斯特林發(fā)動機的原理---[請教]

無線風(fēng)箏

樓上的，不好意思，因為本人并不搞船用及發(fā)電用機組，所以并不是太清楚
可以問下相關(guān)的企業(yè)，估計國內(nèi)不會有生產(chǎn)的，該形式應(yīng)該效率不是太高的

yangchenopq

小弟本科是學(xué)車用發(fā)動機的，現(xiàn)在在讀研究生。我現(xiàn)在搞的就是斯特林發(fā)動機的相關(guān)問題，可小弟現(xiàn)在還沒完全整明白！不知道誰能找到熱源數(shù)目與斯特林發(fā)動機效率關(guān)系的資料！

yangchenopq

小弟本科是學(xué)車用發(fā)動機的，現(xiàn)在在讀研究生。我現(xiàn)在搞的就是斯特林發(fā)動機的相關(guān)問題，可小弟現(xiàn)在還沒完全整明白！不知道誰能找到熱源數(shù)目與斯特林發(fā)動機效率關(guān)系的資料！先謝謝！

ljh99011114

樓上的，你是那里人？我現(xiàn)在也在研究斯特林發(fā)動機，有空交流一下��！QQ：463153692

zxw157502

請問斯特林發(fā)動機用于發(fā)電方面效率怎么樣？還有目前高壓力設(shè)計有無突破？謝謝！

AIP560

斯特林發(fā)動機中心理論就是同一曲軸兩個活塞，一汽體活塞，另一是液體活塞，兩個缸體通過加熱器，配氣閥門，冷凝器，管道，互連，內(nèi)沖氮氣，當(dāng)電加熱器使液氮汽化推動氣體活塞下行配氣閥關(guān)閉，另一活塞上行，其動能帶動飛輪。氣體活塞到達下死點上行通過冷凝器進入液體活塞壓縮還原液氮，幾個單元組合一起形成類似四沖程汽油機。

溫州商人139

我們正在做斯特林發(fā)電機的研發(fā)，做了六年。

atomnucleus

其實高效燃氣輪機好
) o) `: E) z1 f% C6 G& Y
1 t- l4 N8 B6 E/ U[ 本帖最后由 atomnucleus 于 2008-7-25 21:19 編輯 ]

輪機長

幾個易拉罐和一張CD做出來的斯特林引擎。
* |! p3 f: y) ~
只需要一根蠟燭就能輕松跑到800RPM

當(dāng)小風(fēng)扇用還湊合。

輪機長

原帖由 AIP560 于 2007-12-6 14:49 發(fā)表
斯特林發(fā)動機中心理論就是同一曲軸兩個活塞，一汽體活塞，另一是液體活塞，兩個缸體通過加熱器，配氣閥門，冷凝器，管道，互連，內(nèi)沖氮氣，當(dāng)電加熱器使液氮汽化推動氣體活塞下行配氣閥關(guān)閉，另一活塞上行，其動能帶 ...

熱氣機可用氫、氮、氦或空氣等作為工質(zhì)，
: E! b) w# w0 A" M5 E( |  O
) m: ]: S. f  I8 Z5 L7 G8 y按斯特林循環(huán)工作。在熱氣機封閉的氣缸內(nèi)充有一定容積的工質(zhì)。氣缸一端為熱腔，另一端為冷腔。工質(zhì)在低溫冷腔中壓縮，然后流到高溫?zé)崆恢醒杆偌訜�，膨脹作功。燃料在氣缸外的燃燒室�?nèi)連續(xù)燃燒，通過加熱器傳給工質(zhì)，工質(zhì)不直接參與燃燒，也不更換。