凸輪軸“加速度”是怎么回事？

耶穌愛(ài)子

在學(xué)習(xí)凸輪軸時(shí)有一個(gè)“加速度”的說(shuō)法，是一個(gè)好像和升程值有關(guān)的東西，說(shuō)“加速度”曲線平滑一些較好，即相近點(diǎn)“加速度”變化較大不好。
對(duì)”加速度“一直似懂非懂，麻煩大俠指點(diǎn)具體是怎么回事？
“加速度”曲線如不平滑會(huì)導(dǎo)致什么不良結(jié)果？

2266998

首先說(shuō)，你要找一本柴油機(jī)設(shè)計(jì)的書(shū)看一下，里面有詳細(xì)解釋?zhuān)?br /> , p' U6 q; D* e. U/ R3 N6 T# ^, h
6 |. ~  o7 v. \1 T粗說(shuō)，原理如下，
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1 一般設(shè)定凸輪以一個(gè)速度運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)速度假定恒定，

2 挺桿或滾輪與凸輪的踏面接觸，造成被驅(qū)動(dòng)，

5 `! z( k8 P# Y8 o: o% ^3 凸輪曲線一般是多次曲線，對(duì)應(yīng)一個(gè)固定的轉(zhuǎn)角差，其線位移差都是不恒定的，這就產(chǎn)生了加、減速現(xiàn)象，

4 加、減速現(xiàn)象是產(chǎn)生沖擊的根源，其值越大，沖擊越大，

5 避免沖擊，就是在可能的范圍內(nèi)修正曲線參數(shù)，使其單位轉(zhuǎn)角的位移差下降，當(dāng)然是在滿(mǎn)足工藝的條件下了，比如裝配機(jī)，有特定的加、減速要求，要滿(mǎn)足工藝，不能單方面減小沖擊，還要能用，

wryp

凸輪驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，對(duì)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的曲線求一階導(dǎo)數(shù)是氣悶運(yùn)動(dòng)的速度曲線，二階導(dǎo)數(shù)是氣門(mén)的加速度曲線。
對(duì)加速度曲線要求控制最大正加速度不大于某值、最大負(fù)加速度不小于某值，用來(lái)控制沖擊不大于安全值和保證驅(qū)動(dòng)環(huán)節(jié)不發(fā)生“飛脫”。

耶穌愛(ài)子

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“加速度”較大則沖擊較大，“加速度”曲線如不平滑(相鄰點(diǎn)或相近點(diǎn)的加速度差值較大)會(huì)導(dǎo)致什么不良結(jié)果？
, L, g/ b4 v) i) _, U6 s7 m

wryp

! p; J3 S$ x0 u1 a8 k/ b“加速度”曲線只需限制大小，無(wú)須平滑。
0 g5 \. q; d0 _. z0 j“平滑與連續(xù)”是對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律曲線、速度曲線的要求，滿(mǎn)足這個(gè)要求的目的仍為使“加速度”曲線不超過(guò)設(shè)定值——設(shè)計(jì)的約束條件

wryp

F=ma

a 的大小得到了限制，運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量一定，F(xiàn)就得到了限制。這有什么懷疑的？

反問(wèn)一句：怎么判斷一條曲線是否平滑、連續(xù)？判斷依據(jù)是什么？

wryp

% ^9 t; x3 @! A6 D& [" d% Q并且，很多人只注意到?jīng)_擊與磨損問(wèn)題。這是不完全的。最大正加速度限制在合理值范圍內(nèi)就解決了該問(wèn)題。
但是，有沒(méi)有這種情況出現(xiàn)呢？驅(qū)動(dòng)件和被驅(qū)動(dòng)件分離了，造成被驅(qū)動(dòng)件沒(méi)有按照驅(qū)動(dòng)件的既定的驅(qū)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)？
/ C3 J' C" t1 ^' v# w* c3 g這要靠考核加速度曲線的最大負(fù)加速度。
/ }# b; h, i3 `4 ~, S  e! q) \再者，還校核型線的最小曲率半徑。豐滿(mǎn)系數(shù)、時(shí)面值等等，主要就是考核這幾項(xiàng)。加速度曲線的連續(xù)問(wèn)題，我從沒(méi)考核過(guò)。
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耶穌愛(ài)子

是不是加速度曲線平滑了，速度曲線就一定平滑？是不是速度曲線平滑了，升程曲線就一定平滑？

耶穌愛(ài)子

負(fù)曲率在升程曲線、速度曲線、加速度曲線上表現(xiàn)為什么樣？有什么壞處？

耶穌愛(ài)子

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5 P3 P/ D- a4 W$ s0 }9 U大俠，您看我這樣理解的對(duì)嗎：
      綜合分析了一下，其實(shí)要求加速度曲線光滑的目的還是讓升程曲線和速度曲線平滑，因?yàn)椤叭庋邸笨此乒饣�的升程或速度曲線有可能是“微觀”不平滑的，即加速度曲線能夠?qū)ι�程和速度曲線的不平滑度進(jìn)行“放大”，所以對(duì)加速度曲線進(jìn)行“宏觀”平滑其實(shí)就是對(duì)升程曲線和速度曲線進(jìn)行“微觀”平滑。