油由輸油泵1(一級輸油泵)從油箱2吸出,經(jīng)油水分離器,將水分離后,進(jìn)入燃油濾清器27中,濾清后,進(jìn)入滑片式輸油泵3(二級輸油泵)。輸油泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),吸入并壓送一定量的燃油。燃油的壓力與泵的轉(zhuǎn)速成比例上升,由油壓調(diào)節(jié)閥25控制,當(dāng)油壓超過規(guī)定值時(shí),柴油便從油壓調(diào)節(jié)閥的入口一側(cè)流回輸油泵。因此,分配泵內(nèi)始終充滿具有一定壓力的柴油。
由曲軸驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸帶動(dòng)滑片式輸油泵旋轉(zhuǎn),同時(shí)通過聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)平面凸輪6轉(zhuǎn)動(dòng),平面凸輪上有傳動(dòng)銷釘帶動(dòng)柱塞10一起旋轉(zhuǎn),柱塞彈簧8通過壓板將柱塞壓向平面凸輪的端面。平面凸輪的型面則與滾輪機(jī)構(gòu)5緊密接觸,當(dāng)平面凸輪轉(zhuǎn)到凸起部分與滾輪相接觸時(shí),凸輪即被頂起向右移動(dòng),同進(jìn)推動(dòng)柱塞壓油。柱塞上有軸向和徑向油道,起進(jìn)油和配油作用,所以這種分配泵的柱塞同時(shí)具有壓油和配油的功能。柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起壓油作用,旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)起配油作用。
& I6 K: X1 ]5 W5 q1 D, W2.工作過程
(1)進(jìn)油過程
滾輪1由平面凸輪2的凸起部分移到最低位置,柱塞彈簧將柱塞3由右向左推移,在柱塞接近終點(diǎn)位置時(shí),柱塞上部的進(jìn)油槽7與柱塞套筒上的進(jìn)油孔8相通,柴油經(jīng)電磁閥9下部的油道流入柱塞右端的壓油腔6內(nèi)。
: Y1 K$ |' T0 Z* W* o(2)泵油與配油過程
隨著滾輪由平面凸輪的最低處向凸起部分移動(dòng),柱塞在旋轉(zhuǎn)的同時(shí),也自左向右移動(dòng)。當(dāng)進(jìn)油孔關(guān)閉后,柱塞即開始壓縮油腔內(nèi)的燃油使其壓力升高,此時(shí),柱塞上的配油孔與柱塞套上的出油孔之一相通,高壓柴油即經(jīng)出油孔和出油閥流向噴油器,噴入燃燒室。
平面凸輪上的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相等,因此,平面凸輪每轉(zhuǎn)一圈,配油孔與各缸分配油路接通,輪流向各缸供油一次,各缸噴油一次。
; y" h( |5 p1 A3 m. H配油過程,由于柱塞1回轉(zhuǎn),柱塞上的配油孔5與分配油路2對口位置不斷變化,進(jìn)行燃油分配。
, T) p. X- W3 K; j( j5 O& j(3)供油結(jié)束
; r& U- G/ F% E5 [0 ~1 B柱塞在平面凸輪的推動(dòng)下繼續(xù)右移,柱塞左端的泄油孔3與分配泵內(nèi)腔相通時(shí),柱塞內(nèi)的高壓油立即經(jīng)泄油孔流入泵內(nèi)腔中,柴油壓力立即下降,供油停止。
(4)供油量的調(diào)節(jié)
) _+ }7 J" M) M ?柱塞上的泄油孔什么時(shí)候與泵內(nèi)腔相通,靠控制套筒1的位置來控制,當(dāng)移動(dòng)控制套筒時(shí),柱塞上的泄油孔與泵內(nèi)腔相通的時(shí)刻改變,使供油有效行程h改變,即結(jié)束供油的時(shí)刻改變。向左移動(dòng)控制套筒,有效行程h減小,供油量減少;向右移動(dòng)控制套筒,有效行程h增大,供油量增加。
8 h+ j8 C9 ^) x) Z& I! p# G. h可見,這種分配泵供油量的調(diào)節(jié)是通過移動(dòng)控制套筒、改變停止供油時(shí)刻即控制供油有效行程來實(shí)現(xiàn)的,稱為斷油計(jì)量。
- l+ ?$ T% ?6 n+ Z" G! O(5)壓力平衡過程
0 Z( h8 T: Y; v供油結(jié)束后,柱塞繼續(xù)旋轉(zhuǎn),當(dāng)柱塞上的壓力平衡槽1與分配油路2相通時(shí),分配油路中的柴油壓力與分配泵內(nèi)腔油壓相同。這樣,可使各個(gè)分配油路內(nèi)的柴油壓力在噴射前趨于均勻,可使各缸噴油均勻。
(6)防止反轉(zhuǎn)作用
VE型分配泵可以防止柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。因?yàn)楫?dāng)柴油機(jī)反轉(zhuǎn)、柱塞向右壓油時(shí),進(jìn)油孔開啟,因而油壓不可能升高,故不能噴油。
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