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請(qǐng)問(wèn)做發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定的專家們,這個(gè)行業(yè)怎么樣?

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1#
發(fā)表于 2011-5-11 14:10:38 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
這個(gè)工作具體是干什么的,有哪方面的技術(shù)要求?
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-11 19:58:08 | 只看該作者
路過(guò)的,請(qǐng)留下你的腳印!
3#
發(fā)表于 2011-5-11 21:51:23 | 只看該作者
我原公司做標(biāo)定的待遇不錯(cuò),2 A  N+ x) E$ P8 m  I8 ]
見(jiàn)他們跟試驗(yàn)部關(guān)系緊密,也去跟整車(chē)部門(mén)一起去記錄參數(shù)。
6 s: h; f" e6 b具體做什么不是很清楚。

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-12 10:27:08 | 只看該作者
好像貌似就做這個(gè)工作,謝謝哦!
5#
發(fā)表于 2011-5-12 12:31:21 | 只看該作者
具體概念就不說(shuō)了,網(wǎng)上可以很容易找到。我是搞柴油機(jī)標(biāo)定的,也是剛剛接觸不久。具體我總結(jié)基本就是數(shù)據(jù)優(yōu)化,需要了解的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)知識(shí)要求比較高,總體對(duì)個(gè)人在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展肯定是不錯(cuò)的。待遇方面,我們標(biāo)定的主管經(jīng)理年薪好像是30萬(wàn),82年生人。當(dāng)然這是搞的不錯(cuò)的,不過(guò)一般都待遇是相對(duì)其他產(chǎn)品,實(shí)驗(yàn)類(lèi)的待遇要高些。我知道的也比較片面,就是這樣。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-13 10:21:59 | 只看該作者
謝謝樓上的!再等等看吧!
7#
發(fā)表于 2011-5-14 09:16:28 | 只看該作者
做電控標(biāo)定,首先需要了解什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)需要標(biāo)定?為什么做標(biāo)定?標(biāo)定那些參數(shù)?參數(shù)如何確定?
" x6 Q5 V, w: R) x, |9 t首先,只有電控系統(tǒng)才需要標(biāo)定,當(dāng)然其包括發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、后處理電控系統(tǒng)、甚至車(chē)輛電控系統(tǒng);; D# A/ F/ u9 c$ [4 ^
其次,目前行業(yè)普遍采用的控制方法為標(biāo)定MAP式,這就造成控制程序中有許多參數(shù)是需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)際測(cè)量參數(shù)等進(jìn)行填表的;: n7 i" V/ J+ f& ]
再次,發(fā)動(dòng)機(jī)方面標(biāo)定的參數(shù)大體包括傳感器特性類(lèi)(溫度、壓力、電子油門(mén)、電子節(jié)氣門(mén)等等)、控制條件類(lèi)(油量控制、扭矩控制、進(jìn)氣系統(tǒng)控制、排氣控制等等)、執(zhí)行器(噴油器、計(jì)量泵等等)類(lèi);
: c! {& t. N7 _( c, n最后,關(guān)于參數(shù)確定,沒(méi)有最好,只有更好,努力吧!! _* B) o* U3 Y
PS:關(guān)于待遇,如果是初入行,建議不要苛求,而且也無(wú)法苛求,標(biāo)定工作本身就是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)積累的過(guò)程。至于樓上提到的82年的標(biāo)定工程師能夠拿到30W實(shí)際上不是什么奇怪的。對(duì)于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)標(biāo)定人才現(xiàn)狀,如果一個(gè)企業(yè)沒(méi)有相應(yīng)技術(shù)人員,?客谌,30W在大城市不算多。

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