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KAMO零背隙精密減速機(jī)（伺服減速機(jī)）-內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖.jpg

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1#
發(fā)表于 2010-9-19 09:16:13 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
鋼球傳動(dòng)，該減速器的創(chuàng)新點(diǎn)比TwinSpin的多，但都屬于擺線類減速器，而且傳動(dòng)效果恐怕比針輪的還是要差些，應(yīng)用領(lǐng)域也會小很多。事實(shí)上，KAMO的這個(gè)機(jī)型，是界于擺線針輪和活齒傳動(dòng)之間的一種，但還不能完全算是活齒傳動(dòng)。

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-19 09:18:00 | 只看該作者
回復(fù) 1# zxjcxx

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點(diǎn)評

呵呵，這種減速器我也沒親自用過。個(gè)人認(rèn)為高速性能不佳，噪音肯定難以達(dá)到50dBA。  發(fā)表于 2011-10-19 18:13
這種減速機(jī)在額定載荷和額定速度下噪音有多大，比方說150W，6000轉(zhuǎn)直流電機(jī)，噪音能控制在50分貝以下嗎？  發(fā)表于 2011-10-19 16:38
3#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-19 09:22:53 | 只看該作者
回復(fù) 2# zxjcxx , P- C9 s! Y9 y
0 w7 m) L, |4 X$ f) @
再傳一個(gè)仿真動(dòng)畫。效果不是很好。

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-19 09:27:12 | 只看該作者
回復(fù) 3# zxjcxx

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5#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-19 09:29:20 | 只看該作者
回復(fù) 4# zxjcxx 5 ~" V. E+ z; u* d: M

& O) k4 T: r2 \5 U0 h6 t! P+ [! o! P/ R  @  D. e
    這個(gè)是實(shí)際產(chǎn)品的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡圖。

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6#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-19 09:31:49 | 只看該作者
回復(fù) 5# zxjcxx
, G$ B4 }( D( ]/ E1 ~
6 W+ \' }7 k" L: y* r
* g8 M7 T/ o; x" a% K( [% K    這是兩級傳動(dòng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡圖。本人正在開發(fā)類似產(chǎn)品，歡迎交流討論。

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7#
發(fā)表于 2010-9-19 16:04:51 | 只看該作者
我在展會上看到過KAMO球式減速機(jī)的展出的產(chǎn)品，與這個(gè)相比已經(jīng)有較大突破了。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-19 16:15:15 | 只看該作者
回復(fù) 8# 劉景亞 ( n% G- ]; i9 R8 P
& @1 ~0 D/ o5 h4 V
+ O3 J6 W: p. f
  版主能否提供點(diǎn)KAMO的最新資料？希望能跟上世界先進(jìn)水平。
9#
發(fā)表于 2010-9-19 17:05:04 | 只看該作者
這個(gè)實(shí)踐上就是空間活齒機(jī)構(gòu)，對不？
10#
發(fā)表于 2010-9-19 20:40:30 | 只看該作者
回復(fù) 9# zxjcxx
6 L+ F7 x5 u- M7 X3 X
/ F0 H/ I4 S4 E, P我是在今年東京的機(jī)械要素展展上看到的，只可惜不允許拍照，所以我手頭的資料也只局限于現(xiàn)在的這些產(chǎn)品說明書。
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