焊接滲碳齒輪典型工藝

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- B- F% [9 C2 y* Z% r- }+ v" s! `8 u# b7 d$ T, _% O

" M5 h- Z* j4 h7 @2 J2 t4 r, F/ n) y" ^0 r! S4 r ' j$ W0 j% @5 z$ J4 I% Q8 X                表10  焊接滲碳齒輪典型工藝     6 n: J% H" [/ w8 V" ?, P8 ]/ T0 u" L' M- p& j5 u1 a$ m9 O' y& c! D" v% B- K# n$ L1 w* |2 W; L5 V' P4 F5 c1 T# Q/ [! j- E4 a3 w/ c" F O8 ^1 t5 }, ~7 A9 s6 U) j3 S4 T. _7 q- X( a5 ^) M; x3 _! r: z& _' _1 i( A; L5 }+ f- e& f4 Z" e _2 N3 f6 n/ O1 ~3 V1 t7 ^: b7 ? K& G2 @: p7 o0 j5 q3 V$ H9 ]6 F. @8 Z# G% ], r% {7 U3 _* M! |4 x. |0 y0 n8 B4 Q) @. W$ R8 I+ q) ]* g2 _# E2 |. h& v0 I3 Q3 a# L6 ^5 z; [9 f( \/ ]9 ?* u0 A( K, H9 D& U3 B" v- j% j( \" T/ B8 y1 @- M7 i( }' t6 c8 S/ J u, g! e4 V" x1 I# p" [) x& u) o/ T) y/ l" ^- {' L4 P! C# g. X9 F+ D' e* k/ I8 I( x' f4 t; T6 ?* h4 G W$ \: J$ w4 J, b0 U3 o6 ~% d. w2 m7 m- A0 E* W1 Z I ?# H2 [) o0 t0 Q* T- k# M9 M6 `$ ]3 O0 S0 K* r) d. Y8 }* f' L& b" k/ b1 I5 v: X1 q* d: G0 l- w: H8 H8 @! M# r! A, l( T" O6 c% z# J8 m0 k- ~, E' x9 e- ?: }+ [, k7 b+ D; u8 s3 l& v5 Y; y, N0 n( P% b& z/ T; y+ K+ F* E! ~$ ? N9 O* e: Q" e; V! n# X' r* v$ e/ Y- e* q6 e; p, L& [7 ^+ Z7 m7 J! w* [" f1 a0 b+ g, C, u" ^- [( X2 _8 R! v: J. F$ s8 }# w' N# a( Z. D; b/ h- S3 M& Z. z8 @/ v5 e* S, n i+ Z% C* A+ x- g0 X$ ]7 w* Z$ B7 C2 ?+ b, h; t7 N! @1 ]% X, e: v% C% \7 m8 @. _. E: h3 _$ d+ B; J- j6 A4 s- H) j# Q+ h9 k+ x+ H7 I/ f$ a" M2 E. K0 x; P; G! U5 H7 b* J* V) {7 D* S- k* o. @3 ]0 T9 X+ \4 N6 Y8 a) ~2 @1 a/ F! D/ H: e0 C; U8 ]3 @9 ^1 S% q( x# h) |( P V0 I! U$ p" B9 w7 _0 }6 C7 B6 Z1 S! p9 i; O8 ~' I1 Y8 E5 j" h; g- q1 S/ f7 u6 c0 \, {% j I6 S! S# e, u, j) l$ L% {9 W7 x" K2 e; P+ ^7 t4 C' g1 D7 O9 i; }4 K' R4 N4 n- u4 f. n; p( X0 w" z; N8 x6 L, |" N; o. `0 J, [+ b4 t' k$ N0 D3 \, [) ~1 o* i# c# T; \* r7 R, P b2 Y/ `3 l% r$ \, M* {. X' t/ f7 K0 G# |3 A3 k/ q0 a1 u- a/ N& _; E: y' M; P7 V* I# I+ Y: X8 G. e# Y5 W, v" \7 D. J% z- X" @) n- ]7 o2 d. m$ z' n4 z+ m5 r- O- R- v: T3 i) V1 }1 l6 E- a) [3 M+ k4 o4 ?5 c( r- b: z5 Z0 \, z' b3 V( z8 [3 [7 ?( N9 B/ o0 h" z2 C9 Q. s: G- m! S# [: ?& ^; T; Q8 g- @9 k7 I4 h5 y6 I. L! B1 ?7 S1 A1 J) l* W; A8 e) h0 {1 i1 t' b; |0 B8 C" y, z8 W X7 h3 {% @7 ?4 g; K# D/ T2 a# T4 G2 v- k1 e3 |+ v5 J6 x: p! d 零件名稱 ! D, E6 v* ~, y+ G 工序號 工序名稱 工序內(nèi)容及說明 d+ M* D M# l% \# d% ^4 f! y 輪> > : m; B( t, `1 T# i  >   - n& {: c; U1 k* ]) U7 g     7 o/ ^8 }# F h& p# Q9 p- A   緣 4 w1 v7 P3 |% F X 0 0 p5 s# D" Z: U6 U, A 鍛造 ; q1 N5 l- O" p- }+ F) P/ u, g: U. W   & V% m0 c3 y3 }2 {( T7 X; G/ i 1 粗車 : T I% t" Q; Y) S6 p1 Z 內(nèi)、外圓留量，按調(diào)質(zhì)余量即可 端面留量，總余量＝正火后車削余量＋滲碳后車去滲碳層余量＋淬火后車削余量 3 `4 G+ N S& {2 B) a2 | 棱邊倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm " f( N$ l6 A' y+ Z) k: |+ Q 2 探傷 # r; R9 n4 y$ k \5 `+ j 初探 ; L+ u3 x9 w' X- K- K" r2 _) x% g 3 # ]. b1 ~/ ?7 B' S8 d5 r 正火 * n& o) Z* F8 x" \: }   ' Y8 z& b+ H) C; |0 R 4 # R& U. x! I6 u% j/ | 車 ) H) _ w( j! m( Z/ q7 t8 Q1 ? 按外圓找止，車成過渡層堆焊前尺寸 5 7 O1 H; e6 A l& G& c, W; N3 L 探傷 終探 8 b+ X+ B# G: D7 C( k$ b; x, H6 q 6 堆焊 堆焊過渡層 7 : A6 u Z/ h" Z/ H, G: S; I% t- [' r 探傷 8 \3 C" k3 Z- E/ w$ l" O1 } 堆焊層探傷檢查 0 k9 S7 A' V8 D6 C 8 退火 0 x, r7 g& j; J* g   9 車 按外圓找正，車成內(nèi)圓 + ~4 R( F& W1 g6 U 其余不加工   + V# \ J% X; L/ M! n O 待組焊 / j! U! `- x! s$ N1 r( d   輪   轂 0 ) n- {: O0 a: w2 K3 ~ f h' _+ n 鍛   1 % d' J* C$ G4 U; e7 Z- R& z 車 ) h6 X. c' d1 F5 F: L 內(nèi)圓及端面留量 總余量＝焊后車削余量＋滲碳后車夫滲碳層余量＋淬火后車削余量 外圓及焊接坡口車成 表面粗糙度不大于Ra6.3μm 2 探傷     9 F4 f: J6 ^* c5 u9 y/ K& B 待組焊 * H- V9 G% K6 x1 @ ^: I2 q   齒 ' |& h0 z" ]7 I; ?9 t s   8 b/ [* M7 F1 [     - V# K3 F$ p2 i3 E( h9 u     % o: u0 P4 w5 j0 p( l   # v- V) z) i' U6 ?5 p( a 輪 4 d) X2 j7 [# `# [7 z 01 ( @- Q3 n& l( D& p1 l 組焊 " B- @1 |; M* C) [7 ]( _8 j 根據(jù)焊接工藝組焊 02 檢查 檢查焊縫質(zhì)量 0 T4 {6 Y8 f# L1 P: Y* C' X 03 : e$ X' h! r9 }2 V/ r 退火 . N) Y0 { \! T2 ^: a   04 檢查 m9 y/ Q9 ^2 o$ |0 V3 y+ } 復(fù)檢焊縫質(zhì)量 + P$ j3 V% x) h- G% S 1 車 5 k8 ^3 _$ T; y. \+ C- p3 b 按輪緣內(nèi)圓找正 ( P, _. w6 s/ e. B. ] 加工同整體滲碳齒輪工序4 * b9 [+ p1 m/ Q p 2 粗滾齒 ; q2 M8 ~9 b1 b! Z+ `( q) O 同整體滲碳齒輪工序8 3 5 ^$ Y, ?1 i! S `/ A0 [3 J 鉗工 1 t7 a2 ^% U. z- k0 I/ k 倒角 4 滲碳 : `7 P4 R/ y0 e/ n2 D   5 車   0 b( M- C/ w& w! }. X 6 % @7 ?% P9 g* G3 D" w6 G 鉗工 ! g& k U+ v6 {5 s5 X9 B2 U# t 倒角 ( l0 F C9 ]. ~! L" c9 w& Z 7 淬火 1 E* ] {/ @/ z# I3 [# a 控制淬火變形 ' ?$ S+ W4 @5 i; E' M 8 ! H, X ^1 V2 ~ 噴丸   3 Z5 `$ f5 g2 F2 O6 X, C 9 檢查 對焊縫質(zhì)量進行最終檢查 G; L8 q# ~8 L% h; \ 10 鉗工 堵焊工藝孔，焊管子 11 ( N2 W8 P9 {4 G 車 同整體滲碳齒輪工序l 5 # k2 p0 K" y# P* s 12 劃 劃鍵槽加工線 0 ^; Q# f2 C; [& n 13 插 插鍵槽 " l8 ]9 d7 N7 p1 W( P 14 + d! h D0 v" n1 Y0 T8 d 鉗工 8 g% j. S5 y) s$ p; b. M 與軸、鍵裝配 8 H0 Q. W! X: G( ?6 O( G* o, ] 15 " _5 m# G3 H3 M 精車 8 X: C; h; m- Z0 \( G5 I 同整體滲碳齒輪工序20 " n7 d4 c, J. A6 \ 16 半精滾齒 ' P) w& Y1 Y- }( ~- u8 [ 同整體滲碳齒輪工序21 . B6 B8 f3 M2 F 17 5 V0 O3 |& R: Y! p2 i2 [& J: j6 F 磨齒 * x; s- K3 O" a. ] 同整體滲碳齒輪工序22 * c( b# U6 x3 v5 F 18 檢查 ) |1 t8 s' U) x+ j# ]3 { 同整體滲碳齒輪工序23 2 v N1 x3 R' b2 A# @6 G 19 ' _4 ]* ^" y4 i5 N 鉗工 7 i* N3 H4 N" O9 ?$ H' H 同整體滲碳齒輪工序24

三腳貓

(暫不說熱處理對焊縫質(zhì)量的影響)輪緣與輪轂為什么要用焊接？輪轂也要滲碳淬火？

1 M3 a; U. d8 q! ?

建議用鉸制螺栓聯(lián)接�。≥喚夶X形是否改表面淬火�。∵@樣能簡化加工工藝,還為以后維修調(diào)換帶來方便

zht_udb

與其它形式的結(jié)構(gòu)相比 ：1、加工的直徑比較大;

: I4 R! M+ p- S" B+ G: R* N0 y- l% y

                                    2、節(jié)約材料;

/ c% z" m: s1 N: v4 u

                                     3、結(jié)構(gòu)輕、緊湊;

                                     4、減少了機械加工的工作量;