我領導做了個液壓推車，兩個馬達上各裝個輪子，結(jié)果一個轉(zhuǎn)一個不轉(zhuǎn)

universal

這種結(jié)構(gòu)與差速器是一致的，一個輪空載另一個輪子壓力上不去就動不了了，我認為加調(diào)速閥更好一些，可以小半徑轉(zhuǎn)彎。要想完善，還得加些東西

sdlqwnu

如果馬達串聯(lián)就能解決不同速度的問題，但是轉(zhuǎn)彎就困難了

wupeihuawph

后邊兩個萬向腳輪換成一個呢？
2 [! f) ]& L' l; S* l$ Y2 R3 O% a% Q: I, a* F) q; W' v. m+ I+ |

kingtigerfxp

各位大蝦這玩意不用轉(zhuǎn)彎，我們領導可能也沒想過讓它轉(zhuǎn)彎

xiaoshxin

你這個不好解決，你的兩個馬達并聯(lián)，肯定是負載小的動作，相當于卸載了

xiaoshxin

sdlqwnu 發(fā)表于 2012-4-18 17:43
2 ]9 `$ ?! k4 E/ Q3 n( K4 {如果馬達串聯(lián)就能解決不同速度的問題，但是轉(zhuǎn)彎就困難了

" i/ |. X! n% W9 t3 c& T9 f串聯(lián)的話泵的壓力就上去了，一般齒輪泵的壓力不會那么高

張聾子

- D+ T: k1 C: ?6 S最簡單的辦法是馬達連接驅(qū)動差速橋，不知各位注意到?jīng)]有？汽車版塊上有一恁老廝老師的倒三輪車全地形車某結(jié)構(gòu)放在這車上也非常適用，如果這個小車屬于重載的話，就可以采用連體差速橋體，這樣各種問題就解決了，樓主一定要采用齒輪組的話，那么各項無意義的成本、人力思考就會大打折扣。個人總結(jié)這種液壓小車在過平的水泥地上一過彎就傾翻。

何林1008

不錯  支持 下                     

英德康

; O' S: B1 ?" W% v6 I' [1 d6 c3 @7 O串接一個壓力補償分流集流閥即可實現(xiàn)雙輪同步，與同步馬達不同的是，該分流集流閥有轉(zhuǎn)向異步補償功能。小型高空作業(yè)車均采用此設計。
采用壓力補償分流集流閥，在轉(zhuǎn)向時，可以對將多余流量供給外側(cè)輪，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向補償。在單輪懸空打滑時，可就打滑輪的流量供給負重輪，保證最大驅(qū)動力。

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vooha

你這四輪二驅(qū)的小車，卻沒有懸掛，當然會出現(xiàn)一個著地一個懸空了。
1.輪軸上加彈性結(jié)構(gòu)
2.如二樓所說，改用一個馬達，只一個驅(qū)動輪；或者單馬達驅(qū)動兩個輪子，不過要加幾個斜齒輪，做個差速結(jié)構(gòu)，這樣成本比雙馬達還高些了