最近由于我沒有上班。昨天,被邀請(qǐng)去了一個(gè)朋友的客戶那里臨時(shí)幫忙。老板是本地人,有九臺(tái)機(jī)器,四臺(tái)立時(shí)機(jī),五臺(tái)臥式機(jī),我主要負(fù)責(zé)異常處理,
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機(jī)器看起來外表都很老,被涂了近十來種顏色,不是很好看,所以開始過去我都沒有在意,只有一臺(tái)震杰是新的12年2月的機(jī)器,看起來和海天的是一樣,只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。+ P, o# s7 w; C% S
* F* {4 c; A: w: `4 S 好,下面 我來談?wù)勛约嚎吹降那闆r。8 o& _: A7 |: \9 O& g; d8 g
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本以為都是國產(chǎn)的老爺車,張師傅告訴我是組裝 的機(jī)器。
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- R. `: R, I W) ~- I$ H 我仔細(xì)觀察,是以前的日本的機(jī)器被改裝的,但是性能和風(fēng)范依舊不減。
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這一張是機(jī)器上面的警示標(biāo)志,都是日文,
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這一個(gè)是日本三菱立時(shí)放置的三相電機(jī),( S8 j1 j6 y3 r9 g% }
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看起來年齡也不小了,還好,我找到了沒有被改裝者拆掉的名牌,令我震驚;DATE;MAY 1983$ R) @3 ]) Y) p( G
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7 z' G$ L1 W% z% t6 t3 ] 可想而知,那個(gè)時(shí)候日本的工業(yè)是怎樣的發(fā)達(dá)。
1 I0 f& v1 `2 j; @. r 這一張是早期的行程開關(guān),是日本的東西,看起來非同一般哦。( z" j. |' z. X8 a2 Y- R
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這個(gè)呢,是開鎖模油缸,是帶有開模制動(dòng)器的,日本早在20年前都已經(jīng)使用了,而我們國內(nèi)的機(jī)器目前都沒有此功能呢3 Q2 M3 j- G9 {" B$ _1 c
這個(gè)是一臺(tái)機(jī)器的頂出前進(jìn)限和后退限感應(yīng)裝置,設(shè)計(jì)的很牛X,不知道這個(gè)是被改裝的還是原來就是這樣。這個(gè)呢,是自動(dòng)潤滑系統(tǒng),人家2年前就在用了,而我們足足晚了十幾年,真的很沒水準(zhǔn)1 b0 g! ^* D X8 U2 D* @
這是鏈條調(diào)模機(jī)構(gòu),咱們現(xiàn)在還都是大齒輪調(diào)模呢,據(jù)了解,目前日系電動(dòng)機(jī)大都都是采用鏈條調(diào)模
G" q$ m; ]6 ]& `/ x" `0 j這是液控單向閥,日本用的比較早,在液壓控制方面他們比較有優(yōu)勢(shì),我們是很晚才會(huì)用到的,這個(gè)是擺線馬達(dá)。
9 G+ B6 L7 z/ s這種哥林柱間距調(diào)整方式見過嗎? : h# M! R7 e* Q
這個(gè)是機(jī)器的電熱控制模塊,日系機(jī)器的電熱基本都是這樣做的好,看看這個(gè),是改裝的機(jī)器,只用了一塊PLC,一塊AC-DC電源,沒有使用比例放大模塊。包括電熱和馬達(dá)的控制回路都很簡(jiǎn)單
4 s% z" V* T4 i; D 這充分說明了日本工業(yè)比中國起步早,但是人家的技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)還是顯而易見的,中國,還是相對(duì)落后點(diǎn),所以現(xiàn)在扔是日本領(lǐng)先哪。以上為小弟拙見,如有錯(cuò)誤的地方還請(qǐng)前輩斧正7 i1 @: @' f# Y/ n8 L6 U+ ~
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