英國維克斯裝甲架橋車
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英國維克斯裝甲架橋車系維克斯公司防務系統(tǒng)分部研制生產(chǎn)。70年代末,維克斯公司防務系統(tǒng)分部開始了該車的初步設計,以滿足訂購數(shù)量日益增多的維克斯主戰(zhàn)坦克對保障車輛的要求。1981年尼日利亞首批訂購6輛,1985年又訂購6輛。8 @" ~, j5 ^$ k* b% F Y; Y9 q* o7 _/ x, Z, J3 z
1.橋體及其架設機構( m6 E: q0 I0 a' \* X. E
! f7 P, z7 y/ {$ D 該公司提供給尼日利亞的兩批裝甲架橋車,橋體都是傳統(tǒng)式結構。橋長13.41m,軍用載重級為60~70噸級。架設機構由液壓操縱,動力由主發(fā)動機功率輸出裝置驅(qū)動的泵提供。架橋作業(yè)分為4個步驟:" i* i! {! b% V! Z$ q; B2 J3 I7 c9 J' W" V6 c5 L7 \/ m J
松開橋梁的固定和夾緊裝置;4 G C* W' |- r0 \+ _$ d6 r W) ?4 ~3 K& |) j+ d/ u; |+ t3 B
液壓操縱架橋;
9 O2 m; s$ _: v/ X/ S9 a5 D F8 t7 @8 x. T- m# u _ 橋體脫離架設機構;; I% M) w! P7 J0 c
; E+ J9 X. f) Y; A! e 橋車后退,離橋。2 t: M7 n5 \/ i `3 C; K* e2 V5 |
3 C h+ }/ r1 n0 D' I" s9 W 收橋時架橋車與橋體對準,架設支臂與升橋支架相結合,然后液壓升橋機構將整座橋收回到車頂,以備后用。$ {0 G; p% B/ R* f: l; S9 S/ k: C3 {* u- I- @0 V
2.橋車) G9 p+ w9 ~3 l5 V4 @4 h9 z* o
# C: O" N' Y- K$ O 該車內(nèi)有駕駛員、無線電操作員和車長共3名乘員。采用了維克斯主戰(zhàn)坦克的車體、動力裝置和行動部分。車體結構分為前、中、后3個艙。前艙被駕駛員右側的儀表板分割成兩部分,駕駛員位于前艙中心線位置,橋車和橋梁的控制裝置安裝在駕駛艙內(nèi)。中間艙和前艙之間有1個很大的開口,駕駛椅靠背放倒后,駕駛員可從中間艙郵入駕駛艙,這樣,不打開車輛艙門,乘員就可在車內(nèi)調(diào)換位置。中間艙設有車長和無線電操作員座椅,車長座椅位于旋轉(zhuǎn)指揮塔的正下方,車長右后方為電臺和無線電報務員;左后方為液壓泵、濾清器、油箱、閥門和操作架設機構的其他部件。動力和傳動裝置安裝在后艙。兩側履帶翼子板上方裝有袋狀油箱。車體前后分別焊有吊耳和牽引鉤。6 W0 i3 d5 m1 f4 B
5 |; ` S* E# R- I9 G& X E 乘員 3人1 D4 G- ]( Y7 ^& b+ M' b& {1 a2 H* ] a2 ~0 y! ]
車重(載橋) 43910kg0 i5 H i+ _: j2 B0 ~" Y9 ?
& ~6 [9 R! K6 j" M7 z 車長(載橋) 13.7m) @# \2 H3 ^1 S6 F$ O
8 F' o' ^0 G: `5 [ 車寬(載橋) 4.16m% k( z& b$ R. ^) B) x
4 r! d# S, B' ~. _, S2 i9 u 車高(載橋) 3.25m w& h1 K! b1 j( [ ?8 q
( a' p' {$ g8 C3 v 車底距地高 0.432m ?$ }) S! j- y$ O' R+ l) m B, G1 L8 N/ r" H9 U% T& o
最大行程 600km- y. t. _. m2 s1 T: {3 E$ S, x- U7 V( q C; T+ L
燃料儲備 1000L0 e: D% i5 p( F* K$ \, Z# T! M# K
" b x0 i9 t2 w! d: I' y; l 涉水深 1.1m4 K! |; Y4 y" T4 M
W; U0 h* Y) ]! B) x8 h2 E 爬坡度 60%$ f i% u& P9 p* i" i7 e
4 ^5 O- u4 Y5 X# L) q9 Y5 D/ C 側傾坡度 30%" }9 h+ J0 O, `, W& g) f+ f! p* _/ [1 V1 T) G7 v: B
攀垂直墻高 0.914m
2 X; d# t7 d1 H! Y4 O* j* E' W2 s8 L4 b; v, ` 發(fā)動機
4 x) S3 {9 S2 m( p: x0 u" `: ^6 I7 _ E) E9 s8 G0 b: R 生產(chǎn)公司 羅爾斯-羅伊斯 (Rol ls-Royce)$ ]! J2 Y7 @7 i Y! T
* p# i/ O0 B+ {& h' c3 W 型號 CV12-800E
4 z m7 ~9 {+ v% o* L. r3 W; [; S. s7 S: p; R* j 類型 12V柴油機# ]% D+ I! |4 ~2 s9 u! D
, t/ R2 q5 a7 W' r$ C" g; { 功率/轉(zhuǎn)速 588kW/2300r/min或通用汽車公司12V-71T柴油機,功率為529kW/2500r/min
0 p; Y" L; J1 ~' j2 W$ P m( V3 f& O# y6 m/ ~) g) ` 傳動裝置9 ^1 b) ~7 r2 L( F
, @! s& ?- s- J+ z% L9 d 型號 TN12
! m- w* E- h9 S9 @3 o8 ^4 b' }0 W# e4 V! u 類型 自動傳動& Q* N& ~$ [- J- d. Y, v& W& }2 C/ O) r; u
離合器類型 離心式* D. x1 [9 s; w# W3 D0 P7 c
( l9 d' E$ x" `9 Z) ~- A" U 轉(zhuǎn)向裝置類型 梅利特(Merritt)再生產(chǎn)
: w5 K1 _/ V. u# y( Z* e# n9 A) j0 C% J8 s" W6 s$ I" N6 r- { 主要武器口徑/類型/數(shù)量 7.62mm/機槍/1挺
! V9 o) X) f0 Z! t4 |0 n* c. ~( b4 q0 \7 v }: }! l; `# j 電氣系統(tǒng)電壓 24V
9 P$ E4 N) M) o1 P9 h8 |, l- y) o+ b, H3 L 橋梁結構類型 單節(jié)翻轉(zhuǎn)式
, _& a7 n$ U7 n& e1 l/ L; U: ^1 M8 D2 e 載重量 60~70噸級* N. S; [; A) S/ ^; Q4 N1 a. p" h
+ U$ S" u8 |; X$ T4 u 橋全長 13.4m- `$ w) d. Q7 ^& w- ~; e2 g. c2 m4 I
橋?qū)?4.16m2 I! b( {7 H- j; p* H' M7 Y. k
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4 E$ g+ N# F! m8 q1 S3 P1 B* Y* i) L3 M+ M3 D X2 D( ?- S6 v$ M+ @4 H) _; B
. H) q% ]7 G9 o- B 豹式裝甲工程車( K8 \+ ~6 C; v" g4 J, z; {2 ?* t; m. W( j& r
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該車由豹式搶救車直接發(fā)展而來,兩者之間差別極小。1967年馬克(Mak)公司完成第一輛樣車,1968年完成第一批生產(chǎn)型車。該車充分利用了制式豹式主戰(zhàn)坦克的發(fā)動機、傳動裝置和懸掛裝置等部件。0 m7 T# Q8 ~ i; x8 ?4 j. v
4 M% c) g1 Z( z5 U) T 該車的主要任務是進行挖掘作業(yè),如平整和填平炸彈坑,準備渡河入口和出口,構筑土障礙和土墻,翻松堅實土和凍土,清除各種障礙,鉆爆破孔、散兵掩體和地基孔,用270°回轉(zhuǎn)吊車搶救和吊起20000kg以下的重物,推土和用絞盤搶救損壞的車輛及更換車輛部件,把負荷裝在平臺上。不裝地鉆時,在地鉆位置裝1 臺備份動力裝置,支援戰(zhàn)場的修理作業(yè)和包括使用爆破設備在內(nèi)的各種工兵作業(yè)。# v' x4 r) z& P& }
/ p' u0 W! ^ B) M 該車有車長、駕駛員和2名機械師共計乘員4人,他們可以通過車頂艙口或車體左側的兩扇門出入。' u, l9 z9 \. }' v
7 ~8 {; E" {- d1 y, M! a 1.推土鏟3 N7 l( h5 e9 O$ ^8 {
" T- {) _4 f9 j& X" A* @ 該鏟裝在車體前,由兩個液壓缸通過兩臂操作,不用時用機械閉鎖。最大推土能力為200m3/h,靠附加的側檔板,鏟寬可展開到3.75m,可以裝4個松土齒以掘起道路表面,安裝熱交換器后可使車輛在高溫環(huán)境下完成推土作業(yè)。該鏟在起吊或搶救作業(yè)時,還可起穩(wěn)定裝甲工程車的作用。
& h) D3 w# Q( _& J. y# E. _1 \$ p3 ~* z* m, Z/ S% K$ D7 J* `& h 2.主絞盤& b }# t$ }, X. k, E
' Y6 b* ~7 \( \8 Z; ^ 主絞盤及其臥式鋼繩鼓位于乘員艙中央的底板下面,絞盤上纏有直徑3.3mm的鋼繩90m,最下層鋼繩的最大拉力為343kN(35000kgf),當使用固定導向滑輪時拉力可提高到686kN(70000kgf)。主絞盤的鋼繩出口處位于車首。液壓驅(qū)動的鋼繩張緊裝置直接位于開口的后面,自動地放繩和收繩。3 I, z1 c1 q5 u; O: ~5 k$ c$ z, c
, Q* `* X5 \. S! X! I/ @" o: K$ Z/ u: h+ k 3.吊車* j5 {, p D1 z8 G {) ?" o" k9 S; z. E5 M# g& a
吊車安裝在車前右側,行軍時沿車體右側平放。當推土鏟用作穩(wěn)定支撐時最大起吊重量為20000kg。吊臂側壁上的刻度表示容許負荷,如果超載,吊臂便自行制動。提升吊臂的兩個液壓缸是按照在行軍位置時能全部防彈片,在使用位置時大部分防彈片的要求布置的。懸臂靠吊車托架下面的橫置變速箱驅(qū)動,如果液壓裝置失靈,還可使用手操縱變速箱。懸臂上的梯形架有助于安裝地鉆,也可用于其他作業(yè),如架設遠離地面的導線。需要時,可在懸臂末端安裝直徑為700mm、鉆孔深達2m的地鉆。液壓油經(jīng)軟管輸給徑向活塞馬達。* l6 j8 A2 V/ [( \% _/ R0 c% I" B- _. Q+ G9 ?0 P/ L
4.起重絞盤( T" R. w% g4 f7 n& N. {9 G; m$ Q& z7 v* u7 K1 I/ ^5 \; ^& C
起重絞盤繩鼓垂直放置,位于乘員艙的右側,纏有直徑為13mm的鋼繩100m。8 V o8 c; s- X3 f4 C4 M0 V- m1 y* Y! Z4 f4 J! `
該車還攜帶一套吊鉤、拖桿、電沖頭、導向滑輪、電焊和切割設備。為進行爆破,攜帶117kg爆炸物、1個B型點火裝置、98個BM12爆破炸藥塊、5個DM19爆破炸藥塊、6個BM29爆破炸藥塊、12個DM51爆破炸藥塊、導爆索導管和DM51導爆索的3個導管頭。% Y2 D, U% d# w% P2 d
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