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圖示,如何控制氣缸?

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1#
發(fā)表于 2011-3-24 10:29:47 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
由于機(jī)器需要,我要把原來機(jī)械控制,改成氣動(dòng),需要?jiǎng)幼魅鐖D:先A缸啟動(dòng)伸出到位,然后B缸伸出到位等待3秒后B缸縮回到原位,然后A缸縮到原位,就這樣重復(fù)運(yùn)動(dòng)。

開始我準(zhǔn)備用時(shí)間繼電器控制三位五通電磁閥,然后用電磁閥去控制氣缸來實(shí)現(xiàn)這套行程,可是一但關(guān)機(jī)或者停電,時(shí)間繼電器就復(fù)位重新開始,這樣就產(chǎn)生了廢品,嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)至機(jī)器故障。有的朋友說用編程控制,可我對(duì)編程不懂,在加上編程價(jià)格高,除編程外還有沒有其它辦法讓它們自己重復(fù)運(yùn)動(dòng)。請(qǐng)各位朋友幫幫忙。
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2#
發(fā)表于 2011-3-24 13:27:34 | 只看該作者
如果時(shí)間繼電器失電后,復(fù)位。因?yàn)橛袝r(shí)間要求,所以只能用PLC控制了
3#
發(fā)表于 2011-3-24 13:42:15 | 只看該作者
恩,沒有實(shí)際做過這些!但是我認(rèn)為你可以從下面幾個(gè)方面著手:
1)控制方式不變,還用繼電器控制,但是看下能不能用斷電延時(shí)繼電器或者別的有時(shí)間功能的器件。
2)改變控制方式。用PLC或者單片機(jī)等控制方式。
3)你的油缸安裝方式有沒有什么特別要求,或者考慮從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行改進(jìn)?!
4#
發(fā)表于 2011-3-24 13:56:55 | 只看該作者
需要編程了啊,呵呵                                                
5#
 樓主| 發(fā)表于 2011-3-24 14:18:17 | 只看該作者
謝謝各位的回答,我聽說有種帶記憶功能的時(shí)間繼電器,關(guān)機(jī)后,然后在開機(jī)他還能接著上次沒完成的動(dòng)作,繼續(xù)走完。
準(zhǔn)備去找找,不知道這種時(shí)間繼電器是否真有這樣的效果,如有知道的朋友給我解釋一下,謝謝。
6#
發(fā)表于 2011-3-24 14:26:39 | 只看該作者
本帖最后由 冷水黃金 于 2011-3-24 14:35 編輯

好多人只會(huì)用氣缸

氣缸;控制簡單、動(dòng)作直觀、可移植性強(qiáng)、互換性強(qiáng)

但是氣缸作為頻繁工作元件:壽命短、精度低、響應(yīng)速度慢、很多情況下體積大、噪聲大、耗能大


就你上面那個(gè)動(dòng)作,如果采用氣缸,制造費(fèi)用比較低,壽命估計(jì)也就兩年樣子,耗能大、維護(hù)性差。
如果換成機(jī)械凸輪結(jié)構(gòu)開始制造成本確實(shí)高些,但做好了,七八年甚至數(shù)十年壽命也不是問題,耗能也低得多,除了做下清潔抹點(diǎn)油,基本上不用怎么維護(hù)。

上面比較對(duì)制造生產(chǎn)廠家來說,倒沒什么,因?yàn)楦嗟娜毕輷p失全部都由使用者來承擔(dān)。

但抱著這種心態(tài)的話.........
7#
發(fā)表于 2011-3-24 14:28:52 | 只看該作者
兩缸裝上磁環(huán)或者其他檢測方式,讓A缸走到最下時(shí)再給B缸信號(hào),這個(gè)信號(hào)由時(shí)間繼電器控制,這個(gè)可能不?
8#
發(fā)表于 2011-3-24 14:29:11 | 只看該作者
原來的是不是凸輪機(jī)構(gòu)控制的。
9#
發(fā)表于 2011-3-24 14:40:04 | 只看該作者
本帖最后由 半先生 于 2011-3-24 14:47 編輯

如果在A缸收回位置,B缸收放兩個(gè)位置,加裝機(jī)械式行程開關(guān),制A缸的電控閥,改為氣動(dòng)換向閥,行程開關(guān)控制換向閥的氣路。B缸時(shí)間依然用時(shí)間繼電器。不知道這樣實(shí)際用在這個(gè)地方行不行。但是可能初始位置還要在考慮一下。
10#
發(fā)表于 2011-3-24 15:06:49 | 只看該作者
回復(fù) B82114010 的帖子

我說的是用二位五通電磁閥,這電磁用這是方面有還有個(gè)好處,就是斷電后,會(huì)自動(dòng)回復(fù)到啟動(dòng)位置,

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