Solidworks在各個公司中的應(yīng)用如何，社友們來說說

yhdssm

     現(xiàn)在在一家電梯公司做繪圖，可能電梯零件的設(shè)計比較簡單，公司正在推行solidworks三維設(shè)計，但是我個人感覺好像對我們企業(yè)的作用不大。因為車間生產(chǎn)、裝配看的是工程圖，三維圖基本就設(shè)計人員在看，但是設(shè)計人員設(shè)計的時候也是先改二維圖紙，確定方案后，才繪圖成三維模型發(fā)放。所以三維模型對于設(shè)計人員來說也只是起到很小的檢查校對作用。
     聽說日本那邊（我們是日企）也沒有推行三維設(shè)計，所以在懷疑，solidworks對于電梯設(shè)計是否能起很大的作用？因為我們是做繪圖的，如果在這間起到的作用不大，相當(dāng)于我們的作用也不大。而且雖然零件簡單，但是裝配體確很龐大，零件多，作業(yè)多，多作業(yè)裝配也是一個很費力的事情。但是做好的三維，好像只是一個擺設(shè)。
3 V/ C- _$ u4 H  o3 n
    今年剛畢業(yè)到這家公司，因為是大專所以只能從繪圖員做起，但感覺接觸到設(shè)計的東西還是不多，學(xué)到的東西不夠。公司推行三維設(shè)計，但老員工很多對這個不太熟悉，所以如果三維應(yīng)用對設(shè)計起到的作用大，對于我們熟練三維的繪圖員是一個晉升的機會，但是好像沒發(fā)現(xiàn)三維用對電梯設(shè)計有什么大作用。所以在此請教各位大俠，大家的公司三維軟件的設(shè)計應(yīng)用情況，好幫小弟評估一下自己在這間公司的發(fā)展前景。

fengxz09

無論用處大不大，既然公司推行了，自然有公司的用意，也不失為一個晉升的機會，多掌握一個軟件也不錯

Michael.MG

你錯了。。。三維軟件像solidworks是先根據(jù)設(shè)計需求做出三維模型，優(yōu)化，干涉檢驗等發(fā)現(xiàn)問題，最后達到客戶合理的要求后生成二維圖紙供車間生產(chǎn)。如果用二維圖去優(yōu)化，檢查非常費勁，這就是3D與2D的特點和優(yōu)勢。我個人感覺工程圖其實應(yīng)該附上3D圖會更容易讓人讀懂圖紙，像普通的三視圖還是要費點心思去讀圖的。

yangerhui002

那三維軟件的作用根本就沒發(fā)揮出來

半圓鍵

你們的“設(shè)計人員設(shè)計的時候是先改二維圖紙，確定方案后，才繪圖成三維模型發(fā)放”，這并不意味著三維CAD沒用，而是暴露某些設(shè)計人員墨守成規(guī)，不知道如何運用新的設(shè)計工具來提高效率和質(zhì)量。
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  e2 A$ e, \/ G; b. y% m這就像在翻越太行山時，如果有人用一架馬車把一輛汽車拖到山頂，然后再開車下山。你能說汽車沒用嗎？

20002009

以前也想過這個，三維化后對誰最有好處？發(fā)現(xiàn)是不懂制圖的領(lǐng)導(dǎo)最喜歡三維，你做二維圖紙他看不懂或看不明白，你做三維模型，他就可以侃侃而談了，顯得特專業(yè)，哈哈。當(dāng)然，三維肯定比二維要進步，做一些應(yīng)力分析，干涉檢查，加工啊都方便。上次還和人閑聊，說啥時出來個四維軟件阿拉肯定要求使用，如何定義四維，阿拉也不明白

葉老虎

我公司的設(shè)計人員都在用Solidworks

whzh00

我們這里用ｓｗ也只是做個效果圖，貼在工藝卡上，看起來比較形象，別的強大的功能都沒有用的上，對ｓｗ的使用也沒有什么規(guī)范，反而很亂，還不如ｃａｄ，呵呵
$ I# C$ R& r# i7 V

xhj823

( V3 A5 |* x& ?& V1 A+ J
3D的一般用于空間較為復(fù)雜的設(shè)備吧，如包裝生產(chǎn)線，個人覺得，還是二維號，三維雖然被認為是檢驗干涉優(yōu)化那些，但是其實真正組裝起來的話，干涉就不好檢查了，雖然有一個檢查干涉的命令，但那檢查出來的結(jié)果很多是包含“必須有的配合接觸”。。。。若零部件的干涉，其實在二維設(shè)計的時候，就可以看出與避免了

fzh2933

有空間角度的用2D就不好確認了配合也不好，個人認為SW很不錯。