求教：浙江嘉紹大橋架橋機(jī)垮塌的可能原因

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事故描述：12月3號凌晨3點(diǎn)30分左右，浙江在建嘉紹跨江大橋一架橋機(jī)發(fā)生斷塌事故。據(jù)嘉紹跨江大橋工程建設(shè)指揮部稱，嘉紹大橋七標(biāo)中鐵大橋局四公司項(xiàng)目部B17——B18號橋墩左幅架橋機(jī)，正在進(jìn)行預(yù)制箱梁拼裝時，架橋機(jī)發(fā)生斷塌。
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查了一下相關(guān)新聞，發(fā)現(xiàn)幾個有價值的細(xì)節(jié)：
  U9 r. Z* w  W0 o" b1.“據(jù)一名姓程的工人講，這輛架橋機(jī)應(yīng)該是新買的，也就用了幾個月，但基本是每天24小時都在工作。”
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2.“據(jù)小馬回憶說，當(dāng)時大家固定好架橋機(jī)上的預(yù)制箱梁后，架橋機(jī)慢慢往上吊箱梁，突然機(jī)身中部斷裂了。“我們管預(yù)制箱梁叫‘水泥膀子’，一個水泥膀子大概有100多噸，由于晚上大家都累，所以我們一次想多放幾個，一共有15個吧。”小馬說�！保�描述的不是很清楚，是一次起吊起幾個水泥膀子？還是在這次施工中一共吊15個？應(yīng)該是一個一個的吊，作業(yè)規(guī)程應(yīng)該很嚴(yán)格，施工人員也不會亂來）
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3.（圖中的）架橋機(jī)長167m、自重達(dá)1400噸、最大起重量200噸，最大邊跨懸掛吊重1500噸，架設(shè)跨度70米。
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4.“我是現(xiàn)場施工員 當(dāng)時我在橋面 當(dāng)時正在進(jìn)行混凝土張拉 結(jié)果張拉時錨桿斷裂 混凝土梁不受控掉下去了 拉垮了架橋機(jī) 杯具”（在某論壇里的轉(zhuǎn)載，不知真假）

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5.“嘉紹大橋工程在設(shè)計(jì)和施工方面的特點(diǎn)是：第一，......，6級以上大風(fēng)幾乎天天有，架梁施工需克服的困難可想而知。第二，......。第三，在單樁獨(dú)柱式橋墩上利用架橋機(jī)進(jìn)行預(yù)制箱梁節(jié)段懸臂拼裝，不僅操作空間受限，而且施工控制安全要求高。”

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現(xiàn)場圖片：
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因?yàn)閷�業(yè)領(lǐng)域的問題，可能大家對架橋機(jī)不是很了解，但并不妨礙對一些基本問題的分析。圖中的架橋機(jī)有三個支撐，發(fā)生跨塌的部分在中間支撐靠右邊，我推想當(dāng)兩個行走小車的一個到了支撐左側(cè)時發(fā)生了垮塌，右側(cè)的橫梁折斷，小車掉落下來。


希望大家能推測一下事故發(fā)生的原因和過程，比如是不是24小時連續(xù)作業(yè)造成的疲勞失效，然后左側(cè)錨桿斷裂后，右側(cè)受全部的拉力和沖擊，所以斷掉，或者就是右側(cè)橫梁自己彎曲的，等等。我對結(jié)構(gòu)的認(rèn)識還不清楚，希望大家能解惑，謝啦
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小蝦1111

我覺得不應(yīng)該是24小時的作業(yè)造成的，起重設(shè)備的安全系數(shù)是很高的，如果不是一次性吊的管預(yù)制箱梁過多的話，那就只有可能是該架橋機(jī)的設(shè)計(jì)問題或者架橋機(jī)的鋼架結(jié)構(gòu)材質(zhì)問題。我在外委時就遇見焊接件出現(xiàn)焊接部位產(chǎn)生裂紋的情況。因?yàn)楣茴A(yù)制箱梁重100多噸，而設(shè)計(jì)得最大的起吊量為200噸，。疲勞不大可能

見習(xí)生小王

“由于晚上大家都累，所以我們一次想多放幾個”
明顯提示存在超載操作。

秋葉楓紅

違章操作禍害無窮!!!!!

快樂的海綿

都是膽太肥�。。。。�！

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回復(fù) 見習(xí)生小王 的帖子
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' Z) n$ w) Z3 q我也有此感覺
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另回lz，這種情況的一般步驟是：
1.詢問操作人員當(dāng)時的運(yùn)行情況及過程
% W3 J4 K% X$ t- I2 y2.斷面分析
3.材料成分分析
! O$ @+ K# e) m) T8 n. W. y0 z……等等
最后才能得出結(jié)論

路過的行人戀秋

學(xué)習(xí)了...個人覺得應(yīng)該是違章操作惹的禍

mixin0756

造成事故原因有：1、違章作業(yè)。2、機(jī)架質(zhì)量。

xtw77wh

可能是放的多了吧
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wxhsd

設(shè)計(jì)的安全系數(shù)一般都是2以上