地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？

lwm789

好像電視中見(jiàn)到過(guò)，我找了一點(diǎn)圖片，大家瞧瞧：
% s, e. v9 x9 {- n3 T; z


. h1 V& K7 S* a! U' j# k& ~' z

lwm789

某地鐵盾構(gòu)機(jī)切土VRP演示
, ]& P1 c* {7 d. D

lwm789

重達(dá)550噸成都地鐵首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)抵蓉組裝/組圖
1 n9 t6 f- c6 m/ v% U

lwm789

首臺(tái) 沈陽(yáng)制造 地鐵盾構(gòu)機(jī)
* M( M# @- t1 g! ?$ v( X; }

lwm789

沈重制造的地鐵盾構(gòu)機(jī)

lwm789

地下導(dǎo)向測(cè)量

lwm789

隨著現(xiàn)代工業(yè)和城市的發(fā)展，地下空間越來(lái)越被人們重視。地鐵，隧道，地下建筑或者因?yàn)閷?duì)城市空間的節(jié)省，或者因?yàn)榭臻g的便捷性，已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)和建筑的新寵。但是地下施工具有著顯而易見(jiàn)的難度，特別是在定向和測(cè)量領(lǐng)域，如何精確，高效的獲得定位數(shù)據(jù)，已經(jīng)成為地下施工的核心問(wèn)題。在這個(gè)領(lǐng)域，德國(guó)VMT公司積累了多年的經(jīng)驗(yàn)，提供從硬件，軟件到項(xiàng)目服務(wù)全面技術(shù)支持。
0 N8 J2 b( Y# f; z5 [盾構(gòu)（TBM）導(dǎo)向及測(cè)量
在我國(guó)城市地鐵，交通隧道等領(lǐng)域盾構(gòu)已經(jīng)成為十分普遍的工業(yè)設(shè)備。如何保證盾構(gòu)機(jī)在地下長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的準(zhǔn)確定向，直接影響施工項(xiàng)目的成敗。VMT成功的盾構(gòu)測(cè)量方案已經(jīng)成為世界主要盾構(gòu)工程的必備配套設(shè)備。
  D* q# O9 O% h. v* x

lynx91

只是液壓系統(tǒng)和截齒我們落后，總體的可靠性我們也低，地鐵屬市政壟斷工程，高利潤(rùn)行業(yè)，煤礦的5米巖巷，每千米是1-2千萬(wàn)圓，地鐵的土巷要4-6億。是紐約市政的2-3倍，引進(jìn)世界的頂尖設(shè)備，實(shí)屬正常。
" u6 s& H& Z+ z德國(guó)的生產(chǎn)廠其實(shí)很小，其刀盤(pán)等大型件也都是在中國(guó)生產(chǎn)的，盾構(gòu)機(jī)不屬先進(jìn)技術(shù)，各位大俠也沒(méi)必要盲目崇拜。

老鷹

原帖由 歸隱的SR71 發(fā)表 " v( E# P r9 |$ G5 g6 C/ j 只是液壓系統(tǒng)和截齒我們落后，總體的可靠性我們也低，地鐵屬市政壟斷工程，高利潤(rùn)行業(yè)，煤礦的5米巖巷，每千米是1-2千萬(wàn)圓，地鐵的土巷要4-6億。是紐約市政的2-3倍，引進(jìn)世界的頂尖設(shè)備，實(shí)屬正常。
德國(guó)的生產(chǎn)廠其實(shí)很小，其刀盤(pán)等大型件也都是在中國(guó)生產(chǎn)的，盾構(gòu)機(jī)不屬先進(jìn)技術(shù)，各位大俠也沒(méi)必要盲目崇拜。

哪點(diǎn)不突破也不行啊，只有那個(gè)好用的設(shè)備放在眼前了，美元才不會(huì)流失。核彈在當(dāng)年是高科技吧，現(xiàn)在似乎誰(shuí)都可以搞出來(lái)。生產(chǎn)力就是這樣，你干不出來(lái)，不管什么理由，它就是高科技。

lynx91

鷹俠：總包公司利潤(rùn)太大，自然不會(huì)使用國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品得不到使用，自然無(wú)法改進(jìn)，這是一個(gè)怪異的循環(huán)。只有公開(kāi)招標(biāo)，打破壟斷才是最終的出路。