汽油機(jī)在節(jié)氣門關(guān)閉的情況下，進(jìn)氣歧管負(fù)壓跟轉(zhuǎn)速的關(guān)系

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如題所示，汽油機(jī)在節(jié)氣門關(guān)閉的情況下，進(jìn)氣歧管負(fù)壓跟轉(zhuǎn)速的關(guān)系，個(gè)人認(rèn)為隨著轉(zhuǎn)速的增加，缸內(nèi)的真空度增加，進(jìn)氣歧管的負(fù)壓貌似也應(yīng)該增加吧。不確定呀，請(qǐng)教了。
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田川

如果轉(zhuǎn)速的增加是靠加大節(jié)氣門開度的話負(fù)壓是逐步的減小  如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速靠外力增加的話節(jié)氣門開度不變負(fù)壓隨著轉(zhuǎn)速的增高  就比如 車輛跑著的時(shí)候回油（松開油門踏板）車輛靠慣性帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)
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* ^1 z9 R& {, q) K現(xiàn)在的轎車怠速的狀態(tài)時(shí)轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分，進(jìn)氣歧管的壓力為-65Kpa。在此狀態(tài)下，打開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為850轉(zhuǎn)/分，進(jìn)氣歧管的壓力為-45KPa。現(xiàn)在的轎車都是電控的。這種情況是為什么？

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