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1、現(xiàn)場問題的處理(處理超起張緊油缸切斷問題),在油缸伸出的過程中為了實(shí)現(xiàn)對(duì)出力的控制,在程序上有個(gè)壓力限制(壓力傳感器檢測無桿腔壓力),高于一個(gè)值就自動(dòng)切斷從0開始。問題是出現(xiàn)切斷后,油缸還沒有伸到位,再次啟動(dòng)時(shí)油缸卻不能伸出。打壓力表發(fā)現(xiàn)有桿腔背壓過高(3.5Mpa峰值),剛開始對(duì)管路背壓沒有什么概念,查管路,排除管路影響。分段試了很多次,得出的結(jié)果有點(diǎn)矛盾。后來翻開公式進(jìn)行計(jì)算,才發(fā)現(xiàn)原來10m長φ10的膠管(46#液壓油)就有約1.7Mpa的管路損失。。后來提高了切斷壓力,問題得到解決。- s; H5 J8 W9 ~8 b$ d
2、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)(液壓油箱出圖),熟悉了油箱的基本組成,以及諸如吸油管的布置、隔板的設(shè)置等等吧,具體的還需要慢慢積累。
" c1 f9 x# w5 F4 L9 i6 r7 s2 w4 X3、感覺到語言的重要性。力士樂來給做產(chǎn)品介紹,其中有兩個(gè)德國老外,起重機(jī)專家。力士樂中國員工就將我們的問題翻譯給老外,說的是德語。那時(shí)看著他們用德語交流,然后其他人一臉茫然的樣子,感覺很丟人。。。。那時(shí)就有了想學(xué)德語的動(dòng)力。這個(gè)目標(biāo),希望自己在2012年里有實(shí)際的行動(dòng),從基礎(chǔ)的開始。
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. S" c/ R {2 L# a這個(gè)先總結(jié)到此。. U1 X: O: {/ y6 C0 r
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