最近由于我沒有上班。昨天，被邀請去了一個(gè)朋友的客戶那里臨時(shí)幫忙。老板是本地人，有九臺機(jī)器，四臺立時(shí)機(jī)，五臺臥式機(jī)，我主要負(fù)責(zé)異常處理，5 G' D1 A. K# x8 p
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機(jī)器看起來外表都很老，被涂了近十來種顏色，不是很好看，所以開始過去我都沒有在意，只有一臺震杰是新的12年2月的機(jī)器，看起來和海天的是一樣，只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。
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好，下面 我來談?wù)勛约嚎吹降那闆r。
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0 j; Q0 R8 R( ^ 本以為都是國產(chǎn)的老爺車，張師傅告訴我是組裝 的機(jī)器。
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我仔細(xì)觀察，是以前的日本的機(jī)器被改裝的，但是性能和風(fēng)范依舊不減。 }, p$ L3 s+ L2 Z. l2 v5 _
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這一張是機(jī)器上面的警示標(biāo)志，都是日文，
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+ i0 i- K% i; N; b 這一個(gè)是日本三菱立時(shí)放置的三相電機(jī)，" R* z5 H9 i! f k
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看起來年齡也不小了，還好，我找到了沒有被改裝者拆掉的名牌，令我震驚；DATE;MAY 1983
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可想而知，那個(gè)時(shí)候日本的工業(yè)是怎樣的發(fā)達(dá)。
# o/ Q2 V" k# D% Z 這一張是早期的行程開關(guān)，是日本的東西，看起來非同一般哦。& ?- W. j, I/ y# s$ d9 u# |% J1 T
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這個(gè)呢，是開鎖模油缸，是帶有開模制動器的，日本早在20年前都已經(jīng)使用了，而我們國內(nèi)的機(jī)器目前都沒有此功能呢, ?9 j, Q7 }% O, L2 l" [
這個(gè)是一臺機(jī)器的頂出前進(jìn)限和后退限感應(yīng)裝置，設(shè)計(jì)的很牛X，不知道這個(gè)是被改裝的還是原來就是這樣。這個(gè)呢，是自動潤滑系統(tǒng)，人家2年前就在用了，而我們足足晚了十幾年，真的很沒水準(zhǔn)' A0 U. S" S, n& o/ }# Z
這是鏈條調(diào)模機(jī)構(gòu)，咱們現(xiàn)在還都是大齒輪調(diào)模呢，據(jù)了解，目前日系電動機(jī)大都都是采用鏈條調(diào)模
7 q3 v5 e M; i( b$ e這是液控單向閥，日本用的比較早，在液壓控制方面他們比較有優(yōu)勢，我們是很晚才會用到的，這個(gè)是擺線馬達(dá)。9 L9 J) [. I' R
這種哥林柱間距調(diào)整方式見過嗎？ ; l( v4 X. w; W! j+ e4 F3 e+ `" v% {
這個(gè)是機(jī)器的電熱控制模塊，日系機(jī)器的電熱基本都是這樣做的好，看看這個(gè)，是改裝的機(jī)器，只用了一塊PLC，一塊AC-DC電源，沒有使用比例放大模塊。包括電熱和馬達(dá)的控制回路都很簡單 6 G, j9 x1 m' U: v7 N( K. A8 b
這充分說明了日本工業(yè)比中國起步早，但是人家的技術(shù)方面優(yōu)勢還是顯而易見的，中國，還是相對落后點(diǎn)，所以現(xiàn)在扔是日本領(lǐng)先哪。以上為小弟拙見，如有錯(cuò)誤的地方還請前輩斧正
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發(fā)表于 2012-5-29 09:05:14
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發(fā)表于 2012-5-29 09:12:59
樓主