工作總結，每周一次

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1.本周進行了一個新產(chǎn)品的開發(fā)及新模具的設計
! I7 |  f% u, }! E5 i1 R% t$ n9 q2.裝配圖還要抓緊趕出來
3.繼續(xù)提高工作效率！

vincentdlx

本周學校組織金工實習，鉗工，那個累啊。。。手上都起泡了，哈哈，菜鳥一個，前來尋找普通車床活動臺絲桿螺母機構的圖紙，希望哪位大神有的發(fā)來，小弟感動涕零。

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本周主要研究各種聯(lián)軸器

激情飛揚

1、ERP項目可行性分析、規(guī)劃、宣貫。
6 e: v4 }) \4 L$ d/ u2、機加項目實施推進。
3、體系建設文件評審。
/ x) m# s7 J/ m. d+ c7 ?! |4、資金計劃與費用控制。
5、生產(chǎn)物料完善、提報及招標采購。
6、技術人員招聘面試。
) D2 _$ o& G4 U: |7、設備驗收。
8、過程質(zhì)量控制與提升。

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學習                                   

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{:soso_e100:}好好學習，每天都多些進步。只有對自己有信心，我們才能突破重重障礙。真的，當我們遇到困難時，如果我們就地泄氣，那我們就喪失了僅有的機會，好好的學，那我們一定能夠成功的。。。呵呵呵呵     。。。。。。。{:soso_e100:}加油。。。加油。。。。親愛的學友們。。。讓我們一起努力吧。。。。。。。

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日復一日的做著重復的工作，上個星期制定的學習計劃執(zhí)行的不夠徹底。 再接再厲！

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我就來作一下這一周的工作總結吧，因為我是新人，所以也許有些規(guī)矩并不清楚，還請版主見諒�。�！
本周我在塔帶機上進行了故障處理，塔帶機出現(xiàn)了塔機和帶機無法聯(lián)動的情況，經(jīng)過了反復的對照圖紙、排查，最后居然就是一個小小的中間繼電器上出了問題��！繼電器外面看起來是好的，并且工作室，燈也會亮，但是里面的常閉節(jié)點出問題了，無法閉合，造成了斷路的情況！后來換了繼電器，就可以進行聯(lián)動了��！
" U; m* f( y* |! r: t5 G. B: r通過這件事情，我受到了啟發(fā)，以后在處理故障中，一定要更加的仔細心細！否則很多表面上看起來沒問題的元件，卻恰恰是罪魁禍首��！
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怪俠一枝梅

一直在找航空齒輪標準，至今未果，天啊

iceprince

    我的崗位是工藝設計，這個周我的收獲及主要完成的工作如下
  Y2 H% Q! t: D' }+ G+ u% U1、發(fā)現(xiàn)銷軸類零件熱處理方式多為表面淬火，要求較高的先調(diào)質(zhì)后表面淬火。主要目的是讓銷軸外硬里韌（借用同事的經(jīng)典語言）
2、處理了公司車體分廠的風電項目的工裝通知，并逐一制定工藝，跟蹤制作完成。檢測工裝完成后，經(jīng)檢測孔距公差僅能達到0.3左右的公差（使用加工中心制作，工件剛性不足，壓緊后變形）。后總結，對于精度要求較高的檢測樣板及工裝，都需要有足夠的強度，否則加工難以達到較高精度，使用也不穩(wěn)定。
3、在本論壇學習了害怕伏櫪老先生的馬氏輪送料裝置的結構及設計，對此產(chǎn)品的結構做了認真分析，對于老先生為什么要使用外球面軸承有些疑惑，已經(jīng)使用了兩個深溝球軸承，為什么第三個要改成外球面軸承呢?
% F' A  d& Q: }- f7 w& v# E3 U4、學習了電機的分類與一點原理。知道電機都是靠旋轉的磁場吸引主軸帶磁部分進行轉動的，知道了一點關于私服電機與步進電機的原理與不同。
    雖從事加工工藝工作，但對非標設計很感興趣，所以寫了很多，呵呵。就到這里了。