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樓主 |
發(fā)表于 2010-11-10 08:58:51
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滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸配合時(shí),一般都要求有一定的過盈量,這一過盈量要保證軸在要求的轉(zhuǎn)速下正常傳遞功率,軸頸與內(nèi)圈間不能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。對(duì)于高速軸承,合適的裝配過盈量是為了避免當(dāng)軸承內(nèi)圈高速旋轉(zhuǎn)時(shí),軸承內(nèi)圈孔徑會(huì)因離心力的作用而脹大,使裝之出現(xiàn)打滑從而軸磨損
過盈量是為了在要求轉(zhuǎn)速下正常傳遞功率,是軸自身消耗的功率最小,輸出的功率最大,如果內(nèi)圈與軸出現(xiàn)滑動(dòng)摩擦,將會(huì)產(chǎn)生熱能,消耗大量功率,使輸出功率減小。高速旋轉(zhuǎn)軸承因發(fā)熱使內(nèi)圈膨脹,再加上離心力使內(nèi)圈與軸之間出現(xiàn)間隙,所以安裝時(shí)要有一定量的過盈。
軸承外圈與孔的配合很少有過盈量,在軸旋轉(zhuǎn),殼體固定的情況,軸承內(nèi)圈與軸不允許有相對(duì)滑動(dòng),軸承外圈與孔允許有較小的相對(duì)滑動(dòng),使軸承外圈相對(duì)磨損均勻。
在軸固定,殼旋轉(zhuǎn)的情況,軸承外圈也會(huì)因發(fā)熱和離心力而膨脹,使軸承外圈與孔的過盈量增大,軸承徑向游隙增大,從而會(huì)引起設(shè)備震動(dòng),加劇設(shè)備磨損。所以在安裝時(shí)也要有一定的過盈量,使軸承徑向游隙預(yù)先減小。
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