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活塞沖擊力如何?

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1#
發(fā)表于 2011-5-5 21:03:43 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
我是搞液壓的,液壓活塞運(yùn)動(dòng)速度,幾米就算很快的了,請(qǐng)問(wèn)內(nèi)燃機(jī)活塞速度是多少?6 q; p: u* M" _" |
液壓上還要避免一個(gè)水錘效應(yīng),簡(jiǎn)單地說(shuō),任何快速運(yùn)動(dòng)的物體都是把錘子,如果有東西突然阻擋他的運(yùn)動(dòng)的話,此時(shí)該東西就要承受很大的沖擊力。液壓油是快速運(yùn)動(dòng)的,也有一定重量。所謂沖擊力就是動(dòng)能,量是速度的平方與重量的乘積,除以二。所以閥如果突然換向,切斷油路,沖擊較大,遠(yuǎn)大于液體靜壓強(qiáng)了。閥換向不宜太快。% K) p; _5 Z4 L/ C5 e! f
那么經(jīng)常是油驅(qū)動(dòng)活塞,活塞上還連重物,此時(shí)突然切斷油路,沖擊力就更大(沖擊力和重量有關(guān),更和速度有關(guān),此時(shí)主要是重量起作用)。9 |8 g4 y7 _' `
這個(gè)就不多討論了,我奇怪的是,內(nèi)燃機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)速度得多快,也有一定重量吧,反復(fù)急停,沖擊力應(yīng)大得沒譜。解決沖擊力的辦法一是降重二是降速,三是緩沖。我想內(nèi)燃機(jī)是不大可能緩沖的,影響速度。5 f- k5 _- T! i) N$ F8 v, I
有此一問(wèn),關(guān)于內(nèi)燃機(jī)活塞的速度與沖擊力。
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2#
發(fā)表于 2011-5-5 21:38:44 | 只看該作者
這位大爺,內(nèi)燃機(jī)的活塞把動(dòng)能傳遞給連桿,進(jìn)而給曲軸,飛輪,一部分能量傳遞出去了,而尺寸鏈沒有間隙,就沒有機(jī)械沖擊,. A) M: t5 R% o4 O
你看航母的阻攔索,30噸的飛機(jī)只要鉤住,兩秒就停,那個(gè)沖擊大吧,但一鉤住就形成無(wú)間隙傳動(dòng),油缸就吸收了整個(gè)的飛機(jī)能量,

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
chntod + 1 消除間隙和振動(dòng),就消除了機(jī)械沖擊

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3#
發(fā)表于 2011-5-6 11:29:37 | 只看該作者
本帖最后由 WWLL13 于 2011-5-6 11:31 編輯 - ?( e: i# p7 e3 h& d3 w( p& e7 V  M) K

( U2 R( g# j$ q% E( G% {8 V, B* {: Q活塞的速度是可以算出來(lái)的,你要知道轉(zhuǎn)速和偏心也就是行程那個(gè)東西
' E0 K* q0 |" ~, i" K平均速度=ns/30& \# k6 K! z+ q, P* Y
4#
發(fā)表于 2011-5-7 17:01:26 | 只看該作者
2#                                           有才
5#
發(fā)表于 2011-5-16 23:31:01 | 只看該作者
天才問(wèn)一下 壓縮比 應(yīng)該什么條件下最合適 這個(gè)有什么套路嗎
6#
發(fā)表于 2011-5-19 21:02:52 | 只看該作者
活塞是正弦曲線規(guī)律做加速運(yùn)動(dòng)。逐漸加速,逐漸減速。0 {" L3 O( b  x7 C! M; b
簡(jiǎn)單的可以取行程=10厘米,每分鐘3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,平均速度就是0.1米*3000次*2(往返)/60秒=10米/秒' `0 m' U+ m5 _# z% B
高速的情況下汽油機(jī)達(dá)到6000轉(zhuǎn)以上,大概平均速度20米/秒了。轉(zhuǎn)動(dòng)到90的相位,速度最高,按正弦規(guī)律來(lái)算,會(huì)比平均速度高 出一些,具體咋算我一時(shí)寫不上來(lái)了。呵呵。
7#
發(fā)表于 2011-5-24 21:06:08 | 只看該作者
2#                                   才子

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