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玩機(jī)械還是要懂得一點(diǎn)電

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發(fā)表于 2011-4-8 18:44:09 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 深圳龍九 于 2011-4-8 18:49 編輯
8 n( |4 n  W5 t1 [
, N: Z" M7 F; q$ B( R- H% O  x一臺(tái)機(jī),
3 q/ L. ]5 \3 z- V% V! B% R, W5 J6 q5 r. p8 I+ k! \$ x
有一個(gè)運(yùn)動(dòng)是垂直升降,- X+ T. z. \2 G' t5 l& B

  l3 Z- ^6 H7 D. [5 v8 Z; u' x老衲用的是1.5Kw變頻剎車(chē)馬達(dá)  1/30減速  
9 D* J) c% q0 j5 V) {! J
  T& b. t1 g- N3 x! L' L4 t在升降距離極限位置100的地方,用變頻減速,: N* x* I6 e9 r' ?3 Z2 A1 z

8 `6 d9 q& `2 t! ?; t8 T& s; [. K以防止出現(xiàn)沖擊,導(dǎo)致定位不準(zhǔn),也可以保護(hù)下馬達(dá)機(jī)械剎車(chē)。: b( {& T" `1 ]" j$ m5 I
: z. S% N6 P9 ^6 G- s3 h6 N
試車(chē)時(shí)候,空走很爽,說(shuō)走就走,到減速位置就減速,該停的地方就停,定位精度也可以接受。
8 p9 e2 m! V1 i1 @6 w) l# h! q
; D8 }, [! V8 h# x# k- i哈哈,帶負(fù)載之后出現(xiàn),上升正常的一塌糊涂,
# l/ W  L* V. @( v( k0 Y& o3 o# H2 o
下降的時(shí)候,先是慢速下降,也正常,
) ?( w; g7 `+ e% V! H4 l- O( R" r
開(kāi)始加速還沒(méi)提到滿速,變頻器報(bào)警,電壓高,
# k) K: e! ]9 [+ V. P! T* n- n2 o
( t( l9 I, `9 X) _) Y( K( m9 a9 G于是電氣工程師懷疑老衲計(jì)算的有問(wèn)題,說(shuō)肯定是馬達(dá)功率不夠,
' ~* n  b2 |" Z9 x% e1 n$ O. _  t
9 x/ a0 U  V& e$ f- {5 G但是,老衲一直習(xí)慣把載荷翻倍之后選馬達(dá)的。
* I, F; ]) [, V2 w- I* U2 e, ?6 \* v1 w
電氣工程師死活就是說(shuō)他的控制沒(méi)問(wèn)題,沒(méi)有任何問(wèn)題。
( A7 V$ l" b( Z& M* N/ Z* |
: w9 O, q& N. t: Z老衲多次試機(jī),發(fā)現(xiàn)就是在下降過(guò)程中 加速之后會(huì)報(bào)警,于是乎,傻忽忽的問(wèn)電氣工程師,
* j* F  i( B4 N4 G) y; K5 u( k% f9 b& b6 U
下降的時(shí)候 ,空機(jī)沒(méi)事,有載荷就死機(jī),是不是下降的時(shí)候,電動(dòng)機(jī)是被動(dòng)的,3 `$ Y3 U8 C- C+ P; r' ~$ h

& D1 ]1 Y& o7 }& f( [# n跑快速的時(shí)候,載荷慣性會(huì)不會(huì)造成把馬達(dá)變成發(fā)電機(jī),,,電全都灌到變頻器里去了
4 J" e, Q, U% J% b9 ~1 @
$ }; Y* k& m: ?) I( m  c3 u電氣工程師掃了我一眼,說(shuō),你以為是抽水啊。
/ M3 a( g/ Q  E/ N( W. k6 ?
1 L+ {& N0 ~  [. N5 n& ?我繼續(xù)不甘心,就電話問(wèn)變頻器供應(yīng)商這個(gè)幼稚的問(wèn)題,說(shuō)了半天他居然不知道我在說(shuō)什么。
- r& W5 B1 i, N# n* r+ s0 u, N, {( Z- f& f
只是叫我換大馬達(dá)換大變頻器。
6 r: S* d' g2 H9 F$ J* Z; R  z9 X
5 ]' ?6 S4 z5 H* N( V后來(lái)轉(zhuǎn)彎找到一個(gè)做變頻器開(kāi)發(fā)的朋友,
' l5 n+ B5 M2 ~; Z% V3 Z. n# `( Q: a
7 ]# G6 a; a8 D: ]那家伙居然說(shuō),就是我說(shuō)的那么回球事,雖然我說(shuō)的不專業(yè),但是道理是那樣的。/ r& s* }3 R+ E' z" Q
5 J5 {% y6 U2 }" K% j
叫賣(mài)變頻器的給配一個(gè)剎車(chē)電阻即可,! c: D/ e2 a& X

9 |5 c8 ~$ W1 p; j' F: [; z賣(mài)變頻器的所謂銷(xiāo)售工程師,還是一個(gè)勁叫我換大馬達(dá)大變頻器,說(shuō)他們還代理進(jìn)口的,我火了,9 ^9 Y, ^8 t3 I) H: ^) |4 ^; C

% M$ y; k) e& l4 x% c" r老衲就是要個(gè)剎車(chē)電阻,拿去擦屁股還是造核武器不關(guān)他鳥(niǎo)事,叫他趕快發(fā)過(guò)來(lái),我私人給錢(qián)。
+ a, k7 ^$ I" O4 x5 Q
; e$ c7 u$ H+ L" O裝上后,萬(wàn)事大吉。!
, S0 {" y$ Z( L6 A4 F5 _# X
: t6 z& M: ]3 z立帖為證
2 n5 [" P( n0 Y! J2 {# V' q: K! V  I5 B6 r

點(diǎn)評(píng)

呵呵,變頻器和伺服驅(qū)動(dòng)都可以配剎車(chē)電阻  發(fā)表于 2013-2-1 09:14
呵呵,變頻器和伺服驅(qū)動(dòng)都可以配剎車(chē)電阻  發(fā)表于 2013-2-1 09:14
莫非你們的電器工程師是師太,不肯從你老衲的思路?  發(fā)表于 2011-4-10 17:32
電氣的東西主要是細(xì)心,報(bào)警要看一下錯(cuò)誤碼代碼,問(wèn)題就容易找到了。  發(fā)表于 2011-4-8 21:33

評(píng)分

參與人數(shù) 5威望 +5 收起 理由
sk59698 + 1
李騰 + 1
andychen_best + 1
青衣蘆葦 + 1 牛啊-牛A 牛逼-牛B 牛叉-牛C
無(wú)能 + 1 lz是一個(gè)徘徊在牛A與牛C之間的人!

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2#
發(fā)表于 2011-4-8 19:16:32 | 只看該作者
呵呵,謝謝大俠的分享,很好的經(jīng)驗(yàn)
3#
發(fā)表于 2011-4-8 20:30:35 | 只看該作者
學(xué)習(xí)一哈 謝謝分享2 G, G' Q( \6 g# L  ?. U2 _0 R
的帖子長(zhǎng)度不符合要求。 當(dāng)前長(zhǎng)度: 17 字節(jié) 系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)
4#
發(fā)表于 2011-4-8 20:41:55 | 只看該作者
哈哈,難道計(jì)算書(shū)里沒(méi)有計(jì)算剎車(chē)的部分?7 F% W& _! R# g, s  g' d- W9 \  E
另外,不一定都要?jiǎng)x車(chē)電阻,還有能量回饋制動(dòng)的,按成龍的話說(shuō):“我要省電30%”。

點(diǎn)評(píng)

就是逆變后回饋給電網(wǎng)。為什么不問(wèn)問(wèn)度娘呢。  發(fā)表于 2014-6-13 15:57
能量回饋制動(dòng),這個(gè)東西什么意思啊,電流可以回流嗎,是不是跟太陽(yáng)能發(fā)電并入電網(wǎng)一個(gè)道理啊  發(fā)表于 2014-6-13 13:21
5#
發(fā)表于 2011-4-8 22:00:04 | 只看該作者
呵呵,謝謝大俠的分享,很好的經(jīng)驗(yàn)
6#
發(fā)表于 2011-4-8 22:51:22 | 只看該作者
下降時(shí)電壓反饋過(guò)高。。要用剎車(chē)電阻釋放能量。。

點(diǎn)評(píng)

正是如此  發(fā)表于 2011-4-10 17:50

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
龍九禪師 + 1

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7#
發(fā)表于 2011-4-10 15:27:17 | 只看該作者
這就是實(shí)踐的重要性,光是聽(tīng)別人說(shuō)是掌握不了本質(zhì)的
8#
發(fā)表于 2011-4-10 16:35:38 | 只看該作者
有一個(gè)運(yùn)動(dòng)是垂直升降,電梯的運(yùn)動(dòng),傳說(shuō)中的曳引機(jī)
9#
發(fā)表于 2011-4-10 17:13:40 | 只看該作者
謝謝大俠的分享,很好的經(jīng)驗(yàn)
10#
發(fā)表于 2011-4-10 22:16:26 | 只看該作者
呵呵,很好的經(jīng)驗(yàn)分享。。。

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