現(xiàn)在正在做液壓傳動(dòng)的畢業(yè)設(shè)計(jì)，請(qǐng)教幾個(gè)問(wèn)題

huizi333

我的題目是組合鉆床的滑臺(tái)設(shè)計(jì)
5 W2 Z$ W' @/ ~) X0 W要求滑臺(tái)實(shí)現(xiàn)快進(jìn)，工進(jìn)，停止，快退。我有個(gè)問(wèn)題一直想不通。1、滑臺(tái)由靜止到工進(jìn)的速度是一個(gè)加速的過(guò)程，這個(gè)加速度是恒定的么？2、這個(gè)加速是如何實(shí)現(xiàn)的，如果液壓力對(duì)液壓缸的推力較小，則這個(gè)加速很慢。我參考了很多模板，但是并沒(méi)有這一塊的研究和計(jì)算。
; V! `7 X6 v' k0 p請(qǐng)懂的師傅幫忙解答   先謝了

chntod

如果對(duì)精度要求不是很高的話，可以認(rèn)為這個(gè)加速的過(guò)程很快，幾乎是瞬時(shí)的
) m& J; y, V4 z. S! m
5 V0 I& C9 t, B# H6 h工進(jìn)的速度不是取決于液壓力的大小，而是流量。液壓力正常工作狀態(tài)時(shí)是與負(fù)載相同的，所以在工進(jìn)的過(guò)程中是個(gè)勻速運(yùn)動(dòng)，最高可到泵的最高輸出壓力

要具體控制工進(jìn)的速度和加速度，可用調(diào)速閥、比例控制閥、伺服閥那些
4 b' M+ @$ g) Q( [9 f2 Z
這個(gè)瞬時(shí)的加速過(guò)程也可以由液壓的基本公式精確計(jì)算，或者可看閥的特性曲線
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  [2 I& u3 U; B$ i* B我對(duì)液壓了解不深，上面只是我的粗淺理解哈

huizi333

回復(fù) chntod 的帖子

1 e, |( P+ H+ y我還是不太清楚
例如在啟動(dòng)到加速到快進(jìn)速度時(shí)，此時(shí)滑臺(tái)受到摩擦力，慣性力，還有液壓力，一般的做法是估計(jì)慣性力的大小，然后根據(jù)平衡求出液壓力的大小。這個(gè)慣性力F=(G/M)ΔV/ΔT,ΔT越小則加速越快，那么也就越好，同時(shí)F增大。我就是不懂這個(gè)加速的實(shí)現(xiàn)是有流量決定還是什么決定
. e" k" }" Y, j$ W+ C, X" y

chntod

液壓的推力是由油液對(duì)活塞的推動(dòng)產(chǎn)生的，即油液的壓力產(chǎn)生了推力，這個(gè)推力與外部的負(fù)載相互作用決定了活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，一般情況下液壓能產(chǎn)生的推力大于外部負(fù)載，不過(guò)在初始設(shè)計(jì)的時(shí)候是得由負(fù)載來(lái)計(jì)算液壓缸所需的推力大小，而這個(gè)慣性力說(shuō)實(shí)話我也沒(méi)弄明白，不好意思了�；钊�的速度是由流量決定的，v=Q/t，不過(guò)如果液壓的推力小于負(fù)載的話，顯然此時(shí)沒(méi)有流量了，也就沒(méi)有速度和加速度，不過(guò)正常情況下是要使得液壓力大于負(fù)載

想了下，我也沒(méi)搞清這個(gè)初始階段是怎么建立起來(lái)的，就不誤人子弟啦。既然很多模板上都沒(méi)有這個(gè)計(jì)算，說(shuō)明一般情況下是可以省略的，即液壓能產(chǎn)生的推力大于負(fù)載很多。

偶也得去翻書(shū)學(xué)習(xí)了

玉靈龍

能不能把你的液壓滑臺(tái)圖紙發(fā)到郵箱panjie102144@163.com
xiexie