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請(qǐng)大家總結(jié)一下蓄能器的故障

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1#
發(fā)表于 2010-11-14 16:48:22 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位網(wǎng)友:請(qǐng)大家總結(jié)一下因?yàn)樾钅芷鞯墓收弦鸬囊簤合到y(tǒng)的哪些故障,比如蓄能器的充氮壓力壓力偏低?或者壓力偏高?假如皮囊式蓄能器的皮囊破裂壓力為零等原因都能造成液壓系統(tǒng)的那些故障。有親身經(jīng)歷的同僚請(qǐng)談?wù)勼w會(huì),不勝感激謝謝。
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2#
發(fā)表于 2010-11-15 00:13:32 | 只看該作者
皮囊式蓄能器的菌狀閥密封不嚴(yán)造成皮囊漏氣。雙罐充氣式由于液位顯示故障,造成系統(tǒng)誤以為在最低液面,造成壓力過(guò)高。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2010-11-15 15:55:53 | 只看該作者
謝謝小蝦1111交流經(jīng)驗(yàn),感謝你的真誠(chéng)與無(wú)私。
4#
發(fā)表于 2010-11-16 19:20:42 | 只看該作者
正常工作時(shí)蓄能器氣囊氮?dú)鈮毫s為系統(tǒng)的百分之八十左右,而且會(huì)感覺(jué)外避有溫度,當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)降壓快,或油溫高,很有可能就是蓄能器故障,市場(chǎng)上有專用充氮工具賣。
5#
發(fā)表于 2012-11-10 10:07:36 | 只看該作者
做高壓蓄油用時(shí),氣壓低時(shí)沒(méi)有明確 指示,低壓時(shí)已經(jīng)蓄油,高壓時(shí)該蓄油時(shí)已無(wú)法蓄油
6#
發(fā)表于 2016-2-16 10:05:07 | 只看該作者
學(xué)習(xí)中
7#
發(fā)表于 2016-2-18 10:59:31 | 只看該作者
因?yàn)橄到y(tǒng)壓力低于蓄能器壓力時(shí),氣囊膨脹才會(huì)輸出壓力油,所以皮囊破裂,或氮?dú)獠蛔,或密封圈損壞都有可能

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