某挖機(jī) 行走前沖故障，求救

sdlqwnu

        朋友單位做輪式挖掘機(jī)的，發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題一直很頭疼不能解決：挖掘機(jī)熱機(jī)后，行駛跑合，過十分鐘或一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)往前沖的現(xiàn)象，那種一頓一頓的。
& W: `2 j( Y+ t& @      大概畫了一下它的原理圖，細(xì)節(jié)和無關(guān)、記不住的沒畫上去，泵用先導(dǎo)腳踏閥控制（X1,X2口），腳踏閥p口取自泵的ps口。
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        挖機(jī)用的是通軸式雙泵驅(qū)動(dòng)，行走油泵是A4VG閉式變量泵，四輪驅(qū)動(dòng)。四個(gè)定量驅(qū)動(dòng)馬達(dá)是單邊串聯(lián)、兩側(cè)并聯(lián)的，用分流閥分流。（四個(gè)馬達(dá)原是變量馬達(dá)，但實(shí)際使用中只有高低速兩個(gè)排量，串聯(lián)的馬達(dá)根據(jù)輪胎直徑調(diào)定速比）
         現(xiàn)在這種現(xiàn)象出現(xiàn)概率大概在十分之一，并且有增多的趨勢(shì)。
" q& y  r; N3 s% j( R" C        曾經(jīng)某臺(tái)故障，換了泵、馬達(dá)、回轉(zhuǎn)接頭各種可以換的部件，還是不能解決；末了沒辦法了，車間師傅把兩臺(tái)車的上下車調(diào)換，故障竟然解決了。
這兩天又同時(shí)有兩臺(tái)車出現(xiàn)這種故障，像前面說的調(diào)換了還是沒解決，正頭疼著呢。又有消息說，把泵的兩根管子跨過回轉(zhuǎn)接頭直接接到下車去，就沒事了！實(shí)在搞不懂啊

, x! p6 V! u- l' w; M描述得可能也不夠清楚，沒辦法了在這里請(qǐng)教各位高手，有沒有遇到過類似故障？又大概是哪里出了問題��？謝謝！

我在飛

樓主所說的“兩臺(tái)車的上下車調(diào)換”是什么意思？
請(qǐng)將圖中挖掘機(jī)前進(jìn)和后退時(shí)液壓回路方向標(biāo)注一下。還有請(qǐng)問您的分流集流閥是什么型號(hào)。

huangximing

那就是回轉(zhuǎn)中心軸的前后檔油路的密封件的問題，

我在飛

樓主試試在液壓馬達(dá)的進(jìn)出口個(gè)增加一組單向閥和背壓閥試試。即不論液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)，進(jìn)油均通過單向閥，出油均通過背壓閥，排除一下脫壓（馬達(dá)工作時(shí)因系統(tǒng)流量不足或負(fù)載過輕，馬達(dá)進(jìn)油過多使系統(tǒng)瞬時(shí)失壓）問題。

sdlqwnu

8 g' [- n) D* U0 n
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& E5 N; W  D& N& ~2 t
謝謝關(guān)注！因?yàn)橥跈C(jī)是回轉(zhuǎn)的，通過中央回轉(zhuǎn)接頭溝通上下車的液壓管路（回轉(zhuǎn)平臺(tái)上的泵輸出的油液經(jīng)過中央回轉(zhuǎn)接頭接到下車-即底盤）

$ o% q/ Z$ A$ x9 U9 T9 z: k3 ~應(yīng)該是前進(jìn)時(shí)泵A口出油，分流集流閥作分流閥；后退時(shí)B口出油，分流集流閥作集流閥。
$ @3 H) ^5 j& O- ]/ r6 f2 u
分流集流閥是力士樂MH2FA型號(hào)，沒記錯(cuò)的話。你看。。。

chidiandong

不是高手來學(xué)學(xué)。

sdlqwnu

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. f3 @3 ?, D' a' B9 B
大家都是高手，不小心一個(gè)想法、一句話就解決了問題～ 謝謝

sdlqwnu

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4 U# T( c2 ?; g) z
不過原系統(tǒng)中也有補(bǔ)油溢流閥，防止馬達(dá)變?yōu)楸霉�況時(shí)的吸空。只是沒有你說的背壓

我在飛

0 U, P6 q' f8 ]' x7 @/ l您說的力士樂MH2FA分流集流閥我沒有使用過，對(duì)其不了解。
我以前也搞過類似的系統(tǒng)，憑記憶畫了個(gè)草圖樓主參考一下。
圖中在5-8號(hào)液壓馬達(dá)工作時(shí)，換向閥1動(dòng)作，使系統(tǒng)主回油通過背壓閥2回油，建立一個(gè)壓力通過單向閥9-14補(bǔ)液。換向閥3、4是改變馬達(dá)高低速的。


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sdlqwnu

回復(fù) 我在飛 的帖子
* _; _( R. F4 R: q
感謝您的幫助~
我覺得您提供的圖片里的背壓作用的溢流閥和我在一樓貼的補(bǔ)油泵溢流閥的作用是一樣的 最終都為馬達(dá)出口提供一個(gè)背壓。實(shí)測(cè)也是這樣的，閉式泵的會(huì)有口壓力始終接近補(bǔ)油壓力 . 我是一個(gè)新手，不知道這樣想對(duì)不對(duì)？
% v7 o& d  V( G! \& {6 T2 y補(bǔ)油泵始終以2.5MPa補(bǔ)油，假如閉式泵瞬間吸空的話，您圖中的系統(tǒng)同樣無法避免壓力瞬間下降，還是靠補(bǔ)油泵來補(bǔ)油提高壓力，使之始終有接近2.5mpa的壓力；當(dāng)然，這個(gè)直接為馬達(dá)提供了一個(gè)背壓。

另外，我懷疑：從圖上看，您圖中左側(cè)的“系統(tǒng)主回油路回油”指的不是馬達(dá)的回油吧？應(yīng)該也是補(bǔ)油泵補(bǔ)油路.
  o; T) h$ d" o, C: j; p% _右上四條油路中兩側(cè)兩條和中間兩條分別是進(jìn)回油路，如果這樣的話就和一樓的圖是一樣的了，溢流閥并不直接為馬達(dá)回油提供背壓，因?yàn)檫@是補(bǔ)油泵的補(bǔ)油油路。這是我的看法，麻煩您再看一下？然后，這是什么東西上用的系統(tǒng)呢？謝謝呵~
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