本帖最后由 張宏 于 2011-8-20 19:09 編輯 + n( u/ |- \/ Q8 X
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傳統(tǒng)的機械式動力換檔是無法從根本上解決換檔沖擊的。 換檔動作很簡單:前一檔位離合器斷開、后一檔位離合器結合,要控制好這個過程卻不簡單。 要解決換檔沖擊,關鍵在于后一檔位離合器的結合時機。只有控制離合器的充油時間,使離合器在最適當?shù)臅r機結合并傳遞動力,才可解決換檔沖擊。 檔位離合器在發(fā)出換檔指令開始脫開,切斷動力。但是離合器有一定容積,必須有時間T1油壓才能降到一定壓力P1。低于壓力P1離合器將無法帶動動力時才算切斷動力。我們叫壓力P1為離合器壓實壓力。 新一檔位離合器接到指令后開始結合并傳遞動力 。同樣,離合器結合必須有一定時間T2充油并升壓到P1。此時離合器壓實并傳遞動力。 當前一離合器還沒有降到P1時后一離合器就已經(jīng)升壓到P1就會造成打齒現(xiàn)象。最終出現(xiàn)變速箱燒結。所以T2不可在T1之前。 如果T2落后T1很長時間就會出現(xiàn)常說的等檔現(xiàn)象,當離合器開始充油并建壓后,離合器就開始滑磨,直到升壓到P1壓實離合器并傳遞動力。T2時間過長會滑磨過度。 最好的結合時機是前一離合器降壓到P1時后一檔位離合器升壓到P1。 要解決好這個問題,必須有一套變速箱測試系統(tǒng)。實時在線測試各離合器壓力變化情況,掌握各種相關參數(shù)。 通過MPC4換檔控制器控制T059換檔比例減壓閥的出口壓力,從而控制各離合器充油升壓時機。實現(xiàn)快速而柔和地換檔過程。 0 d7 I [9 ?! h. j. q7 |2 L1 {/ i
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