發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角如何計(jì)算

liugencheng

各位大俠：
                        發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角如何計(jì)算？

mchoo

以前在學(xué)校實(shí)習(xí)的時(shí)候拆裝切諾基的4缸汽油機(jī)，點(diǎn)火提前角實(shí)習(xí)老師已經(jīng)定好了，自己根據(jù)提前角在時(shí)規(guī)蓋上算出提前點(diǎn)火的弧長(zhǎng)。然后再攀動(dòng)曲軸，肉眼觀察打火時(shí)刻與提前點(diǎn)火的弧長(zhǎng)位置是否重合。不重合的話調(diào)節(jié)點(diǎn)火凸輪位置。
我知道的就這么多。

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這是個(gè)技術(shù)問(wèn)題，與壓縮比、燃燒室類(lèi)型、燃料的辛烷值有一個(gè)綜合關(guān)系，不是簡(jiǎn)單計(jì)算的問(wèn)題，你找汽油機(jī)設(shè)計(jì)原理的書(shū)看一下，

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理論上來(lái)說(shuō)，點(diǎn)火提前角應(yīng)該根據(jù)火焰?zhèn)鞑ニ俣�、混合器燃燒時(shí)間、轉(zhuǎn)速等計(jì)算，但是要準(zhǔn)確計(jì)算前兩者可以說(shuō)是不可能的。所以實(shí)際上點(diǎn)火提前角是“試”出來(lái)的。對(duì)點(diǎn)火提前角最敏感的控制量是轉(zhuǎn)速，隨著轉(zhuǎn)速提高點(diǎn)火提前角增大，怠速的時(shí)候點(diǎn)火提前角可以小至0度，轉(zhuǎn)速到五六千轉(zhuǎn)的時(shí)候，點(diǎn)火提前角可以到40度，較為準(zhǔn)確的范圍在一般的教科書(shū)上都有，可以查一查。在以上的基礎(chǔ)上，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、進(jìn)氣量、水溫、氣溫等參數(shù)對(duì)點(diǎn)火提前角也會(huì)有影響。

見(jiàn)習(xí)生小王

抄一段書(shū)：
汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角：
( F8 F9 S/ K5 q" E     從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱(chēng)為點(diǎn)火提前角。
$ a$ S% u3 ?0 b3 z7 a9 [　　混合氣從點(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過(guò)程，最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動(dòng)最小，溫升最低。
　　影響點(diǎn)火提前量最大的因素是轉(zhuǎn)速。隨著轉(zhuǎn)速的上升，轉(zhuǎn)過(guò)同樣角度的時(shí)間變短，只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時(shí)間。
" n# l5 s. e; m1 l: H* v2 i3 ~　　理論上最小點(diǎn)火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點(diǎn)燃混合氣(這樣會(huì)造成動(dòng)力的損失)往往設(shè)為5度以上，這也是啟動(dòng)轉(zhuǎn)速所需要的角度。最大點(diǎn)火提前角也不能太大，一般不能超過(guò)60度，否則振動(dòng)和溫升問(wèn)題將凸顯，效率也將下降。實(shí)際上曲軸結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)速是受限的。
; q& N8 g5 u0 d5 Y　　點(diǎn)火過(guò)早，會(huì)造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷、噪聲和振動(dòng)加劇，這是應(yīng)該防止的。點(diǎn)火過(guò)遲，氣體做啟動(dòng)困難，油耗大，功效率低，排氣聲大。不論點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)遲，都會(huì)影響轉(zhuǎn)速的提升。最佳點(diǎn)火角受很多因素影響，如果要愛(ài)車(chē)工作在理想狀態(tài)下，以下因素必須考慮：
　　1、缸溫缸壓。越高燃燒越快，點(diǎn)火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、氣溫、缸溫、負(fù)荷。大家的車(chē)在氣溫變化的季節(jié)有不同表現(xiàn)正緣于此。
　　2、汽油辛烷值。也就是汽油牌號(hào)，越高抗爆震能力越強(qiáng)，相應(yīng)允許更大的點(diǎn)火提前角。
　　3、燃?xì)饣旌媳�。過(guò)濃過(guò)稀燃燒速度皆慢，需增加點(diǎn)火提前角。這個(gè)主要看節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、海拔高度。
　   對(duì)于難以預(yù)料的情況，有些車(chē)還加裝了爆震傳感器，發(fā)生爆震時(shí)自動(dòng)降低點(diǎn)火提前角。
　　顯然，要完成如此復(fù)雜的調(diào)制，靠傳統(tǒng)的模擬點(diǎn)火器是難以勝任的。只有單片機(jī)點(diǎn)火器，才能高速、精確、穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火提前角。

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四沖程汽油機(jī)點(diǎn)火提前角值的確定關(guān)乎配氣相位，互相影響。是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要參數(shù)，這個(gè)參數(shù)不是算出來(lái)的，是單缸機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的點(diǎn)陣，整張圖的點(diǎn)陣是完全非線性的。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不完全是一個(gè)計(jì)算的過(guò)程，而完全是一個(gè)測(cè)試的過(guò)程。
" N% ]( m4 C. i一般預(yù)置提前角10度，然后(1)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，作辛烷值調(diào)整，檢查真空提前和機(jī)械提前是否良好，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整；（2）電子點(diǎn)火系統(tǒng)，無(wú)需調(diào)整，有故障時(shí)工作在10度.

luhucom123

點(diǎn)火提前角有設(shè)備可以檢測(cè)出具體的角度值，另外點(diǎn)火提前角與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭燃燒室形狀有關(guān)系，

學(xué)習(xí)2010

這個(gè)應(yīng)該是通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定吧

人生絢麗

試驗(yàn)出來(lái)的

lglabc2008

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！